台中捷运蓝线运量竟评估到140年 橘线则是130年...
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2021/04/15 08:02
〔记者唐在馨／台中报导〕台中捷运绿线目前试营运中，因为属于免费搭乘，市府希望
正式收费后，能力拼月运量6万人次，但同时台中捷运蓝线及橘线的运量评估也出炉，
但蓝线计算目标年是140年，橘线则是民国130年。
对此，有议员质疑，明明市府行程规划是蓝线在橘线的前面，为何目前送出的报告，蓝
线的目标年是民国140年，橘线则是130年，难道市府的规划时程，橘线会比蓝线先行？
而市府则解释，这是因为蓝线已进入综合规划，因此基准年也跟着往后延，而橘线还在
可行性研究，未来如果进入综合规划，运算的基准年也会往后延。
依据台中市府送出的报告，捷运蓝线以目标年140年计算，每小时运量是3.9万人次，而
捷运橘线以目标年130年计算，每小时运量是33621人次，而目标年的运次计算，有加上
人口成长趋势及相关统计整合。
而因为市府的报告分别是130年及140年，也让人讶异，蓝线及橘线的搭乘运量已经到20
年甚至30年后，虽然市府表示这是每个捷运路线都必需依照的计算基准，但实际通车时
间并不会那么久，例如蓝线算的目标年虽然是140年，通车时间则订在122年，但不少议
员看到仍忍不住叹，二条捷运上路恐怕真的还有得等。
不知道是猎人会先完结，还是蓝橘线会先盖好?