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Re: [闲聊] 台中捷运跟澳门轻轨谁比较惨

楼主: Deming (冲来冲去哪像咧驶鲨鱼)   2021-06-13 18:52:01
※ 引述《Metro123Star (火腿太阳担当)》之铭言：
: 台中捷运经过的地方不叫市区叫什么？
: 台中已经扩张到很大了 不是只有火车站前面那块才叫市区欸
: 说台中捷运没经过市区就好像说文湖线没经过市区一样的荒谬
: 开通后不久疫情炸了又怎样 大不了先停驶改开替驶公共汽车 跟旧金山轻轨一样
: 那环状线呢 虽然在北捷路网不是新路网 代表色是黄色不是浅绿色
: 却也有连接高铁站 又不算深入“市区” 还是无人驾驶 其实条件也很类似
: 跟台中捷运或是澳门轻轨比 谁比较惨？
很中肯的论述，也说明台中近20年的发展
以“环状”的方式开发大规模的重划区，现在也还在进行中
未来台中“市区”的定义会更模糊
可能老一辈的人（大概都是Age38up）才会觉得“中区”才是市区
通常这群人另一个习惯是：台中港路 一直无法改口为台湾大道（我就是）
但随着台中市的区块发展，绝大多数的台中人，没事不会到中区，一般的消费也不会
往东走，顶多就到勤美诚品、公益路；餐厅的话，西、南屯的习惯到公益路、文心路一带
北屯就是崇德路以及14期一带，而未来会再往军福里发展
看看台中港路BRT，啊不对是台湾大道优化公共汽车专用道
每辆公共汽车人潮最挤的区间都在“朝马”－“科博馆”之间，尤其是东行开往中区
你在秋红谷上车是挤进去的，可是通常过了科博馆之后，车上就空了一半
晨间尖峰时段更是如此，中区已经没有那么大的通勤规模
捷运会到中区，只因为台中火车站在那里，以及未来往屯区延伸的需求
现阶段台中市的都市开发蓝图，以台74线做为范围的大规模都市重划
早在1970年代就开始画大饼，然后逐步完成它
当年的规划，正是以文心路做为市区的环状骨干
一条新的捷运通车后，运量还不太会一步到位
因为很多人还不习惯有“捷运”的存在
等到工作地点、就学地点和商圈分布逐渐成形后
大家租房、买房的考量会逐渐向捷运沿线靠拢
届时运量才会再增长，而这个历程大概要5年左右
只是现在疫情的影响，这个历程可能会再更长
但建设不能拖，只是台中捷运真的拖太久了！
蓝线完工的时候，我可能都要退休了……
（想着当年幻想着搭蓝线通勤的美好愿景）
作者: ScarletFrog (ScarletFrog)   2021-06-13 19:27:00
最大的问题是市府的政策调整看来不是很即时..
作者: cccmn   2021-06-13 19:37:00
绿线的规划没问题 真正有问题的是蓝线没盖
作者: YellowWolf (YW)   2021-06-13 20:05:00
蓝线在当时的时空背景没办法比绿线早盖，除非蓝线也有到高铁站
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2021-06-13 20:09:00
高铁台中已经有台铁了为什么一定要联外捷运？
作者: Kagami3421 (卡加米)   2021-06-13 20:10:00
居然是冰鱼大私以为蓝线是该第一条盖的
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-06-13 20:35:00
台铁是联结到老旧市区，当然要新的捷运联外
作者: shter (飞梭之影)   2021-06-13 20:37:00
台铁通往旧市区，绿线通往新市区，现在看来规划挺合理啊蓝线要第一条盖的背景只有一种可能就是高铁站在中港路
作者: YellowWolf (YW)   2021-06-13 20:49:00
喔喔喔 是南极冰鱼大大，有神快拜
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-06-13 21:18:00
推冰鱼网站
作者: HotKid (王子大人)   2021-06-13 21:34:00
其实绿线没有错,是差在他不应该是独挑大梁的第一条,不然就算蓝橘先盖,到头来还是得盖绿才完整
作者: KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)   2021-06-13 21:37:00
中区只有中正路没有台中港路
作者: samuel8746 (圆圆)   2021-06-13 21:44:00
是冰鱼大大欸妈我在这XD
作者: focusd (jaychen)   2021-06-13 22:33:00
中区快割让给外劳了
作者: gm79227922 (mr.r)   2021-06-13 23:00:00
要问马Jojo为什么不给阿
作者: jackyshin25 (jackyshin25)   2021-06-13 23:37:00
是冰鱼大大
作者: YellowWolf (YW)   2021-06-13 23:38:00
交通部长毛治国：.....
作者: reil (REIL)   2021-06-13 23:47:00
中区Downtown 或是Old Taichung
作者: MarcoChieh (Chieh)   2021-06-13 23:55:00
13期不是在南屯吗 北屯是14期吧
作者: ms01096 (lycc52477)   2021-06-14 01:54:00
我也记得14期是北屯@@
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2021-06-14 02:51:00
难得冰鱼大浮出来了
作者: cccmn   2021-06-14 03:14:00
讲高铁已经和台铁共构不需绿线的 应该不了解台中中心转移的现况 台铁台中站的位罝对现在的台中市区而言是蛮偏陲的
作者: Howard61313 (好饿)   2021-06-14 03:16:00
好久没看到冰鱼大了
作者: brabra (那是什么)   2021-06-14 03:20:00
对东屯区（大里太平）来说，台中火车站还是很重要的
作者: duodeviginti (XVIII)   2021-06-14 04:15:00
旧市区可以直接改名东屯了 早就不中区了
作者: KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)   2021-06-14 06:53:00
话说台中市政府好像还是认为中区才是市区https://i.imgur.com/WWo3q7V.jpghttps://i.imgur.com/Iyh0Okk.jpghttps://i.imgur.com/fJRSuuX.jpg路标指的市区都是指中区
作者: tbjtb31019   2021-06-14 09:02:00
帮抓虫 北屯应该是崇德路及"11期"14期现在都还是空地
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2021-06-14 11:29:00
蓝线QQ
作者: cccmn   2021-06-14 12:12:00
中港路的专用道运量在8万人左右 如果蓝线盖了运量才会到12万以上 才能带动绿绿的运量绿线的运量还是要靠高铁至市政府这区间来提升
作者: shter (飞梭之影)   2021-06-14 12:22:00
中区还是市区啦，台北也没认为台北车站跟西门町非市区台中车站到一中街以及台糖附近还很多计画在施作中
作者: dosoleil   2021-06-14 12:40:00
不过比起市区这种跟从商业 人流变化的名词 似乎用城区这类历史名词比较好定义(就像台北市区也已扩张到西门-松山民权-和平 总不该在仁爱圆环还有“市区”的指标吧
作者: QQbrownie (香蕉)   2021-06-14 13:55:00
大量从画区没跟着大面积用平面轻轨很可惜，又不是没路有机会作替代交通就该做
作者: eternalmi16 (屿)   2021-06-14 14:53:00
大里太平不是东屯区
作者: hellohenry (七彩霓“红”灯XD)   2021-06-14 15:57:00
中区现在习惯上都叫旧市区了，大里太平乌日雾峰惯称屯区，山海屯的屯，当时这样叫的时候没有包括原台中市范围
作者: loveyoucheng (晴榜)   2021-06-14 17:30:00
是冰鱼耶
作者: KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)   2021-06-15 00:54:00
文心北屯路口那个指标是新的啊….有英文标示 标示指的市区一样是指中区https://i.imgur.com/Prsymsm.jpghttps://i.imgur.com/ddFnEKa.jpg看google街景回溯就知道了 2017年5月还没有那面指标 然后2018年3月的街景图就出现了 代表那面指标是在2017年5月到2018年3月这之间才装上去的代表3年前台中市政府还是把中区称作市区啊…
作者: orz65535 (′‧ω‧‵)   2021-06-17 02:15:00
生活范围已经几乎都在五权路以外了
作者: cudo (我喜欢 你喔)   2021-06-20 10:43:00
拜读冰鱼大部落格很久,期待台中捷运篇！
作者: tbrs (小小光芒迷)   2021-06-21 06:36:00
反正台中人口280也上不去了 现在就是280在不同地方流动 可能每世纪的密集区都不一样
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-06-21 08:13:00
很难说，搞不好13期跟14期开发能再拉一波上去？
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