[新闻] 桃园捷运棕线环评案 补新庄断层调查后再
楼主: YellowWolf (YW) 2022-06-06 14:11:29
2022/6/6 13:51
（中央社记者张雄风台北6日电）环保署今天审查桃园捷运棕线环评案，环委认为本路线可?
与新庄断层平行，但报告中对地质调查的内容不足；行经路线、站体均在地下水位以下，应
加强评估，本案建议补充修正后再审。
行政院环境保护署今天召开“桃园都会区大众捷运系统棕线（桃园-龟山-回龙段）环境影响
说明书”专案小组第2次初审会议。
开发单位桃园市政府表示，计画路线全长约11.4公里，规划7座车站，BRH01至BRH05为地下?
站，BRH06、BRH07为高架车站。BRH01站可与台铁桃园站、捷运绿线G07透过连通动线衔接转
乘；BRH07站与万大线LG21站共站，并与新庄线透过连通动线衔接转乘。
开发单位说明，特定物种调查发现有麝香猫、大冠鹫、领角鸮及八哥等4种为珍贵稀有保育?
野生动物，台湾蓝鹊及红尾伯劳等2种为其他应予保育野生动物，因此与桃园捷运绿线共用?
修机厂，取消原机厂及原BRH06站规划，以减轻对原机厂及原BRH06站附近生态影响。
环评委员表示，本路线与新庄断层平行，“路线很可能一大段沿着断层带在跑”，但在报告
中地质内容交代太少；另外部分地质敏感区，有2处在过去曾有山崩情形，但这部分也都没?
交代。
另外，环委提到本开发案工期长、范围大，但迳流废水、土壤冲刷及生活污水等都是分别评
估，应以最劣情境评估开发对邻近地面承受水体的影响，并研提减轻措施；针对BRH01至BRH
05行经路线、站体均在地下水位以下，应补充评估开发及营运对地下水体的影响。
环委最后建议本案补充修正后再审，并以图示方式确实呈现路线行经新庄断层延伸及可能影
响范围；补充施工期间对邻近既有建筑物安全风险评估，研提安全监测紧急应变管理计画。
（编辑：张雅净）1110606
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202206060123.aspx
（中央社记者张雄风台北6日电）环保署今天审查桃园捷运棕线环评案，环委认为本路线可?
与新庄断层平行，但报告中对地质调查的内容不足；行经路线、站体均在地下水位以下，应
加强评估，本案建议补充修正后再审。
行政院环境保护署今天召开“桃园都会区大众捷运系统棕线（桃园-龟山-回龙段）环境影响
说明书”专案小组第2次初审会议。
开发单位桃园市政府表示，计画路线全长约11.4公里，规划7座车站，BRH01至BRH05为地下?
站，BRH06、BRH07为高架车站。BRH01站可与台铁桃园站、捷运绿线G07透过连通动线衔接转
乘；BRH07站与万大线LG21站共站，并与新庄线透过连通动线衔接转乘。
开发单位说明，特定物种调查发现有麝香猫、大冠鹫、领角鸮及八哥等4种为珍贵稀有保育?
野生动物，台湾蓝鹊及红尾伯劳等2种为其他应予保育野生动物，因此与桃园捷运绿线共用?
修机厂，取消原机厂及原BRH06站规划，以减轻对原机厂及原BRH06站附近生态影响。
环评委员表示，本路线与新庄断层平行，“路线很可能一大段沿着断层带在跑”，但在报告
中地质内容交代太少；另外部分地质敏感区，有2处在过去曾有山崩情形，但这部分也都没?
交代。
另外，环委提到本开发案工期长、范围大，但迳流废水、土壤冲刷及生活污水等都是分别评
估，应以最劣情境评估开发对邻近地面承受水体的影响，并研提减轻措施；针对BRH01至BRH
05行经路线、站体均在地下水位以下，应补充评估开发及营运对地下水体的影响。
环委最后建议本案补充修正后再审，并以图示方式确实呈现路线行经新庄断层延伸及可能影
响范围；补充施工期间对邻近既有建筑物安全风险评估，研提安全监测紧急应变管理计画。
（编辑：张雅净）1110606
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202206060123.aspx
楼主: YellowWolf (YW) 2022-06-06 14:13:00
作者: scitamehtam (scitamehtam) 2022-06-06 15:15:00
这条线真的拖超久
作者: Tahuiyuan (mata) 2022-06-06 15:19:00
如果不能增加新庄线的班次，不管新庄线延伸桃园或新建一条棕线，能达到的效益没差太多，除非能把芦洲线拉去大稻埕接民汐线，中和-新庄-桃园才有成为取代台铁转乘北捷的可能性，能一车到底最好，若不得已要跨系统转乘，希望能做好转乘设计，不要像环状线板桥站那样。
作者: gigihh 2022-06-06 15:28:00
台北桥到桃园这段就是刘铭传当年走过的路线啊！
作者: ek252 (earth k) 2022-06-06 15:52:00
新庄断层?大概是指山脚断层，机场捷运都还更贴近山脚断层了" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
作者: duodeviginti (XVIII) 2022-06-06 16:24:00
这线大多通过的人流 上下车人少 运量数字绝对会超级悽惨还不如加强丹凤跟机捷的转乘 盖超长手扶梯都好
作者: chicagoboy (芝加哥) 2022-06-06 16:25:00
桃园捷运棕线跟新庄断层几乎毫无关系，跟新庄断层比较近的反而是机场捷运、新庄线、万大线二期https://reurl.cc/WryGWx
作者: sziwu1100 (田桥仔) 2022-06-06 16:30:00
加强丹凤站跟机场(泰山贵和)的转乘要干嘛?更别说还那么长的距离...丹凤站~泰山贵和 无脑直线距离都将近500公尺了现行道路的步行距离则约800公尺。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2022-06-06 16:49:00
....?? 丹凤站不在桃捷棕线范围内呀
作者: Stan6003 (巨猩) 2022-06-06 18:04:00
新庄副都心/三重都可以转北捷,丹凤没转乘吸引力吧
作者: hyscout (ほうげんじゅ) 2022-06-06 18:54:00
说盖超长手扶梯的那位有够云的耶 应该不是在地人吧....
作者: coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥) 2022-06-06 19:00:00
新庄副都心？你是要说新北产业园区吧….
作者: Stan6003 (巨猩) 2022-06-06 19:01:00
阿抱歉 名字太像
作者: Bustycat (Meow) 2022-06-06 19:13:00
泰山贵和站到丹凤站还得转弯，不是只走明志路就行可以试办接驳车
作者: kurttsao (吃喝睡) 2022-06-08 12:25:00
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷) 2022-06-08 12:35:00
断层为什么会影响啊有点不懂 台湾哪里没断层？
作者: mybfgf (我的男女友) 2022-06-08 13:10:00
https://reurl.cc/WryGWx 这图就很清楚，山脚断层南段反而从回龙延伸至树林三多地区。至于新庄断层只有到回龙站附近影响的反而是新庄机厂、机场捷运、五泰轻轨这些环评小组把新庄断层跟桃捷棕线兜在一起讨论，只能说莫名其妙。如果新庄断层有问题，那万大线二期、新庄线、新庄机厂桃园机场捷运都该先GG了。
作者: kurttsao (吃喝睡) 2022-06-08 16:46:00
作者: mstar (Wayne Su) 2022-06-09 08:31:00
关于断层影响建设，可参考跨过秀姑峦溪的那几座玉里桥。
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空) 2022-06-11 16:24:00
kurttsao大 新庄断层只有到回龙站附近而已，并没有沿台一线河谷往桃园。https://faultgis.moeacgs.gov.tw/gisPublic/" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow"> 从活断层查询系统来看新庄断层甚至都不在其中。只有山脚断层才是https://reurl.cc/EraE7n 断层与活断层的差别
作者: mybfgf (我的男女友) 2022-06-11 17:22:00
https://reurl.cc/55EYZR 你那个新庄断层或崁脚断层通通都不是活断层，是要认真什么...光台北捷运路线经过的断层就一拖拉库，每个都要认真吗?
作者: kurttsao (吃喝睡) 2022-06-12 01:00:00
OK 可以接受
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