楼主:
ksfh (莫里斯)
2021-04-07 16:57:31#1W4BE_mB (MRT)
大概在一月中旬的时候环保署的环评大会以报告“与现实差异太大”要求捷运工程局补
件
今天环评大会通过环差报告
也就是说轻轨可以继续动工了
作者:
s93080 (StupidTiger白痴虎)
2021-04-07 19:33:00推
作者:
goingmo (mo)
2021-04-07 19:47:00轻轨成圆 “迈”步向前。挂好一阵子了
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-07 22:19:00环评通过 反对的声音应该会减少很多
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2021-04-07 23:03:00继续动工就推
作者: Y1309 2021-04-07 23:16:00
总算……
作者:
moonmu (Mu)
2021-04-07 23:54:00总算回归正轨了
作者:
keydata (keydata)
2021-04-08 06:51:00环差通过不到24小时，高雄轻轨被撞第30次达成XD，轻轨不放路中间的路段，号志跟交通规划真的要重改，不然以台湾人的左右转屎性，这种被撞法是不可避免
作者:
edison (edison)
2021-04-08 16:56:00市中心摆个会跟车相撞的轻轨,市郊放重运量的捷运,暖心高雄跟其它人的想法还真不同
市中心有轻轨（欧美、日本）市郊有捷运（欧美、中国、日本）感觉不出来哪里有误呀.....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-08 19:50:00轻轨二期应该升级中运量的...
加油！不要被三宝驾驶阻碍平面轻轨的发展轨道系统不断被汽车牵制，才是导致替代交通没办法成形的原因未来只会有更塞的一天
作者:
edison (edison)
2021-04-09 12:16:00楼上这个论点似乎不容易在人口渐减的都市看到.尤其又地大
作者:
jmt1259 (船桨)
2021-04-11 17:45:00不就是因为有人说高雄不需要高运量的捷运吗