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║ 高雄捷运110年5月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 58,110 ║18,301║ 76,411 ║ 4,291║ 80,702 ║
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║和110年 ║ 运量(人次) ║107,946 ║33,909║141,855 ║ 9,477║151,332 ║
║ 4月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ -46.17 ║-46.03║ -46.13 ║-54.72║ -46.67 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和109年 ║ 运量(人次) ║ 78,690 ║24,979║103,670 ║ 3,097║106,767 ║
║ 5月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ -26.15 ║-26.73║ -26.29 ║+38.55║ -24.41 ║
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https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
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本月为高雄捷运通车以来运量最低的一个月
突破109年4月91,412人次的纪录
不过没意外六月还会再探底
红线最低为5/23 8,662 人次
橘线最低为5/30 2,127 人次
轻轨最低为5/30 502 人次
红橘加总最低为5/30 10,805 人次
红橘轻加总最低为5/30 11,307 人次
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-09 11:52:00打回半角...
另外观察疫情爆发后的高捷橘线和中捷绿线平日运量，中捷大约只有高捷橘线的一半，这部分大概可以看出最原始且必需的使用量差距
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-09 12:02:00中捷绿线就有轨高架的高铁快捷啊！当用途本身成为罪恶，你觉得还能有多少运量？
作者: Westan 2021-06-09 12:05:00
橘线竟然还有中捷绿线的2倍.... 噗..
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-09 12:10:00楼上，光看4月底的付费营运的话，其实中捷绿线的运量略多于高捷橘线...
作者:
k123123 (123123132123123)
2021-06-09 12:24:00看起来疫情期间，平日大概2万多，假日1万，应该就是最基础没办法改私有运具上班族群的量。
日运量8万..........................= =
作者:
eco100 ( )
2021-06-09 13:00:00好惨 培养很久的运量、使用公共交通的人 就这样被疫情毁掉
作者: omoi1988 (noth) 2021-06-09 13:58:00
吹半年 结果只有高捷橘一半
作者:
gpee (watch)
2021-06-09 14:13:00惨～
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2021-06-09 14:56:00打回原形
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-09 16:55:00都半角了...
作者: cccmn 2021-06-09 17:13:00
中捷拉到15分一班车 … 老实说我搭公共汽车或ubike还比较快…况且现在公共汽车也不塞车 相较下 捷运也没时间的优势
作者:
moonmu (Mu)
2021-06-09 17:20:00看来北捷也不妙
作者:
pedi (张开双手守护你)
2021-06-09 20:15:00高捷去年4月就是平日运量大于假日.运量最高为星期五,一直到5月前三周都还有几天平日比假日多,运量也是星期五最高
中捷绿很可惜唉 接驳如果好一点应该不会差的...北高捷应该全部站都创历史新低吧?
作者:
et11117 (et11117)
2021-06-10 07:51:00讲打回什么形的是没别句可以打了吗
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-10 08:12:00也许不应该说打回而应该说打成？因为刚好掉到一半左右，所以就这样说了中捷绿线的设计真的很微妙，沿线不够强，但是转公共汽车10分钟左右能到的地方又都不弱，完全变成是要搭配接驳公共汽车（可惜没怎么规划）才有用的奇妙设计...
不知道北捷新的运量出来后 某些人会说打回什么？ XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-10 13:13:00应该会说倒退22年吧！
是有多大的仇恨值啦，疫情期间各大众运输都大受影响，在这时候酸言酸语的什么打回原形之类的,你才原形,你全家都原形
作者:
a20731 (培养皿)
2021-06-10 19:35:00怎么看中捷两倍的啊？
都知道是疫情导致的特殊状况 还是有人不酸身体会不舒服的样子 看来应该是平常政论节目看太多
大概是天龙人才会瞧不起双北以外的建设我看是被疫情打成狗吧
不用说什么打回原形，疫情期间运量惨是表示市民减少群聚的机会，疫情本来就不是正常状况，不能反映真实的运量。高捷加油，疫情结束后恢复正常吧
五月爆发前后差不多一半，六月运量大概可以 *2/3 估不对，我乱估一通直接拿最后七天算，日均两万多，六月最惨就这样吧
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2021-06-11 09:05:00就有些人啊！看到高雄不嘴一下 不酸一下好像会烂掉一样啊！根本也没在看大环境什么的！
作者:
Januvia (佳糖维)
2021-06-11 14:01:00花两百亿做个一天五百人搭的东西还要占掉一条道路跟阻挡一堆大路口 哈我就问护轻仔确定以后疫情不可能变成常态吗?
像J开头那种完全去脉络化没有前后因果逻辑的论调就跳过别看了
作者:
ksfh (莫里斯)
2021-06-11 15:46:00j大有够厉害可以拿疫情情况的离群数据来推论正常时期的数据太神了容我称赞您为统计大师
作者:
Januvia (佳糖维)
2021-06-11 15:58:00统计我也只是略懂啦 你这样称赞我会不好意思新冠病毒整个被护轻仔看没有耶 先不说台湾拿不到疫苗六成人口打了疫苗的英国最近疫情又反弹了护轻仔却表示这个疫情三两下就可以解决了
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-06-11 18:23:00XX粉最擅长这种似是而非的造谣 出来辟谣又要被贴标签
台北捷运运量也出来了，最低在5/30的1499365/23是152,420人次
作者:
a20731 (培养皿)
2021-07-05 04:38:00橘线哪里有绿线两倍？