搭乘中捷绿线的朋友要注意囉！因应近期疫情运量的变化，中捷公司自今天（6月6日）起调
整
平日尖峰班距为6分50秒、离峰班距为9分30秒；
假日班距仍维持全日10分钟；
深夜时段则不分平假日维持15分钟
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#中捷绿线 #营运班距调整 #今天起实施
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噫 是 会注意到

#1Ya4w72l (MRT)我先说 十年拿一年的比笑死人 但可以拿20年的比10年的

应该要等他们先自打脸再来贴上面那篇 不过他们大概会装瞎

酸嘴又消失了xd

拆成一节跑五分钟班距会好搭许多是说非尖峰班距

只有新北捷增班

疫情前尖峰就是6分30秒说实在的那个月台没风的时候真的热到不开玩笑

自动驾驶还要减班喔

自动驾驶减班真的黑人问号

自动驾驶也会耗电

视觉屏蔽力场启动

这篇也太冷清了吧

不只新北捷吧，高捷前阵子平日尖峰也增班

反正目前状况比去年三级警戒好很多了

babosa看到自家捷运也这样都不敢出来跳针了哈哈

减班已成常态 “正常状况”当然没什么可说的XD

可是发生在高捷 就变成“不正常”了

停驶算了

看来蓝线别盖了

要这么久干脆收起来继续开公共汽车这样一搞我看等疫情结束也没人会搭了，正要培养搭捷运的通勤习惯，减班就是双输

疫情现在看起来有往下的趋向，就看政府有没有勇气直接大胆开放，开放边境，至少室外不用戴口罩，停止所有学校远距教学与公司远端办公其实疫情之前不少国家对台湾都很有兴趣，开放边境之后外国人大量来台，捷运就要补回一些班次

尖峰6分钟太久了吧

北捷如果不是重叠区，尖峰也是6分钟

公共汽车也是疯狂减班中南部疫情有升高的趋势还要再一两个礼拜才会缓解

大概六月下旬疫情会比较明朗反正今年不开边境也不行了

其他国家开边境，初期也会限制每月入境人数，全面开放大概也得9月以后

台中疫情已经高原期尾声了，这个礼拜内就会开始下降六月下旬大概就是回到每天几百例的程度，就看要不要大胆开放

配上中捷之前的七九折优惠新闻，这样倒底是乘客赚还是中捷赚到

奇怪 这篇怎么不若高捷那篇热闹 协寻北捷仔

他们还在想怎么护航啦xdddd

反正这学期结束前台中恢复全面实体上课的可能性也不大至于暑假期间运量就很难抓了，但参考台北的经验，暑假的运量通常会比平常少，因为学生不上课

偏激仔都没出现好无聊（呵欠

果然酸酸都装瞎了 可怜

颜色对了！什么都对了！台北台中都怪疫情！高雄就怪市民无情！举凡棒球板到交通板屡试不爽

同楼上 棒球版也是看高雄超不爽

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