https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/11105.htm
日平均： 1,078,778 人次
较上月： -25.03%
较去年同期： -1.04%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖线平均每天搭乘人次: 10.30 (万人次) 较去年同期 -4.19%
高运量平均每天搭乘人次: 94.70 (万人次) 较去年同期 -0.98%
环状线平均每天搭乘人次: 2.86（万人次）较去年同期 +9.58%

恭喜环状线，唯一正成长，但明年就看不到北捷发环状线的数据了

哇比去年还惨欸

竟然比去年五月还惨

明明去年5月比较紧张感 今年运量还跌

其实务插在1%以内应该都可以忽略，因为不够成显著影响

去年五月前半都很正常啊 今年一堆人被关起来要看六月吧

去年是5/15（？）进入三级 前半个月或是说10号前大家都几乎正常过日子 所以对比起来今年五月北捷可能还算是不错的 看看六月有没有比去年同期好 如果有代表恢复了如果拿高捷对比 高捷几乎一大堆年对比还是10趴跌幅 北捷恢复是真的差很多

输中捷一点

楼上你在要的中捷运量表呢 什么时候要自己贴？

好可怕喔被-58%仔盯上了

所以你除了像个+9那样叫之外 要贴了没？ 是你在要喔

我喜欢看-58%那篇笑话xd

六月应该很明显比去年好吧

所以你只会伸手跟活在自己自嗨的世界？ 可怜哪

捷运烂没人搭正常，不如开车比较方便

但高捷整体只比去年低3%事实上也没真的难看到哪去吧我是觉得没有超过5%的跌幅好像都算还好

就说比去年差吧

台中没办法，台湾大道到现在还有分隔岛的土地还没征收，所以当年捷运规划虽然和绿线同时出现，弹先选择比较好盖的

六月现在人流慢慢回来了，之前上下班还有高机率位置坐，这周都站的了

光台北市恢复高中以下实体上课就贡献不少运量了，毕竟双北跨区通学的人很多，尤其很多人想要上明星学校，这种跨双北通学的人就更多