https://i.imgur.com/mV9NrDR.jpg
https://i.imgur.com/08ZqWO7.jpg
好像跟一开始预测的差不多，等开始收费后北屯总站就应该不会这么高了，我比较讶异的
是文心中清比文心崇德低，毕竟是未来橘线的转乘站，可能是棒球场的效应？然后九张黎
比想像中更惨，看来要稳坐全台炉主地位了。
来源：中捷董事长FB
作者: jackcselab (monk) 2021-04-14 11:13:00
转乘站效应要等橘线真的通了才有意义，现阶段就连公共汽车运量，崇德路也不比中清路差吧。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-04-14 11:28:00百人捷运站
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-14 11:31:00文心中清周边没什么东西…就转乘公共汽车而已 文心崇德周边一堆餐厅 还有北平路+兄弟造景的站体
作者:
hawick (刺猬哲学)
2021-04-14 11:38:00台铁乌日可以考虑搬到隔壁九德，拉开与新乌日距离
两座公园站好高啊楼上这样台铁乌日可以改名九德 新乌日就可以正名乌日（？
作者:
hawick (刺猬哲学)
2021-04-14 11:42:00搬家应该不用改名...台东搬了也没改
作者:
koflll (给我更多的假期)
2021-04-14 11:49:00九张犁哥朝圣不少次 认真觉得完全没设站的必要 一天20人就要偷笑了XD
然后崇德路现在的地位是不是有点类似鼎盛期的公益路，餐厅一级战区（吗
南屯(五权西路)运量竟然算偏低的 横向接驳还是太弱啦
作者: Y1309 2021-04-14 12:23:00
五权西路少到让人讶异
作者: keita2277 2021-04-14 12:33:00
崇德吃丰原啊，丰原到市府、南屯
九张犁的跨站天桥没盖起来之前运量一定是惨不忍睹，现在只能等都更配地之后看看有没有机会发包施工
作者:
edos (DOS)
2021-04-14 12:54:00台中首次捷运路线，大家尝鲜，正式营运后运量应该打五折。
作者:
envoymiso (抱歉，雷达失效了......)
2021-04-14 12:56:00丰原到市府有152...
作者: wilbur15nov (东) 2021-04-14 13:17:00
文心樱花假日比文华高中高？是都去西屯路搭公共汽车吗
五权西的接驳很惨烈，去美术馆(进城)半小时一班而已
台铁台中捷运化新增那几站 应该还是比九张犁站人多吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-04-14 13:37:00九张犁连三貂岭都输...
作者:
a20731 (培养皿)
2021-04-14 14:03:00九张犁真的是废到笑欸
作者: dosoleil 2021-04-14 14:11:00
丰乐公园不也是靠costco(无误!?
作者:
v66leo (幻天月影)
2021-04-14 14:16:00文心崇德周遭机能好、转乘方便，往球场、一中、中友都OK。
作者:
a20731 (培养皿)
2021-04-14 14:32:00今天来去帮九张犁冲一下运量好了
作者: keita2277 2021-04-14 14:42:00
152又不能载捷运崇德站以北沿途
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-14 15:11:00五权西路转乘只有56跟75很惨 不过台中这个交通局已经没救了整条捷运的横向接驳公共汽车只能生出800绕驶跟53切一半这种鸟东西 可怜哪比高雄还可怜
作者: jackcselab (monk) 2021-04-14 15:13:00
秀泰: 大家不要只记得costco，丰乐公园我也有供献啊。XD
九张犁站本来是设来给重划区的，但现在没有动静，跨铁道的天桥也没有
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-14 15:16:00台中交通看起来完全不像台湾第二大城的样子最大主因就是交通局跟建设局害的 这两个局处互相摆烂 看到这种行政效率跟施政作为还以为到了哪个乡下地方
作者:
KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好)
2021-04-14 15:17:00连中捷董事长都讲捷运站外面的人行道很烂 有些站点外面甚至连人行空间都没有
作者: dosoleil 2021-04-14 15:21:00
铁路另一头就是被重划的对象啊 是要跨去哪= =
作者: jackcselab (monk) 2021-04-14 17:25:00
那一百多人次该不会有一大半是去踩点的XD
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-04-14 19:12:00
九张犁没天桥前是可以考虑不停
我家在九德站附近有厂房，九德的地在几年前就被抢光了，等著看几年后新房一堆
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-14 19:30:00不只，要把九德跟九张犁的运量拉起来，大概要把枫树脚到十三期中间全部开发起来...而且九德区段征收在铁道以北的规划也要重新调整
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-04-14 19:44:00
明道花园城3万人+明道，环状接驳大概能救
文心樱花蛮多都是要去逢甲的吧若把去逢甲夜市的接驳弄好，文心樱花的运量应该会上升不少吧
作者:
bicmosY ( )
2021-04-14 20:18:00南屯站浅力蛮大的
有勇气公布绝对给推XDDDD 九张犁站真的太惨了...赶紧把接驳公共汽车与捷运站周边设施弄好吧 拜托了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2021-04-14 20:40:00九张犁站附近只能说空荡荡 不意外
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2021-04-14 21:08:00旧社靠夜市吧 不然运量大概也...
九张犁盖天桥跨铁路就有乌日密集住宅区，请用google map卫星图看看
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-04-14 21:45:00
作者:
bw212 (borand)
2021-04-14 22:37:00旧社那一带已经有大楼案子 之后开始有人居住应该会再上去九张犁就真的惨 就算做天桥跨过去 但另一头是小巷而且要跨过一大片田 田的主人大概会把市府干到飞天
作者: globeMIX (心焦难耐) 2021-04-14 22:43:00
高架桥不行 地下道可以试试 高捷桥头糖厂就有一座跨越台铁的地下道
作者: dosoleil 2021-04-14 22:45:00
你那种拉法 不就是干脆迁站了吗...
作者: HGT7473 (Home Boy) 2021-04-14 23:20:00
那块田现在围起来了，在重画了，但至少要五年吧这五年如果没其他功用，真的可以先关站
作者: cccmn 2021-04-15 02:31:00
祟德不用讲平日 光爪周日的比赛就多少人从这站进出 搞不好四月份就超过总站了
作者: z510 (小Z) 2021-04-15 06:16:00
文心森林公园可以去ikea 丰乐可以去秀泰商场
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-04-15 13:42:00支持 便当局乌日可以废了 前有大庆后有新乌日可以转乘没必要多乌日拖累行车时间
作者: Y1309 2021-04-16 10:50:00
乌日跟新乌日隔了筏仔溪，且站外就是热闹市场，运量并不低
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-04-16 14:56:00但有捷运可以取代了 便当车的加速度比捷运慢 不适合站距太短
作者:
brabra (那是什么)
2021-04-16 15:49:00崇德路附近的北平路一堆吃的，将来应该会不少人去那边
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-16 15:57:00便当局的区间车加减速不慢吧！
捷运班次多，把那一站的旅客从台铁转至捷运应该也可以吧，而且台铁适合专攻比那种站距更长程的
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2021-04-17 00:10:00九张犁我有贡献几次 绕了一下发现这地方没救了
作者: jerry41512 2021-04-17 01:31:00
九张犁没天桥过去注定没救
作者: cccmn 2021-04-17 02:26:00
九张犁只能当休闲用途 没人会在那通勤吧
经过九张犁，说真的铁轨以南房子还不少，不盖天桥过去那就真的没救了
崇德站不意外啊，绿线站点住宅大楼最多的就这站吧，商店又一堆。原本以为中清站可以吃到一些晓明的学生，但目前看下来似乎没有我猜南屯站有些人次被森林公园站吸走了
为什么九张犁没有考虑像高铁彰化站预留站体位置第二阶段再开发
因为九张犁完全是被重划区开发拖延整死，现在没有和九德乌日一样盖天桥的原因也是那边的地主要等重划换地，所以不想在捷运兴建期间卖掉土地
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-19 15:23:00应该是区段征收而非重划...