栅湖线感觉运量也不小，每次上车都挤得要死，座位少就算了，还没办法跑到别的车厢，所以进车厢挤不挤都要看运气
这条线又是高架路线，感觉就很伤市容，未来是不是有机会改成板南线那种模式啊?
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2021-07-18 17:50:00你是指栅湖线改建成地下化高运量路线？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-18 17:55:00改这么大不太可能，不过之后（2030年代以后）换车，有可能又要整个换掉号志系统这样
作者:
fman (fman)
2021-07-18 18:03:00高架伤市容大概就是被胖周瑜洗脑了，在国外高架都不会伤市容到台湾却会伤，反正话都市长讲就好啊，想地下化却又不肯自己多出钱，无耻
作者:
jcll (救照片中..><)
2021-07-18 18:18:00以台湾的建设速度 要再改建成地下 起码要20年
作者: dosoleil 2021-07-18 18:22:00
别说高架伤市容 就算要改地下捷运 我还宁愿高架保留像纽约High Line一样作为复兴路的绿带
作者:
lysimach (lysimach)
2021-07-18 18:23:00希望改建
作者:
gigihh 2021-07-18 18:33:00val256在2009年更换号志系统，所以2030年应该还不到汰换北捷301用了快25年也还没换通讯式闭塞的新型号志
作者:
HotKid (王子大人)
2021-07-18 18:44:00高架确实影响市容,但台湾的市容问题觉对不是出在高架捷运
高架伤市容，喔喔喔对啊，尤其是高架公路那个占据的体积比高架捷运伤市容太多了
作者: alex92297 (铁道阿嘉) 2021-07-18 19:04:00
高架怎么会伤市容？所有轨道交通都应该是城市风景的一部分啊，看看日本一堆高于地面的轨道系统，造就大家看到东京也很容易会想到铁路，已经是一种城市印象了，有这种高架轨道伤市容的想法，就是台湾对各种运输系统的偏见造成的悲哀，高架伤市容怎么不说量体更大更占空间的高快速公路？这些公路路廊腾出来空间绝对够再盖6线以上的轨道
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2021-07-18 19:10:00高架伤市容...二十年前谢长廷当高雄市长时说过，结果就是高雄高快速路网六都最惨，高架本来就是市容一部分，伤市容这种说词本身就是一厢情愿
我们社会为什么一堆人看到高架捷运就跳出来说伤害市容，但看到高架公路就一声不吭？
要谈伤害市容之前 首先你要有市容可以伤害 没有的东西你要怎么伤害？就像你能让死人再次失去生命吗？
作者:
chluke (慎)
2021-07-18 19:45:00台湾市容最伤是违建铁皮屋，老旧公寓建筑，汽机车违停
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-18 19:48:00你如果“最”可以列那么多个，那原po也可以加一个最
作者: ranway (..) 2021-07-18 20:02:00
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