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机捷纳1280？桃捷：补贴财源待讨论
2022-06-17 01:13 联合报／ 记者朱冠谕／桃园报导
机捷因疫情亏损连连，新北市府研议争取补助机捷加入双北交通1280方案刺激运量，引发
关切，多名桃园市议员认为，多数民众盼桃捷纳入1280，希望市府谈妥经费分摊。桃捷强
调，补贴财源仍需各方讨论；市府交通局指经费有限，实难补贴，若中央愿协助，乐观其
成。
中央核定国道1号林口交流道增设南出北入2座高架匝道，新北市府提出3.8亿元交通维持
计画，部分经费补贴机捷加入1280方案，以解决平面塞车；新北市议员蔡淑君说，交通部
将出面协商，希望搭乘机捷的新北、桃园市民都能受惠。
桃园市交通局长刘庆丰表示，新北提出希望由中央补贴，但经询问，中央表明不可能出钱
补贴机捷，市府本身统筹分配款又少，巧妇难为无米之炊，现阶段无法补贴机捷参加1280
。
刘庆丰说，机捷6成营收来自机场，等疫情结束，营收恢复到疫情前，加上机捷资产未来
完成移转，届时北北桃可以再讨论票价方案。
对于是否纳入1280，桃捷表示，通车以来已推出多元票价优惠方案，定期票价格不输1280
方案；机捷和一般都会型捷运票价结构和计价方式不同，又涉及系统修改、经费补助来源
等问题，都须进一步讨论厘清。
桃园市议员牛煦庭表示，机捷“亏损”是解决塞车的必然成本，虽然降价养运量可能得投
资好几亿，但能造福龟山、芦竹、中坜、大园等地民众，执政党应积极争取财源或专案纾
困。
议员陈雅伦坦言，很多往返双北工作的龟山民众，都盼望桃捷纳入1280，但最大的问题在
财政，像增加的预算双北和桃园如何分摊？还需要时间坐下来谈。
议员刘胜全说，桃捷加入1280他乐观其成，但桃捷公司资本额一毛不剩，增加收入才有优
惠的本钱，现在完全仰赖机场国际旅客，必须积极增加业外收入，才能优惠广大通勤族。
议员舒翠玲说，桃捷应做好本业，票价不降、班距太久，大众运输通勤成本太高，民众还
是选择开车，无法解决塞车问题，但没有运量的捷运最终也必定破产。