郑文灿：机捷、捷运绿线接轨将“一车到底” 民众不必换车
2022/06/15 14:47
捷运绿线延伸中坜段路线长度约7.2公里，共设5个车站。（捷工局提供）
〔记者谢武雄／桃园报导〕行政院于2020年2月通过捷运绿线延伸中坜段可行性评估报告
，市府完成“综合规划报告”，并于今年3月30日报送中央审议，目前正由交通部铁道局
审议中；市长郑文灿今于市政会议听取捷工局专案报告后指示，未来机捷、捷运绿线接轨
后将“一车到底”，民众不必换车，此外延伸线综规务必争取年底核定，他也会全力和中
央争取。
郑文灿虽然确诊，但仍以视讯方式主持市政会议，他也提到，交通部铁道局针对捷运绿线
延伸中坜段“综合规划报告”已于5月完成现勘，本月8日召开初审会议，市府将尽速依初
审意见修正后提报交通部委员会续审；他也指示捷工局，无论是行政院各单位、地方议员
有意见，他都愿意出面协调，全力争取年底综合规划获行政院核定。
郑文灿也提到，捷运绿线延伸线完工后，民众搭乘捷运绿线可在A23站换乘机场捷运，他
也要求捷工局整合机电系统，让民众不必换车、可以“一车到底”。
捷工局长陈文德说，当初机场捷运采用英国西门子机电系统，目前施工中的A21环北站到A
23中坜站机电系统是由德国西门子得标，当初规格就是A01站到A23站不必换车“一车到底
”，如今捷运绿线及延伸线工程也都是采取德国西门子机电系统，未来会要求机捷、捷运
绿线接轨后不必换车，“一车到底”。
捷运绿线延伸中坜段计画总经费328亿元，中央补助137亿元，市府负担191亿元，自偿率3
0.18%，路线长度约7.2公里，即高架段1.9公里与地下段5.3公里，起点八德区的绿线G01
站往西，行经“建德路至崁顶路”新辟道路、中坜区中山东路、环中东路、龙冈路及健行
路，规划设置5座车站，最后衔接机场捷运A23站，形成环状捷运路网，未来民众从八德到
中坜搭乘捷运只要13分钟。
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