如题，先恭贺台南捷运终于选定了单轨系统，算是迈进了一大步，
不过蓝线目前的定位算是跟府城客运的15路雷同的走线，绕市区外环的中华路，
所以在没有连接市中心放射状路线的情况下，延伸线或是支线的规划就相当重要了。
于是小弟不才，就开始幻想如果蓝线的延伸线多一条往西，会是什么模样？
附上幻想图：https://imgur.com/a/fvEi8uF
●体育园区/水交社
同时吃家齐、南商、水交社、体育园区人流的端点站，幻想设站位置是在水交社园区北边的空地，
出站后凭借单轨列车凄厉的转弯半径，转向南门路，再转向健康路。
●大同林森
考量到未来铁路地下化完工后，地下道可能填平，连带使林森路路宽重新分配，设站在马路上方应该
是可以考虑的方案，再用天桥连接两边的人行道。可能可以吃到一点点忠烈祠的人流。
出站后你以为要直走吗？答错了，利用台铁既有路廊做高架穿过去才是王道，按照北高的案例，开辟成一般
车流量大的马路实在可惜，应该让两侧是让居民利用的人行环境，中间夹着高架单轨，满满的现代感，不太造成视觉压迫啦~
●南大荣誉校区
主要出入口可以设崇明七街上，正好南大有一块素地未开发，应足以设站，便利居民和学校的学生~
出站后继续沿台铁路廊前进，遇中华东路左转，衔接市府计画的终点站~
●文化中心
这就是市府原定的蓝线端点，会继续往北沿着中华路前进，直到台铁大桥站。
以上是不负责任的幻想，请鞭小力点~

推推

1.忠烈祠没有人流只有车流2.荣誉校区学生数非常少不可能撑的起一个车站

推推 有台南的文出来好感动

蓝线走原po建议的那段 再延健康路直到林默娘公园

要不是统一狮会搬去亚太训练中心，体育园区或许可以吃棒球比赛人流

林默娘已经有绿线服务了，健康路到中华西路直接往北接黄线比较好

就算统一狮没搬去亚太，你要考虑到蓝线没经过台南车站，对外地球迷而言根本毫无帮助

南大荣誉校区那块不就是林森站位置吗

台南市交通局之前说过台铁既有廊道上方无法再支撑高架轨道

走大同路不香吗，大林国宅人数多到自成商圈欸

然后等红线通车后，会有轨道衔接文化中心站，红蓝线合并，从大桥站开到大湖站

推推 台南捷运加油

利用铁路地下化后的空间这点我挺喜欢外地来台南可以林森站下车转乘去球场啊如果连单轨那么轻既有廊道都支撑不了就真可惜

推

其实我觉得平面单轨说不定可行 当然只是说说而已或是把城门圆环底座削一些 可以用地堑的方式通过

我有点质疑交通局说现在铁轨这段不能支撑单轨高架的说法，是因为会卡到地下隧道的连续壁吗？

林森我记得是因为路幅不够，要等地下化后才会在原轨道位置盖车站

X大可以参考影片1:32:26台南市捷运工程处吕奖慧处长的回复https://youtu.be/MVJV2pEwUFE

结果西瓜故意逆着盖☺

我还是有点好奇，基桩不打在隧道结构上可以理解，但是现有东西正线未来就是普通的路面/绿地了，也不是现在就要挖，真的找不到地方插个轻轨吗？https://i.imgur.com/RgnTn7o.jpg*单轨

要插一定插得到啦 市民高架也是盖在台铁上面 万大线也有盖在板南线上的

补楼上的 环状线也有插在板南线上的

只到南台南超怪