※ 引述 《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》 之铭言：
(恕删)
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: 针对台北交通政策5大主张，林佳龙表示，必须持续推动环状线的东环线、基隆捷运路网
: ，他在交通部长任内积极促成基隆捷运路线，整合新北汐止、台北东湖与南港车站，发展
: 出了基隆捷运东湖南港双轴线；另为了有效解决内湖科技园区的塞车，根本之道就是将松
: 山新店线往内湖北延，在内科设置三站，地下化重运量与文湖线港墘站相连，更可以与中
: 和新芦线、淡水信义线交会转乘，就可以解决新北员工进入内科的交通问题。
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(恕删)
林提出的这松山线延伸港墘的路廊和东环线内湖段有87%接近，
如果要推这条延伸线作为服务内科的捷运，
势必要更动东环线的路线规划。
那林对东环线的安排有什么想法？
是否真有必要以高运量绿线延伸线取代中运量东环线服务内科，
徒增环状线成环和内科通捷运整体时程的不定数，
乃至于重蹈双港轻轨取代中捷橘线的覆辙？
希望林在选举前能想清楚说明白。