#1Xt2hoXk (MRT)
推 CORSA: 回3楼 轨道与道路的平面交叉都是“平交道” 01/11 12:41
→ CORSA: 行人与轻轨走在一起那轻轨列车就会常常被行人挡 之前高雄才 01/11 12:46
→ CORSA: 发生过老人代步车挡轻轨列车 01/11 12:46
并不是交叉就是平交道
不然铁路法就不会有对擅自设立平交道有罚则了(第69条)
不然交通部就不会有平交道设置标准了
(铁路立体交叉及平交道防护设施设置标准与费用分担规则)
1.第一种平交道：设遮断器及警报装置，并应昼夜派看栅工驻守。
2.第二种平交道：设遮断器及警报装置，并应每日在规定时间内派看栅工驻守。
3.第三种平交道(简称三甲)：设自动警报装置及自动遮断器，不派看栅工驻守。
4.半封闭式平交道：设置标准同第三种甲平交道，仅留开口1.5公尺宽供行人及机踏车通行。
5.人工控制平交道：设遮断器及警报装置，仅于列车通过时以人工操作。
6.第四种铁路平交道：仅设平交道警告标志，不派看栅工驻守，但因特殊情事，得临时派
工防护，除专用铁路外，不得作为公私事业机构专用之平交道。
7.专用平交道：专供特定厂商、公司或行号使用之平交道，其看栅工及设备由厂商自行提
供。
: : 觉得好像自己加速、闯红灯也一定能赢轻轨
爱拼才会赢
: : 结果殊不知还是撞上去
: : 轻轨加速
世界快做第二期阿
: 推 Stan6003: https://youtu.be/xUDOI1BGTRE 01/10 23:19
: → Stan6003: 不只苏黎世,很多地方都有碰碰车 01/10 23:19
点开影片还真有很多城市都有碰碰车
: 推 aa1477888: 就是驾驶人习惯问题 别再怪标线 01/10 23:38
: 推 HIRU: 就是路上驾驶习惯不好+1 讲其他的都模糊焦点而已 01/10 23:56
: 驾驶人习惯不好是肇事主因，
: 但利用一些工程手段却可使意外发生率降低。
:
: 如仅因驾驶习惯不佳之理由就放弃任何设施改进的可能
: 任何交通工程就都不要做了
说得好
: 推 donkilu: 真的不行就只能推出遮断机了 01/11 02:08
你要说的是“遮断器”吧
: → Cascadia: 高雄轻轨的车速&站距比较接近tram而非light rail，这种 01/11 04:05
路面电车（英语：Tram，中国大陆、香港称作有轨电车）
: → Cascadia: 类型很少设栅栏的。 不过鉴于台湾人不熟悉轻轨、以及台 01/11 04:06
: → Cascadia: 湾标线号志长期不被信任，我不反对易肇事路口设栅栏啦 01/11 04:08
我觉得有时闯红灯、红灯右转、红灯左转或高雄市左转还比较安全
: 推 Daniel104: 被撞的轻轨驾驶都好淡定哦，感觉常常被撞，见怪不怪了 01/11 04:12
签名档
: → usercode: 高雄轻轨是盖在市区，车流量有差，当初说没钱才盖平面 01/11 08:06
: → usercode: 轻轨，结果现在郊区通通红线一车到底，科科 01/11 08:06
: 推 wijnaldum: 好奇有没有那种雷射栅栏，有轻轨经过才看得到。三宝看 01/11 09:22
: → wijnaldum: 到前面有东西总会停下来吧 01/11 09:22
激光
光: Ray https://youtu.be/hq5eWEiKin4
↓
LIGHTs https://youtu.be/NiSF9gP6cpQ