※ 引述《rothanlin (铃羊)》之铭言：
: 如题
: 记得我之前发过一篇蚊子车站的文
: 当时很多版友回说
: 这些车站多半是重划区、新规划的建案
: 所以价值可能要到十来年后才能体现
: 但是话说哪次炒房炒地皮人民有受惠了
: 爽到的还不都是建商和投资客
: 盖了一堆空屋
: 配合捷运哄抬价格
: 很多人照样买不起
: 薪水不涨根本也没有移入的动力
: 最后充满希望的规划区与新车站
: 却要沦为建商、投资客军备竞赛的战场
: 然后捷运在规划路线时还得配合这些建商
: 刻意拉到偏远的地区(如机场线、安坑轻轨)
: 站体命名甚至也可能受到财团影响
: 大家对于这种铜臭味不觉得反感吗？
: 补充:
: 大家有点误会我的意思
: 我没有反对捷运拉到偏远地区
: 我是反对那种没有移入动力的重划区(如十四张)
: 注定空屋林立、却还硬要盖捷运的这种
: 要拉到偏远地区应该是要造福当地居民
: 而不是看到有空屋、有建案就盖
: 有些空屋根本没吸引力还要炒做就太恶心了
原文恕删
像这样对炒地皮反感的人会很多，依我来看原因不外乎是这样
台湾的不动产税向来都是以虚假的“公告现值”作为税基
如果能够像外国那样，以市价的某个%数为固定税率，让享受高房价的人也负担相对应的责任
就不会令人觉得炒高地价只是一群奴隶主在做的事情
这种文化差异有点像是：西方古代贵族(骑士领主)要负担起兵役的责任，而华人都是叫平民上前线，贵族在后方居功诿过
另一种可能因素
是产业没有跟着地皮进驻而成长，单纯只是当郁金香在玩而已
因为这样，所以很多人对于捷运刻意绕路而浪费时间，觉得反感

地价税是"公告地价" 如果你说买卖时的税 现在已经实价课征房地合一税了 公告现值是拿来计算土增税/遗赠税这些所以说 这篇内文是错的

可是旧制房屋还是一堆吧........

旧制房屋接手的人自然会变成新制 所以说不可能跟你作假价现在的交易价格已经相当透明而且他内文很明显指的是持有税"像外国那样，以市价的某个%数为固定税率..."

台湾购入单价让你觉得偏贵，但购入后每年的持有费用低。相对外国是购入单价感觉偏便宜，但每年的持有费用高。所以其实住了一段年限之后，二方所付出的总成本是差异不大。

哪有删到原文？？

房地产制度的细节我不是很清楚，但是他讲产业没移入倒是最令人担忧的，万一空屋林立却没有商机进来就是盖了，不论车站、房屋、土地都是*白盖了万芳社区三十年来房价涨了，却没多大商机移入

持有税才是真的痛的地方 不过新旧制衔接缓冲也不好订(就算像台北违建一样只抓新屋 但对房价影响肯定大于囤房税既有屋主反弹不会小看要吸引哪种产业啊 尤其现在地下经济正活络呢 像台中嘉义这类博弈 网拍从业比例不低的地方 明明也是金流 但既不易见光课不到税 也不如传统商业聚集人流 都市发展就被忽视了呢