卡北台中？议员曝中捷路网图上半部全空白 交通局说明原因
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3894962
2022/04/15 23:50
〔记者苏金凤／台中报导〕台中市议会今天进行轨道建设专案报告，市议员杨典忠说，去
年4月中央同意备查台中市政府送的台中地区大众捷运系统整体路网评估计画，整体路网
上半部却都是空白，从清水、甲安埔、后里、石冈、东势都没有路网涵盖，难道是台中市
政府在卡北台中交通吗？
交通局长叶昭甫回应说，市府有考虑到未来清水海线发展可能性，机场捷运是以机场为端
点，所以在中清路有留设预捷运尾轨，而交通部审查有因应每个区块运量提出不同建议，
台中市捷运路网图是基于目标年与时间点的合理性，予以备查，市府会滚动式检讨。
杨典忠说，根据台中市政府2013年台中都会区大众捷运系统后续路网规划，其中棕线、黄
线以及捷运蓝线延伸线到清水大甲都不见了，缺了北台中，怎么叫做整体路网呢？难道是
台中市政府在卡北台中交通吗？
杨典忠说，对于海线市民来说，把原先有的捷运蓝线延伸线到清水大甲、捷运棕线从大甲
到后里丰原都删掉，海线与北台中所有捷运希望都“被消失了”，台中市的整体路网怎么
可以缺了海线与北台中的拼图呢？他建议，市府应该提出修正计画，让台中市整体轨道路
网更完整。
啊北台中就乡下啊，要不要指著和平区那一块说卡东台中？大众捷运系统到了台湾，就被一些政客赋予“平衡整个一级行政区的区域发展”这样子莫名其妙的“目的”
作者: a20731 (培养皿) 2022-04-19 14:11:00
北台中要起来高铁要在大雅设一站北台中站 用橘线串联机场跟市区还能串连中科 都比乌日站有搞头 其他的再等下个一百年吧
作者: ppsc (咸酥鸡) 2022-04-19 14:15:00
翻译：你这样子我怎么炒北台中的地皮
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-19 14:19:00台北也在卡东新北 高雄也在卡北高雄 桃园也在卡桃园（？
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2022-04-19 14:23:00讲白了就需求不足啊
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-04-19 14:34:00北台北表示：谁卡我？
作者:
likebird (likebird)
2022-04-19 14:38:00就算画了，你孙子都不一定搭得到
市中心都只有一条了，市区路网没扩充前怎么可能盖那么远
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-04-19 15:32:00乡民表示：想要我可以画给你啊
作者:
atuf (哔哔)
2022-04-19 16:22:00北台中之前不是急着把现有铁路（东势、神冈）废掉吗？，现在又急着要铁路了？不过说北台中没需求，可是雾峰、草屯、彰化就有需求了吗？然后北台中的范围是哪？好市多北台中店在北屯
作者:
wcc960 (keep walking...)
2022-04-19 17:04:00京都市也卡北京都 北区+左京区北部=市域近2/3都一片空白
作者:
ms01096 (lycc52477)
2022-04-19 17:07:00崇德线其实可以改纳入短期路网，上下班崇德路还比中清塞
= =北海岸，新北东半部瑞芳双溪贡寮也没捷运规划呀！这样也是双北卡东大台北？？？到底是有谁规定过有捷运的城市一定要所有市辖区都要有捷运通过？议员你支持台中和平区也要有捷运吗？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2022-04-19 18:17:00以台湾议员的水准 搞不好人家真的支持...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-04-19 19:08:00难道要像某西瓜画到到处都是才叫对吗
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2022-04-19 21:12:00选民选出来的都这款 呵
作者:
jumper (跳跳人)
2022-04-19 23:20:00大雅设高铁北台中站串连橘线机场应该有搞头 不知道有没有政治人物有远见敢争取
作者:
over999 (唉呦)
2022-04-20 00:56:00三芝石门金山万里瑞芳贡寮双溪：...
之前彰化王惠美不就是靠全乡镇插旗说要盖捷运就选上这招骗人蛮有用的
作者:
labbat (labbat)
2022-04-20 05:06:00早晚要盖大甲丰原线的，你何不现在开始盖
没环绕地球一圈，卡地球！一堆乡下都在人口负成长，要捷运干嘛？我看是中央在卡台中蓝线吧......到底民国几年才会通过环评？
作者:
l861128 (圣哥)
2022-04-20 08:56:00有本事就选个地方中央同个政党啊？
有时候我真的觉得很神奇，一直那边管沙鹿清水这种化外之地，真正的台中人到底多常去这些地方啦，现在连后里大安这些地方都要来乱，莫名其妙，设站要讨论也是新光三越或是河南路要不要设比较重要
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-04-20 11:42:00
速度很正常，觉得卡蓝线的没有看其他县市捷运进度吗
作者:
javis3021 (javis_hung)
2022-04-20 12:49:00绿线延伸大坑短短2km送中央审核能卡这么也不简单的
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-04-20 13:52:00
送中央了吗?我看三月底更新官网只写预计三月再提报中央应该还躺在市府吧
作者:
javis3021 (javis_hung)
2022-04-20 14:18:00作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-04-20 15:19:00
修正报告写了三个月送，提中央才不到三周是要多快= =另外感谢楼上资讯
作者:
moike22 (moike22)
2022-04-20 16:14:00崇德就真的很需要啊，一中 洲际 汉神百货 丰原
东南新北一整片空白，不知道有没有新北议员要来骂一下
要做的是健全大众运输路网，不是在现今路网不便的地方就又弄个高铁站，国家预算有限
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-04-21 10:02:00说好的屌打呢呵呵
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2022-04-21 12:13:00当年只有木栅线的时候记得北捷也不是很多人搭对吧
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-04-21 12:22:00对，但木栅线通车当时，板南线已经施工的如火如荼了，这点就是比台中幸运的地方
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2022-04-21 13:24:00而且当时木栅线也算是离台北精华地带有点远的尴尬位置台中绿线看起来也差不多是离精华地带有点远的尴尬地区
作者: dosoleil 2022-04-21 13:29:00
木栅当时直送东区欸 应该比现在七期还精华吧
台中绿线怎么会离精华区远？难道你的精华区是中区吗XD
作者: victtgg (ttgg) 2022-04-21 14:33:00
木栅线规划在1970~1980年代，那时候最夯的就是东区。
作者: victtgg (ttgg) 2022-04-21 14:34:00
信义计画区那边在那时候还荒凉一堆田，乏人问津
作者: dosoleil 2022-04-21 14:40:00
不到乏人问津吧 北市已经计画要东扩了 只是凡人想买也买不到 而木栅通车时市府也才刚盖好 更别说百货&商圈
作者: victtgg (ttgg) 2022-04-21 15:14:00
1980年代东区的SOGO忠孝馆才进驻而已。那时候根本信义计划区什么都没有。木栅线在1970~1980年代要是规划去现在的信义计画区那边，那才真是坐实了炒地皮炒农地甚至说木栅线规划的年代，就连东区都还只是在起步而已，东区发展的黄金岁月在1980年中后~2010年这段期间。木栅线通车的时候1996年正好是东区发展最好的时间点
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-04-21 18:14:00要不要算一下路线长度车站数量，还有转乘台铁高铁，丢一个总运量想表达什么
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-04-21 20:54:00楼上在十秒钟那篇被洗脸 要跑来这边嗨喔是吗？
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-04-21 22:02:00洗不洗脸护不护航都偏激仔自我认定的，你自嗨就好，搞到其他人也看不下去你真可怜真的有够阿Q，被其他人看不下去还可以这么沾沾自喜我还想说哪篇十秒原来是做梦梦到啊，被洗脸然后说洗别人脸，你赢了 都你赢赞
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-04-22 00:16:00在自我精神胜利了 可怜哪
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2022-04-22 06:52:00这种新闻跟质询就是秀，只有外地人才大惊小怪
作者:
ciswww (Farewell)
2022-04-22 20:20:00相较于台北市高运量路网，复兴（或光复、敦化）之中运量很晚，大约1983年才有的规划
作者:
edos (DOS)
2022-04-22 23:37:00严格说如果不讨论高运量或中运量系统的不同，走复兴南北路的路线早在最初运委会的路网规划案中就曾出现过:芦洲-复兴南北路-永和东侧-中和-板桥