捷运北环出土段 厂家抗议设计不当
https://udn.com/news/story/7323/5372648
2021-04-08 00:46 联合报 / 记者江婉仪／新北报导
台北市捷运局规画环状线北环段Y19A地下车站与Y19高架段相接，预计今年6月动工，但周
边厂家认为出土段设计不当，将造成五工路路宽严重不足，影响货柜车出入和行人安全，
500名出土段受害厂户自救会成员昨聚集抗议，要求重新设计并全面地下化，自救会委任
律师詹顺贵表示，3月3日已向环保署提出公民告知，按照程序满60天后就会依法声请假处
分，要求捷运局暂时停工。
台北捷运局表示，已经把施工阶段与完工后对交通冲击、有无替代道路、建物拆迁及消防
安全、出土段引道坡度对景观冲击、噪音及振动等因素纳入评估，结果指出原案是最适合
的方案。
北环段新北端总计6站，都是地下车站，为衔接环状线Y19高架车站及Y19A车站，台北捷运
局在五工路一段、五工五路、五权一路、五权二路交叉路口等处设置200公尺长的出土段
，并将高架桥配合缓和曲线沿着五工路进入园区，并缩减人行道空间新增1车道。
北捷局昨在新北产业园区服务中心举办说明会。詹顺贵表示，出土段会导致路幅宽度不足
，势必冲击交通，但北捷局规画让大货柜车在五工路一段的出土路段，从内侧车道右转、
从外侧车道左转，该处货柜车出入频繁，若因此发生事故，后果不堪设想。
支持与反对民众不断争论、场面火爆。反对民众表示，北捷局要缩减人行道新增车道，不
但要厂家自己派人指挥交通，大型车辆的内轮差也威胁路人安全，规画不够完善；支持民
众表示附近厂家支持原案，希望尽快动工。
新北捷运局表示，将协助北捷局与厂家沟通，以期工程顺利推动。
作者:
focusd (jaychen)
2021-04-09 07:09:00内侧车道右转，外层车道左转？我从来都不知道台湾学日本学得这么彻底
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2021-04-09 07:31:00看看上一篇就知道一堆乱停的 科科 鲷啊
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2021-04-09 09:01:00货车眼里有交通规则？
设计不当？？？歹戏拖棚、歹戏连播重新设计全面地下化？要不要呼吁新北产业园区站出站后90度钻地跟笑傲飞鹰一样。这些团体为了达成目标往往向政府诉诸荒诞可笑的其他方案，有够恶心跟金城公园那群人要求公园用地不准动！车站落墩移到金城路，反正拆迁是拆别人的家，他们随时可以以金城路反迫迁自救会的名义继续玩他们的“游戏”
这记者报导很偏颇，只报刁民的立场而且一堆货车驾驶的交通观念薄弱，一堆违规学长
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-04-09 10:24:00诚心建议不要进入五股工业区 直接走福慧路到芦洲
作者: tokai (TK.东海) 2021-04-09 10:51:00
真的 五工工厂抗争就不要进五工了 省事
作者: dosoleil 2021-04-09 12:27:00
就说未来不能左转了 若说是路口转弯的确是政府 设计要负责 但若是转进厂区 不是业主要监督不然是要善心路人帮吗
作者: kenro 2021-04-09 20:07:00
真的不用太纠缠这些人，就直接做就好了
这些人用意就是不要捷运 无论高架地下但它们只代表两旁店家老板跟实际上班就业者需求有矛盾他们想要连结货柜车能直入 不用换车但电子与检验业上班族想要通勤方便其实这边路宽本来就不适合货柜车而且货柜车次也很少 完全能换车解决之前公听会就听到各种鬼怪说法
作者: chenday 2021-04-10 11:46:00
詹顺贵讲的话还有人信哦！
作者:
kurod800 (kurod800)
2021-04-10 15:34:00全工业没有反对捷运进驻且还在哭爸那条不适合大车的路
作者:
loveoichi (π是除不尽的神秘!!)
2021-04-11 09:27:00这些刁民真是一群自私的利益团体
作者:
hamel (优游山林)
2021-04-11 10:12:00捷运不用再盖了，乡下地方居民抗议，营运也会赔死
作者: kenro 2021-04-11 11:35:00
该盖就快点盖，不需要为了奇怪少数人去耽误
作者: rurushu (lelouch) 2021-04-17 13:12:00
厂商：货车不能走最短路径，营运成本上升