[新闻] 高雄捷运延伸屏东路廊获核备 展开可行性

楼主: iamshana (CANINE)   2021-08-09 00:55:41
高雄捷运延伸屏东路廊获核备 展开可行性评估
2021/08/08 16:40
〔记者侯承旭/屏东报导〕列入前瞻基础建设的高雄捷运延伸屏东计画,屏东县政府提报
的4条路廊获交通部核备,将针对最优路廊展开可行性评估。
屏东县政府提报的4条路廊包括“小港东港线”、“大寮屏东线”、“左营屏东线”、“
大寮万丹潮州线”。
屏东县政府指出,4条路廊日前获得交通部核备,将针对最优路廊“小港东港线”进行可
行性研究,预计1年提出期末报告,送交通部审查。
“小港东港线”从高雄捷运红线的小港站延伸高雄林园区,再跨越高屏溪至屏东东港镇大
鹏湾,全长22.8公里。
原本屏东县政府规划“小港东港线”采高架轻轨或中运量兴建,但高市府主张采高运量“
一车到底”,且高雄市境内采地下化,经协商后,决定全线采高运量系统,高雄市地下化
、屏东县高架化。
高雄捷运小港站延伸至林园区,已进入综合规画阶段,预计明年底动工。屏东县政府执行
的可行性研究,范围从高雄市林园区至东港镇大鹏湾,长度约10.9公里。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3631690
作者: misteri (i先生)   2021-08-09 00:57:00
小港东港线改快盖一盖,这样以后去小琉球就方便多了左营屏东线也是,盖好之后就不用高铁延伸啦~
作者: focusd (jaychen)   2021-08-09 01:18:00
贪心,什么都要,都不出钱
作者: popopal   2021-08-09 01:21:00
屏东要一百多亿 应该没钱看高屏地下能不能给中央出
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2021-08-09 02:03:00
推左营屏东线,这样屏东人去巨蛋凹子底百货区才方便
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2021-08-09 02:15:00
屏东自己有百货好吗...
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2021-08-09 02:33:00
高雄市区再怎么样也是高屏的高级中地
作者: popopal   2021-08-09 02:52:00
左营屏东应该不会有了 都要有六块高铁而且也要等高雄路网明年重新规划 除非再规划类似屏东优先路往这条一样我猜大寮屏东还是比较实际一点
作者: usercode (电酱赛高)   2021-08-09 06:31:00
高雄市区自己都满足不了高运量了,延伸线还每个都高运量,难怪高捷只能到处乞讨
作者: hedgehogs (刺猬)   2021-08-09 08:19:00
第几次评估了?
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2021-08-09 09:22:00
反正只要不再任期内动工 就不会惹事 这么简单的道理
作者: QQbrownie (香蕉)   2021-08-09 09:30:00
开始用建设买选票了,这根本没必要的路线
作者: duodeviginti (XVIII)   2021-08-09 09:49:00
延伸东港要有快慢车才给推
作者: siowan135   2021-08-09 10:14:00
就不是高运量阿在崩溃什么
作者: popopal   2021-08-09 12:00:00
怕明年和林园一起过XD 就高运量系统
作者: javis3021 (javis_hung)   2021-08-09 12:28:00
专门搞一些不重要地方,像台中捷运路网绵密有其必要性,却一直卡,真是烂
作者: neon7134   2021-08-09 14:46:00
高运量兴建 中运量营运 低运量成绩单 高雄!真棒!
作者: jeter17 (smart1599)   2021-08-09 15:09:00
一堆崩溃台中捷运卡关怪我囉?17楼林园延伸会是原线延伸喔所以跟北延一样是高运量没错
作者: focusd (jaychen)   2021-08-09 15:25:00
三节的高运量是要跟孟加拉一样挂在车外?
作者: Howard61313 (好饿)   2021-08-09 15:54:00
怎么看都是大寮离屏东近吧
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-08-09 19:09:00
不意外地出现天龙人嘴脸
作者: usercode (电酱赛高)   2021-08-09 19:22:00
来了来了,一检讨南部建设就要扣人天龙人帽子,难怪南部的公共建设都被笑说是吵来的
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-08-09 19:30:00
看看有人还是把疫情的不正常低运量当作嘲笑的来源,被扣天龙人只是刚好没仔细看完就飞来一句“乞讨”没好到哪里
作者: kkk555   2021-08-09 19:49:00
高捷那运量没疫情也很低好吗
作者: popopal   2021-08-09 19:51:00
反正大家吵也是会过阿XD 快趁现在要地方政府加把劲去要求吧 全世界都在大洒币XD
作者: KingOfTheAlt (The Heathen)   2021-08-09 19:52:00
高市真的很需要检讨大众运输政策
作者: cyc92261 (Xian)   2021-08-09 20:29:00
左营屏东线不错啊,这样就会经过网络上很多人说的仁武了
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2021-08-09 20:40:00
不知道是谁疫情前高运量系统日运量18万 只是等同台北中运量文湖线的运量?
作者: KIKUSUI (KIKUSUI)   2021-08-09 20:55:00
高雄就是有你们这些人 现在才会这样 想射精去高雄版啦 啊我忘记了 高雄版也很反对高运量南延啦 你可能要去暖男脸书底下射精了就是乞讨啊 疫情前运量就很惨了 而且在地一直有在抗议站内舒适的问题 不要在那边一直自慰射精了
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-08-09 21:02:00
楼上恶心发言
作者: jeter17 (smart1599)   2021-08-09 21:04:00
不要理那些发言,高雄的文偏要扯到其它地方来乱笑死,狗吠火车又改变不了既定政策XD有本事率众去交通部抗争啊XD看蓝绿有谁会理你
作者: siowan135   2021-08-09 21:48:00
北延土建就只盖三节是中运量没错阿林园线不可能盖六节啦,高运量讲给地方听的
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-08-09 21:59:00
已经针对KIKUSUI的恶心发言检举
作者: popopal   2021-08-09 22:28:00
不管啥运量 就是一车到底XD
作者: usercode (电酱赛高)   2021-08-09 22:38:00
没仔细看完?某m有比较过高捷兴建时的估计运量跟疫情前的红线运量吗?有查过高运量跟中运量的定义还有花费的差异吗?知道高捷的列车数无法做到六节车厢正常排点吗?只会为盖而盖每个建设都说好,高雄市目前的举债空间就是有限;高捷也因为运量不符预期所以虽然车站硬件设备是高运量但现在还是以中运量等级在营运,难道不需要检讨是否要随意使用高运量来兴建?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-08-09 22:43:00
就看规划要不要依照实际运量规划中运量延伸线啦另外某几楼也说高捷只相当文湖线的中运量,“低运量的成绩”是拿哪一条来对照?安坑轻轨?至于用性行为来攻击其他板友就非常过份了
作者: usercode (电酱赛高)   2021-08-09 22:51:00
高雄目前最需要健全的是市区内的路网密集性,只有多一条黄线是不够的,甚至为了节省经费市区内的轻轨一样走平面,结果往郊区延伸的系统还通通高运量兴建来分掉不多的举债空间,这样的高雄市政府不能批评逆?北捷知道运量不够所以三莺线是另外用中运量来盖;知道经过内湖的东环比较重要所以先不动民汐线西段,高雄呢?明明知道核心路网是双轴双环四连结,四连结有要推吗,还是说说而已?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-08-09 22:52:00
说到这,高捷黄线呢?我也关心
作者: popopal   2021-08-09 23:02:00
黄捷就等国发会核定 之后就简单了 政院核定 招标 动工
作者: loveyoucheng (晴榜)   2021-08-10 00:57:00
血流成河,嘻嘻
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2021-08-10 01:00:00
小港东港线应该跟高捷红线脱钩,让屏东来主导~~
作者: popopal   2021-08-10 01:05:00
路县是一样的 没啥好主导 系统也共识了XD沿台17当公共汽车路线盖就对了
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2021-08-10 02:30:00
好啦 虽然很不爽路竹及南端不是高架型轻轨 不过 到时候红线可以拆成两段营运了Red N-Type:台南-高火 or路竹-凯旋Red S-Type:左营-东港中间的左营至凯旋,包含高雄近港区的精华地段,复线Type也能够搭配轻轨,可以减少过长问题及班次不足问题....
作者: jeter17 (smart1599)   2021-08-10 03:27:00
跟告捷脱勾想太多了没高捷屏东连捷运都不可能有基本上都是为了通勤高雄跟消费需求.高雄也有观光需求
作者: biliovo (高雄真美)   2021-08-10 09:28:00
如果能延伸到东港似乎不错
作者: stallings (瓜子)   2021-08-10 13:36:00
红线为什么一定要开在台铁旁边啊?两败俱伤而且还越来越长,干脆延伸到嘉义算了 XD
作者: popopal   2021-08-10 16:58:00
延到恒春比较有机会XD 把恒春观光铁道换这...
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2021-08-10 21:13:00
貌似这条线还有想要延伸接台南捷运 我就懒得嘴高雄台南中间这段要用高运量延伸的荒谬了
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-08-10 21:23:00
北延我只服拉到冈山火车站止(桥头车站不停对号列车)
作者: Vassili242   2021-08-11 08:37:00
哈哈哈 高运量坐到大鹏湾,别人的钱真的好好花
作者: homebrian (威哥)   2021-08-17 07:42:00
无限延伸捷运红线也是奇观

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