不知道是不是假日关系
晚上搭乘 人有比较多一丁点了
之前三级警戒时
车上大约才三四位
现在大约有 20 位搭乘了
但还是不及当初试营运多
话说 蓝线快给我！
作者:
JosephChen (╭(〞▽〝)╭(〞▽〝)╯)
2021-07-18 00:58:00蓝线不是因为征收问题吗 跟当初BRT同样问题
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2021-07-18 01:50:00蓝线真的比高雄那个黄...重要太多了 有蓝线才会有基本路网
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2021-07-18 06:16:00
关高雄黄线什么事情......每个案子都独立的
高雄的也很重要好吗凤山人口还不够多？台中自己站位路线一直改被高雄超车要怪谁
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-18 09:25:00黄线比较有争议的反而是凤山那段吧！因为不是直接进城的路线...蓝线去年暑假的改线不是不错？
所以他说重要性根本就不对，因为台中蓝线和高雄黄线都很重要改线的内容本身是还行，但蓝线进度落后记得是征收问题造成的？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-18 10:10:00...征收这个有开始碰了吗？
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-07-18 10:23:00
不要期待不会有伤害 大坑延伸才两站 这个新闻版面 一直在发每一年都有个几篇 但实际进度呢 ～还在纸上谈兵这就是台湾公共建设的特性 ～～根本法规面需要检讨吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-18 11:02:00大概只有B13-B14会有明挖覆蓋地下街吧！
对，台北高雄的黄线都该建设，如果台中有黄线的话也可以
作者:
SDFSDF (贝尔斯)
2021-07-18 15:01:00凤山不是给你橘线进城了吗 或者凤山才是新都心黄线是给亚湾乡下人来市中心的
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2021-07-18 16:28:00台中自己在那边改来改去 怨不得人
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-18 17:17:00反正去年暑假那次改得不错，慢一点就别计较了啦！只是被挡太多次有点阴影而已
作者:
et11117 (et11117)
2021-07-19 21:37:00好奇怪的逻辑，蓝线进度慢甘黄线什么事？
得请五楼出来解释了吧（？前面已经跟他说过，之所以讲急迫性，是因为不能用重要性来否定黄线的价值然而他的说法就是会给人产生这种不好的感觉谈台中/高雄时让另一者中枪，这种擦枪走火的鸟事都不知道发生多少次了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-20 11:28:00当初两边各盖一条，就没后来这些争议了...
作者: cyc92261 (Xian) 2021-07-22 14:19:00
高雄黄线五甲段本来因为五甲路居民有反对的声音有考虑要改走保泰啊，所以那时候进度也延迟一阵子，当然后来就直接原案定案了不然到现在可能还没环评
作者:
tomwdc (等待)
2021-07-24 06:53:00蓝线比较重要
不同县市捷运真的没有高低之分 都是城市中重要的运输