北京在建地铁15线 年底开通7线
https://udn.com/news/story/7332/5370023
2021-04-07 00:58 联合报 / 大陆新闻中心╱综合报导
今年是北京市轨道交通通车线路最多的一年。北京市重大项目建设指挥部办公室6日披露
，今年全市在建地铁线路15条线（段）、在建里程291.3公里。其中，今年年底计画开通7
条线（段），共计54.5公里，创下历史纪录。
中新社报导，据北京市重大项目办二级巡视员赵洪表示，目前，这15条在建轨道交通线路
中，3号线一期、12号线、昌平线南延一期及16号线南段正处于车站和区间主体结构施工
阶段；平谷线朝阳段和通州段实现进场；28号线、新机场线北延及13号线扩能提升工程分
别处于项目前期或工程前期阶段。各条线路正按计画推进建设，确保实现阶段目标。
2021年是北京轨道交通建设通车线路最多的一年。今年底计画开通地铁线路7条线（段）
，包括11号线西段、17号线南段、19号线一期、机场线西延、8号线三期剩余段、14号线
剩余段、S1线剩余段，共计54.5公里。
赵洪表示，今年年底北京计画开通轨道交通7条线（段），不仅有贯穿城市南北的大动脉
，也有打通既有轨道路网断点的剩余段，更有为2022年冬奥会服务的交通线。目前，土建
工程整体完成80%，正在陆续从土建施工转入轨道舖设及设备安装阶段。
这7条线路开通后，北京将新增轨道交通运营里程54.5公里。北京市轨道交通运营里程将
达到781.5公里，对完善北京交通网络、缓解交通拥堵发挥重要作用。
今年还是北京轨道交通投资任务最重的一年。目前，所有在建地铁均按照工期节点目标稳
步推进，并已完成全年总投资的20.4%。

好奇他们的债务真的负担的过来吗？

大不了卖点地，没了就再征收。跟中部某县市一样

中国政府的潜藏债务已经快炸锅了，去年跟今年国务院都不敢明定经济成长目标了。但是后疫情时代中国现在只能靠刺激内需来带动经济，毕竟出口业现在面临美中贸易战还有新多国联军要在贸易的部分修理他。

多割一点韭菜就好啦

马云跟马化腾都已经被割了

要盖公共工程土地直接收回连吵都没得吵台湾光征收、环评、核定、开标就先搞个四年

跟中国比本来就毫无意义...重点是韩国盖铁路的流程应该也不会少吧？但人家可以一直推出地方通勤铁道...

地方通勤铁道 是私铁吗

#1RHXT-Vf (MRT) 有些也还是Korail经营

但他们的基础建设还是让人羡慕又钦佩，台湾的效率真的不高仅单纯就建设而言其他废话就不用再讲，台湾走日本路线也可

不过胡末期那些大型基建 造镇 有些品质根本就是负资产

大陆盖的速度真快

真的，除了羡慕中国基建盖很快，其他都不羡慕。

出事掩埋也很快

其实这也没什么 十年前先后动工 十年后一样可以同时通车不是吗？XD就不懂楼上一堆推文为什么流露出满满的自卑心态XD

跟日韩民主国家比台湾基建也确实是慢啊

他们地铁真的盖超快

台湾慢除了环评征收拆迁以外，还有哪些原因？是缺工吗

应该是台湾的关卡流程太多 导致没有效率

中国有在在意债务吗？

我记得中国债务占GDP比例太高 基建靠举债似乎不是好事

中国债务都是内债，又不像美国是外债，内债大不了大刀一砍就没了，有啥好担心的

楼上怎么那么天真… 还是债务的数据麻烦多看看喔呵

匪区视民如韭菜 随便砍你两刀还要谢党隆恩 因为一个毛说债务不用还有很难吗？

光建设这段的时间也是慢很多 对岸几乎是24小时的在赶工吧这关系到官员的政绩 每个人都不想自己的桃子被人摘走

台湾干嘛不24小时三班制赶工？

旁边住户不用睡觉吗

政府举债是要用公共工程带动国内生产跟消费成长，而地铁跟网络就是要减少人与人的交易成本用，对中国来说，举债盖铁路更重要的目的在降低失业率跟消耗过剩产能，尤其是东北三省从全国第一生产变成现在消费倒数大省，顺带可用当年旧人才带新人才跟新技术。只是对传统铁道国来说，铁路是次于航空的技术，国内也少产相关资源，自然没必要开发铁路，在这背景下，举债做铁路等于是为别国作嫁，又不一定对国内有增益。

为什么他们可以盖这么快啊？

土地取得容易就盖的快