嗨大家好，我是 RSChiang。
总之先放上有深浅两色的网页版：https://poren.tw/hsinchu-metro/
以及大图：
https://poren.tw/hsinchu-metro/resources/[email protected]
其实这是做过的第二张捷运图了（之前是做洛杉矶地铁远期路网），
因为很喜欢蒙特娄地铁图的设计风格，但套用在北捷实在过于复杂，
加上新竹轻轨的非幻想版好像比较少人画，所以就想试试身手。XD
因为是以公开搜寻得到的市府路线为依归、力求逼真(?)，
所以就没有对路幅或是施作难度做太多检讨，
最大的差别可能就是我在站名选择上会以地名为优先，
除了避免好几个地标之间乔不拢，
也是希望这些地名不会因为园区和重划区的扩大而被人忘记。QQ
在选线上唯一的差别，就是蓝线是以较早（五月）的版本绘制，
而非后来部分资料来源所画的中华路版本。
除了考量到不要和纵贯铁路重叠服务区域，
也是因为高铁和县政特区往后站和竹科的人潮应该远远大于旧竹北市区往火车站前站啦。
（这样转乘感觉新竹车站会挤爆）
最后其实也有考虑要不要放一些幻想的延伸线，
像是蓝线叉到竹北车站（连结台元园区）活络旧市区、往南延到学府路。
绿线继续往竹中、甚至是芎林延伸，或是拆陆桥、挖隧道让巨城有捷运通过之类的
（...除非哪天 TSMC 砸个几百亿赞助潜盾工程吧XD）
其实新竹市区路幅太小，传统的市中心难有升级，
外围的地方画起再多重划区，带来的人潮这些旧道路也撑不太住（咳咳动物园咳咳），
如果照现在的提案盖了 LRT，再搭配 Ubike 和人行道改善，
我想即使车道数减少，四线道的 5km/hr 和两线道的 25km/hr 比起来还是会宜居很多。
以上初步的意见分享，还希望大家不吝给予意见了！
觉得有趣的话也欢迎改作或是印出来自己收藏。XD