前几天新北市捷运局
完成汐东线的综合规划报告
并提报交通部审查
这条延宕多年的民生汐止线
在东湖站以东的路段应该不是有生之年系列了
但东湖站以西的路段
感觉不盖也有点可惜
虽然现阶段环状线东环段的优先性及重要性
远远大于民生汐止线台北市段
但未来东环段开始动工后
我觉得还是可以检讨以前规划过的捷运路线
于是就想到：
如果把民生汐止线跟旧南北线整合呢？
整合的路线如下：
https://imgur.com/LOfElFz
其中黄线是东环段、淡蓝线是民生线＋旧南北线
也就是说
以东环段Ｙ３８站(旧里族)为界
Y38站以东采民生线的路廊
Y38段以西采旧南北线的路廊
并一直延伸到国父纪念馆、六张犁、公馆
再过桥延伸到中永和的终点秀朗桥站
中间的转乘站有：
东湖站(与文湖线转乘)
Y38站(与环状线东环段转乘)
西松站(与松山线

还是觉得中永和段可以再议 现行路线也太靠河岸了

北捷局是不是要开始规划新路线了

一直在鸭子划水呀

台北市是差不多了 剩下来就都是新北市的事

就是南北线搞不定才推东环，然后民汐环评都过了，怎么会想再来个大转弯

往西过大稻埕接三重新庄泰山吧

月经文

民汐线机厂在和基隆捷运共轨后已经要负担两条线的车辆，再并入一条线空间和腹地可能不够

那边地很大，又一个环状线南机厂

我以前也有这个想法！不过与信义线的转乘不好，可惜要不然公馆到中和真的缺捷运

https://tinyurl.com/sydwuz 重贴:信义安和站转乘之解

基隆捷运应该还有自己的机厂

南港站-南港路-向阳路-成功路二段-民权东路-松山机场（松指部）-光复南北路-仁爱路-安和路-乐利路-旧南北线

讨论到烂掉…

不要吧，东环的路郎超级重要的...

五楼的捷运局官网资讯汐止民生线看文字写民权东路看路线图却仍是民生东路

图面上民生西路误植成民权西路 但文字叙述上没错

国防医学院的民权东路

国防医学院那边是民权东路没错呀

其实上面C大那个南北线改线方案蛮不错的，唯一可惜的地方就是无法与环状线转乘

南北线（旧）原本是独立路线，有自己的机厂；并入环状线是后来的自然而然发展，与南北线盖不盖无关。原本的南北线（旧）所规画的机厂用地，北市府曾阻止，但阻止年限也到了，地已经被地主拿去盖大楼住宅也卖掉了。上称所谓“阻止”是指北市府曾出公文阻止机厂预定地盖屋。但后来那篇公文内所限定不准盖屋的年限到期。

原本旧南北线的最初的机场位置 在哪里??机厂(修正)

国父纪念馆都预留好了，就走光复南北路就好，反正西松和南京三民也没多远，信义路上那站，挖个地下连通道连接

国父纪念馆站没有为旧南北线预留喔

信义安和和101/世贸，也未尝不可

就如同我之前说的 随着路网的发展 也就越来越难站内转乘所以 站外转乘(甚至要走到太阳下)也就难以避免

西松跟南京三民就新埔与新埔民生的状况差不多吧南北线与松山新店线的转乘站主要还是公馆站

红蓝绿三线，在文湖和东环之间，也就那两三站，而且又刻意错开，中间再一条南北向的，也很难全部交会到，但是要站外转乘，也不会太远啦~