通车遇疫情中捷亏损 中市交通局:延伸彰化、大坑不变
2021-10-28 11:32 联合报 记者喻文玟／台中即时报导
台南、基隆近日掀起捷运话题。台中捷运绿线今年通车后，延伸大坑及彰化计画交通部已通
过可行性平估。台中市交通局长叶昭甫表示，绿线延伸目前行政院审议中，明年度会启动综
合规划。
叶昭甫说，捷运绿线延伸对大坑观光产业发挥更大效益，让台中与彰化间的大众运输更便利
，利于民众县市间往来，实现“区域联合治理，优先从交通做起”目标。
捷运绿线延伸线分大坑延伸段及彰化延伸段，总经费共277.48亿元。其中，大坑延伸段衔接
捷运绿线旧社站，行经北屯区松竹路东行至大坑经补库附近，全长约2.49公里，共设2座车
站；彰化延伸段衔接捷运绿线高铁台中站，行经成功岭营区、乌日高铁特定区后，跨越乌溪
进入彰化县，终点站设在台化厂区与彰化铁高金马站共站，全长约6.59公里，共设5座车站
。
叶昭甫表示，中捷绿线今年4月通车，捷运预估今年会亏损6亿多，“营运是营运，工程建设
是工程建设”，捷运要不要做不能从收支平衡来考量，全世界捷运都是亏损，对城市发展、
民众通勤便利，该投入轨道建设，就要做。
台中捷运不像双北路网健全，目前只有绿线，路网增加，使用量变多，亏损才会减缓，目前
中捷会透过商业机制增加营收，场站联合开发也会增加商业力。
中捷蓝线部分，叶昭甫说，若交通部核定明年会启动基本设计，台中捷运建设是“多线齐发
”进行中。
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嗯哼 今年第n偏 看不到有实质进度啊 台湾政治总爱讲讲
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-10-28 22:57:00市府讲的都听听就好 实际都中央说的算有办法不跟中央拿钱再来讲什么多线齐发这种鬼话
作者:
labbat (labbat)
2021-10-29 03:15:00捷运成路网就能让搭乘人数翻倍
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2021-10-29 06:50:00
知道原因就好，那还不赶快盖......
作者: DarkNT (纽太) 2021-10-29 09:47:00
没有好的公共汽车路网支持，捷运就是悲剧。
作者: hk5566 (cccp) 2021-10-29 20:03:00
大坑自偿差，怎么炒地卖？
作者: cccmn 2021-10-30 09:44:00
扯的是过乌日后路线怎么走 连彰化都摆不平 干脆改缆车直接到彰化车站
作者: cccmn 2021-10-30 10:48:00
金马路是后段 前段县府和公所就不一样了 公所要改大村