[新闻] 中捷试营运半月运量108万 12日起将逐车

楼主: iamshana (CANINE)   2021-04-09 17:45:56
中捷试营运半月运量108万 12日起将逐车体检
16:582021/04/09 中时 林欣仪
台中捷运绿线上月25日重启试营运,半个月来累计运量超过108万人次,列车准点率更达
到99.9%,台中捷运公司解读,此情况显示列车运转稳定,而为保障安全,决定从12日开
始针对18列车进行连结器牵引装置监测检查作业,确认水平、垂直阻力仍符合原本标准。
台中捷运绿线去年11月首度进行试营运,6天即发生列车连结器轴心断裂的重大故障,原
订营运期程暂停,台北捷运工程局与厂商川崎重工并追查故障原因、向法国订购升级版连
结器重新组装,并通过测试确认安全无虞后,上月展开第二度试营运。
中捷公司指出,外界持续关心连结器的安全问题,且强化后的新轴心从1月11日完成第一
列车改装后,至今也将满3个月,川崎重工决定从4月12日开始进行体检,将接续安排18列
车进厂、分别做连结器牵引装置水平与垂直阻力的检查,了解现在零件状况是否符合原设
计标准。
除了改装后3个月的体检,中捷公司强调,中捷在试营运期间也利用每双周车辆检查的时
间,用目测方式检查牵引装置轴心运动油渍的痕迹,藉以判断轴心摆动情况是否正常,近
来目视检查都无卡住情况,待下周检测结果出炉将能更确认轴心运转时的阻力变化情形。
此外,中捷绿线从上月25日试营运、到4月8日已满15天,中捷公司统计,半个月来累计运
量为108万3864人次,且从平日与假日运量、各车站旅客乘车情况的变化可发现,尝鲜旅
客已逐渐减少、通勤族则稳定增加中。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210409004000-260405
作者: playthesong (989898耶耶)   2021-04-09 17:46:00
体检不错,小心为上
作者: YellowWolf (YW)   2021-04-09 18:27:00
加油
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-04-09 18:52:00
比高捷好?XD
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-09 19:02:00
有人不引战是活不下去?
作者: eric1978 (luis lin)   2021-04-09 19:07:00
总是有人一直以超越高捷的回应来增加自己的优越感。
作者: honeytoast (蜜糖吐司)   2021-04-09 19:10:00
15天108万 没有比较好吧XD
作者: globeMIX (心焦难耐)   2021-04-09 19:51:00
通勤族稳定增加中 很棒
作者: rail02000 (台中2B月台)   2021-04-09 19:51:00
偷偷贴一下路线图不好意思推错篇
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-04-09 20:05:00
半月平均下来:每1天每1km平均服务4308.79人(108万人÷15天÷16.71公里)
作者: aaa1124078 (本本吴)   2021-04-09 20:51:00
希望收费后一天有5万人次以上
作者: sagittarian   2021-04-09 21:07:00
反观高捷??
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-04-09 21:18:00
高捷2020红+橘:每1天每1km平均服务3119.11人(中捷的数字是试乘+4天连假所撑起来的,通车初期只要能有2000就够了,之后慢慢成长指日可待)
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2021-04-09 22:08:00
就是恨铁不成钢,但好笑的是酸了n年还是那个死样子,不知道该哭还该笑,公共汽车也是一样的死样子,最近唯一能够开心的变化就是ubike引入后的每日四万次周转
作者: cching1021 (ching)   2021-04-09 22:54:00
中捷好歹是盖中运量 高捷还是重运量呢...
作者: countryair (countryair)   2021-04-09 23:04:00
中运量又高架营运成本应该比高运量又地下低吧
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2021-04-09 23:09:00
北捷每人每公里:13036.20人
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2021-04-09 23:16:00
北捷高运量怎么比?
作者: moriyaorange (hoax day)   2021-04-10 02:06:00
拿运量酸高捷的还活在20年前吗
作者: playthesong (989898耶耶)   2021-04-10 02:10:00
20年前高捷还没出生呢
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2021-04-10 04:46:00
如果高捷两条输给中捷一条应该是不可能啦,但如果红线输也是有点惨啦,我猜大约介于红线跟绿线间红线跟橘线
作者: a20731 (培养皿)   2021-04-10 07:24:00
应该是跟高捷橘线差不多
作者: eric1978 (luis lin)   2021-04-10 08:35:00
与其在那里比较运量,还不如养成多搭捷运的习惯,那些爱酸的人真的有实际去搭捷运吗?
作者: fspmlp (剩下就是你们的事了)   2021-04-10 10:21:00
作者: coconew (coco)   2021-04-10 12:35:00
中捷屌打高捷
作者: countryair (countryair)   2021-04-10 16:01:00
这条盖还好当初是中运量
作者: Howard61313 (好饿)   2021-04-10 16:38:00
又不是比赛,哪有谁屌打谁的问题
作者: hoyunxian (WildDagger)   2021-04-10 16:58:00
不晓得跟车站选址有没有关系印象中有看到不少人说台中绿线有打到点上
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-10 17:49:00
会吗?明明都蛮擦边球的然后还好是中运量,不然高运量还地下的话一定被人骂土建过量供给如果是台铁的话虽然多了直通运转的可能性,但班次太少可能都还不会是最严重的问题...
作者: sbtiagr (星奇*天)   2021-04-10 17:53:00
中捷绿线正式营运应该比高捷橘线多一点或差不多
作者: Littlechozy (キミに100%)   2021-04-10 18:49:00
可是到现在公共汽车转乘配套都还没到位,收费后才见真章北屯南屯逢甲都擦边没进到人最多的区域接驳很重要
作者: ganninian (喔喔)   2021-04-10 19:05:00
绿线运量本来就没要靠既有地区 寄望于G0 单元12 九德的发展
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2021-04-10 19:37:00
公共汽车转乘+优惠很重要 不可能只靠绿线
作者: sbtiagr (星奇*天)   2021-04-10 20:46:00
现在公共汽车转乘真的还不行 但好像没什么动静
作者: s101213533 (为什么你想知道我是谁)   2021-04-11 00:46:00
免费加减搭 收费都不搭
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-04-11 12:08:00
酸高捷没意思吧 楼上就有数据了
作者: aaa1124078 (本本吴)   2021-04-11 20:20:00
希望收费后每日平均人次会有5万人次以上
作者: nozomi9 (风城秀吉)   2021-04-11 22:28:00
三楼很会带风向!然后下面见风转舵装理性
作者: cymtrex   2021-04-11 23:35:00
酸有啥用 在这边应该都会希望台湾的大众运输蓬勃发展吧
作者: Howard61313 (好饿)   2021-04-12 00:42:00
对啊,小孩子才选择哪个城市屌打谁,当然是全都要好才理想小孩才做选择我全都要(X

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