捷运黄线综规今审议“有条件修正通过” 拼明年动工
联合报 记者王慧瑛、曹亚沿报导
高雄捷运黄线综合规画案提报交通部审查，副市长林钦荣今率市府团队到交通部说明推动
黄线必要性，对健全高雄大众运输系统是重要一步，与会委员提出多项修正建议，林钦荣
说，市府将尽快依今天审查意见配合修订报告内容，提送修正后报告报请中央核定，拼明
年底动工，6年内完工。
高捷黄线有重大进展！黄线综合规画今在交通部审议，林钦荣率捷运局、财政局等同仁赴
交通部向委员说明，获得有条件“修正通过”，后续必须通过环评，且完成都市计画公展
，再呈报国发会，黄线动工可望明年底动工。
中央也要求比照国舰国造原则，提升国内自造实力，希望机电标等工程能有国产化能力，
林钦荣，市府相当乐意配合国产化，若能发包给高雄在地厂商更好，达成多赢。
高捷黄线2017年纳入中央前瞻计画，2019年完成可行性研究。捷运黄线总经费高达
1445.58亿，中央挹注834.69亿，地方负担610.89亿，交通部审查委员重视此案财务规画
构想，林钦荣说，营运后除日常票箱收入外，会积极拓展沿线场站周边联合开发案，目前
是10年能达到财务平衡。
林钦荣强调，今天对高雄市民及市府团队是重要日子，上午交通部审查市府提报的捷运黄
线综合规画案，下午环保署开环评大会审议捷运黄线环评案，疫情期间对各项政务推动是
个考验，原定5月底开的环评大会延期至今日，一天两场重要审查会议，对高雄交通建设
案推进是关键一步。
捷运黄线是高雄继红线、橘线后第3条地下化捷运，路线长度22.91公里，设置23座车站，
总经费1445.58亿元，黄线路线衔接捷运红橘线、环状轻轨及台铁地下化路线，范围扩及
高雄市区6个行政区，包含三民、新兴、苓雅、前镇、凤山、鸟松，服务人口达约116万人
。
林钦荣说，捷运黄线将提供市民更优质的大众捷运服务，提升公共运输服务便利性与效益
，串连8座台铁、轻轨、黄橘线运站，让市区大众运输与城际运输系统无缝接轨，转乘更
便利。
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