仿佛穿越千年 洛阳首条地铁运营
https://udn.com/news/story/7332/5350402
2021-03-29 01:16 联合报 / 大陆新闻中心／综合报导
古都河南洛阳首条地铁线路28日开通运营，该地铁线多站点融入河洛文化元素，乘客如“
穿越”千年时光。
中新社报导，洛阳市轨道集团董事长马朝信在开通仪式上表示，地铁1号线从2017年6月份
开建，全长逾25公里，设车站19座。其中设有8座特色站，融入了更多河洛文化元素，彰
显了洛阳“古今辉映、诗和远方”的城市品位。
其中，谷水站正是中国古代孝道文化“卧冰求鲤”故事的发生地。王城公园站外是始建于
1955年的王城公园，是中国大陆第一座遗址公园。
应天门站出站即是隋唐洛阳城的正南门，武则天曾在此发表“登基演说”，唐玄宗曾在此
接见日本遣唐使。如今，这里的历史遗存已成为游人“打卡”的文化新地标。在这里，常
会相遇“唐宫小姐姐”。
洛阳地铁1号线的终点站是杨湾站，出此向东，不远处就是中国最大的古代都城遗址汉魏
洛阳故城及“千年古刹”白马寺。
一站即千年，从古“穿越”至今。洛阳市1号线站点不仅布设在历史文化遗存附近，还融
有当代元素。如上海市场站，在1980、1990年代这里是洛阳的购物天堂。
作为十三朝古都的洛阳城地下文物分布众多，地铁开建以来即备受社会关注。建设之初，
洛阳市政府就明确指出，要统筹好地铁建设与文物保护的关系。
知名考古学者、洛阳市文物考古研究院原院长史家珍受访时表示，洛阳的文物层一般在2
公尺至3公尺，部分区域的地铁埋深达15公尺以下，这样即完全避开了文物层。修地铁口
时遇到的文物，已妥善发掘保护。在历史遗迹区域，地铁建设方还采用了减震技术措施，
提高轨道平顺度，尽量将震动降到最小，使文物得到最大限度保护。
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-05 13:28:00洛阳现在才有地铁 感觉有点慢啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-05 13:32:00毕竟不是省会城市
中国盖地铁的城市几乎都集中长三角跟珠三角周遭中国目前仅剩宁夏西藏海南青海没有地铁
作者: HT2 (欧吉桑) 2021-04-05 15:12:00
洛阳在中国是三线城市，河南省原本有一个二线城市，省会郑州其他顶多三线城市
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2021-04-05 15:31:00跟意大利情况类似吧？罗马地下一堆动不了导致地铁兴建困难因此米兰地铁反而比罗马发达
作者:
jcll (救照片中..><)
2021-04-05 15:34:002017/6开始兴建...反观....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-04-05 15:40:00米兰本来就比罗马发达吧！
作者: dosoleil 2021-04-05 15:46:00
不过河南受惠于本身破亿的户籍人口 加上劳力产业自沿海外移 十年内终于投资 建设也有起色了要不是罗马还有往日余晖 中义南义发展根本被放生
作者: wilbur15nov (东) 2021-04-05 16:52:00
意大利也是重北轻南
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-04-05 20:07:00台湾盖的速度真的慢到一个...看看台中蓝..
作者:
aclahm (aclahm)
2021-04-05 21:17:00总共到底挖了多少文物出来...
星没有台湾民主 但民众也不太好搞 投诉申诉刁起来也是战力强大
作者:
mtcoat (mtcoat)
2021-04-05 22:27:00文物层都在那么浅层有点神奇
作者:
shter (飞梭之影)
2021-04-05 23:39:00任何事都是学优点别学缺点就好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-04-05 23:50:00楼上上你赢了
作者:
wangdon (wangdon)
2021-04-06 01:07:00洛阳有千年历史，结果有保留下来的都在京都 囧
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-04-06 01:32:00古都台南表示：我继续讨论单轨不单轨喔
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2021-04-06 04:22:00
根据经济学人2020民主指数排名 新加坡全球排74 综合分数6.03 属部分民主的后段班 亚洲列完全民主只有三个 台日韩
作者: william80730 (阿伦) 2021-04-06 06:10:00
星不是民主国家我以为是常识
中国的土地是国有制的，会盖这么快也很合理吧。文物层只在地面下2～3公尺，有可能吗？一边骂绿共，一边叫政府学中共，到底是在赞美共产党还是把共产党当成骂人的工具呢，某些人大脑真的不好使呢wwwww
作者: yah13305 (martos) 2021-04-06 09:02:00
应该会挖到不少古物
作者: strathclyde (glasgow) 2021-04-06 09:54:00
运营......台湾都说营运吧
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-06 11:37:00大陆盖地铁很快 我想这是板上毋庸置疑的常识如果执政党真能有如此之效率 支持度至少翻倍就是知道对岸盖地铁很快 才觉得这次反而慢了（还是该说晚了？）
楼上 知道对岸盖得快不代表台湾也可以盖这么快吧，台湾土地私有制您是忘记了吗？如果不含规划，从动工到通车通常就是6～8年这也是常识吧，没什么好再缩短的除非真的有什么新工程技术可以让一条地下捷运从动工到完工压缩到4年，而且不牵涉土地征收问题，再来要求施工单位引入还比较合理。
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-06 13:28:00欸…很多台湾人都以为共产党可以直接抢人民土地事实上就是地方政府要赎回“地上权”才能真正算公有地土地直接抢 早就民变四起了真的要类比也应该是戒严时期的征收
作者: dosoleil 2021-04-06 13:58:00
不过建设快速的同时 工程事故也是层出不穷
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-06 14:35:00作者:
mtcoat (mtcoat)
2021-04-06 14:53:00文物在2~3公尺我是不相信啦 那盖大楼挖地基不就会挖到古蹟
作者:
mtcoat (mtcoat)
2021-04-06 14:54:00更不用说这是千年古都 风化沉积数百年以上不可能才2~3公尺
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-04-06 16:25:00地铁工期5-8年ok啊 但是从规划到现在摸了三十年的台中蓝 是政治制度问题还是？
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-06 17:14:00那句5~8年工期正是包含征地手续的而且台湾这边也在“延长”工期啊 环状、中绿和万大都盖超过十年了
中捷绿线是因为中途发生工安事故还有承包商倒闭因素吧万大线...2013年中和站动工，之后车站陆续动工，直到2017年机厂与莒光站动工，2025年全面完全通车，从全面动工开始清算也是8年。看来招标顺利与否真的很重要（望向南环、北环、万大二期
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-06 19:06:00台中绿线是我搞错了 2013年才动工 所以绿线反而是最快的会延长工期当然主要是土地征收 所以万大反而证明征收土地会把工期拖的越来越久
作者: jooz 2021-04-07 08:26:00
新加坡HDB也是地上权几十年吧 这种届时要都更也比较容易 不是坏事
有没有可能，是总统制的国家盖铁路特别没效率(眼神飘向美国)
人容易看到效率快，但是常看不到效率快背后牺牲的东西
看过中国工人的数量就知道中国盖东西快不意外啦 但这也没啥好羡慕的 人家劳动力充沛然后台湾缺工罢了 至于所谓的"效率" "拖" 老实说没这么有感