自己承认两年多没更新，今天更新到最新资料了。
历史名次增加显示到 最高5名/最低5名 (月份页)
最高10名/最低5名 (车站页)
可以看到多数车站在2021/6都创下历史最低纪录
2021/6名次也整个错综复杂大变化
但板南线部分车站还不是最低（还没输给纳莉）
从车站模式(点站名显示)看应该颇有fu....
台北捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/
高雄捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ks.html
※ 引述《but (←杀千刀的UAO始作俑者)》之铭言：
: 感谢板大辛苦整理的精华区
: 有效资料大幅推前了！
: 台北捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/
: (补完2006/6起的资料)
: 高雄捷运: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ks.html
: (从通车正式营运起)
: 台北更远古的资料好像不太可考了... (思)
: 纳莉中断期间的数据应该很精彩的说(殴)
: 增加一个字段“旅客比”
: 是指所有每日(平均)所有旅客中，此站有多少旅客进站或出站。
: （所有车站加总值应该会是200%）
: 此资讯除了可以看出每个车站的相对繁忙程度
: 从单站的历史纪录（从车站画面看），还可以观察日渐增加还是减少。
: 例如台北车站从初期的20%降到近期的15%左右，
: 表示虽然人数一直创新高，
: 不过在所有车站中整体比重是下降的，表示分流有效。
: 试算表资料 (raw data)
: 台北捷运: https://goo.gl/CeAwX2
: 高雄捷运: https://goo.gl/5ZA8S3