不仅是这几天试乘
在兴建中就有不少讨论
相对于文心森林公园站-南屯站
以及旧社站-松竹站
文心崇德站到文心中清站距离相对长了些
位于中间的文心梅川路口
周边的住宅非常密集，也有商办大楼
但似乎从规划到施工甚至通车
没有听说过地方民代在争取这里要设站
不像蓝线正英路站吵翻天
而且文心森林公园站工程代码G10a
表示是规划后来增设的车站
文心梅川路口这里一开始就没设站
也没民代争取的原因是什么？
是因为土地取得不易、
还是因为有梅川设站不易呢？
大概也会有民众想知道为何文心中清能在河上盖出口而文心梅川不行（？
想知道+1大肚山上都想过预留车站了反观文心梅川...XD
作者:
gigihh 2021-03-29 14:37:00台中捷运都是侧式月台，如果要增设应该也没有那么难吧！打掉一部分的护栏直接新建站体和月台结构，两边都做一样的，这样一个车站就生出来了，指示号志系统有没有支援增站的需求又是另一回事这种设站方式台铁已经很有经验了
作者: popopal 2021-03-29 14:48:00
大概当地没有档头的人士?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 15:01:00感觉真的是用地问题（都盖满了...）
作者:
es91213 (毛毛)
2021-03-29 15:03:00如果是用地问题，至少可以预留吧？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-03-29 15:41:00我也觉得很奇怪，文心中清站盖在麻园头溪上耶！显然应该不是河川用地问题
不是也没盖出来，是还没盖出来，二重站与辅大医院站都有兴建计画，文心梅川都没预留也没规划是要比什么XDDD
作者:
chewie (北极熊)
2021-03-29 16:38:00机捷预留两站站体旁都会利用重划后取得用地 中捷绿线是经过已兴建完成的市区 没有用地大概就没办法了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 16:42:00辅大医院难说，塭子圳有可能永远没办法全面实施重划
等民代去争取了，虽然是说加强公共汽车接驳也是可以解决
规划总是很美好 台中捷运与其期待预留 倒不如赶快把台中绿线捷运出口多开几个
作者:
gigihh 2021-03-29 17:01:00有些车站的出口是另一边不给射，例如文心森林公园
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-03-29 17:19:00塭仔圳重划都要动工了还在永远无法实施重划？
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-03-29 17:48:00落墩问题吧 路口本来就不能落墩 却还要承受河道上出口的重量 然后河道上也不能落墩 中清站出口跟河道都不在路口 当然有地方落墩
作者: cccmn 2021-03-29 18:42:00
你当是高铁吗 可以在田中苗栗先留地等设站? 梅川东路是有多的地可设站吗
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2021-03-29 19:54:00哈哈，可以征收华盛顿幼稚园啊
征收预算砸下去 搞定抗争 就有土地了 但这不会只是$的问题
作者:
gigihh 2021-03-29 21:50:00很好奇当年北捷怎么摆平征收抗争的那时候才刚解严，民进党的抗议方式一直被视为暴力，当时抗议征收的场面不知多激烈尤其是以前木栅、淡水线的年代，那时根本没多少人知道捷运是什么东西
楼上+1，很多人大概不知道机捷许多站10年前是多荒凉
文心中清站盖在麻园头溪上 所以不用地基？那梅川还真的为什么不盖啊 最多就是跟下一站距离有点短文心中清道梅川800m 梅川到崇德600m对了 一堆文心XX真的很XX 不熟台中/外国人会很难分看了看地图 三民西路感觉真的可以为未来着想
作者: cccmn 2021-03-29 23:35:00
中清是还有共构大楼可投资 啊梅川东路你去哪生地? 只盖站体的效益不大 绿线的效益是十年后开发案的回收
中清有共构大楼？不是在麻园头溪上盖出口而已?如果看开发案的回收 那三民西路更该盖啊 还是那是20年?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 23:46:00如果德鑫G7当初愿意做成共构基地，那也不必盖在麻园头溪上面了...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 23:51:00将来会有地下街啦！现在就优化公共汽车搭一搭...
其实该为了运量特地预留的 看义享天地跟凹子底站五六分钟路程都设置接驳车XD 人们超不爱多走那几分钟
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-29 23:55:00你还不如先去抱怨蓝线在科博馆那边的站址？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-03-30 00:07:00鱼中鱼啦-.-
T大，所以才说“预留设站机制”啊，又不是说以后都不能盖
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2021-03-30 00:45:00梅川那一边从头到尾都没有说要设站 那边真的除了河道上就没有地可以盖捷运站了
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-03-30 01:09:00砍个九德九张犁经费，换个梅川也不错啊（被打
九德不能砍 那站离明道有点近(其实小远至于九张犁 三民西不是比九张更好吗?但目前都没人就是大河屋的方向靠文心外侧盖在河流上很诡异 让梅川东西单行道暂时会合在车站附近,道路往中间并拢,走在梅川上面,原来的河堤就空出地了!? 而且路口数少一半好吧 看起来不切实际又花大钱
作者:
ZachFH2016 (Zach Filmland )
2021-03-30 02:07:00如果不介意站站距问题，其实山西路口的肯德基是可以改成车站用地+联开，中清到这位置站距约550m。另外还有一个可设站的潜在点，北屯路上的特力屋，之前曾一度传出店家不续租，是还满适合作为车站腹地的，增设大坑口站。四维国小站到北屯特力屋位置约900m。
作者: queefcat 2021-03-30 09:15:00
反而觉得丰乐公园到大庆之间很常，中间还经过重划区，应该要设站才对
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-03-30 09:36:00大庆那边比较尴尬，因为台铁老早就已经设站了，可是后来发展的不论是中山医大还是重划区，都在有段距离的文心南路上，捷运为了方便台铁转乘而牺牲了这方面的方便性...还衍生了未来假如大平雾线真的要盖，大庆这边要怎么直通的麻烦问题若多设一站，森林公园-大庆区间设站又变得有点太密集了
作者:
ZachFH2016 (Zach Filmland )
2021-03-30 09:43:00三民西路若有预留设站机制是最好，或是施工时能尽量不影响列车营运为前提。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-03-30 09:44:00发现森林公园-南屯-丰乐公园连续三站都在以前“田心庄”的范围内，结果没有一站叫田心，也是挺有趣的现象...
作者:
ZachFH2016 (Zach Filmland )
2021-03-30 09:57:00街庄位置来看森林公园那一侧是沟仔墘的边缘，大新国小侧才是田心庄，但现在的森林公园是田心里范围没错，丰乐公园则是丰乐里，讲起来有些讨论指丰乐公园站位于南苑公园会造成混淆，也许当初应该考虑改叫丰乐(南苑公园)站?还是南苑公园改名丰乐2号公园XD。
红线南延拉到彩虹眷村甚至穿过大肚山到龙井车站有没有可能阿
作者:
ZachFH2016 (Zach Filmland )
2021-03-30 11:43:00大平雾(紫)线邻近爱买的应该会是高工路口的台中高工站
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-30 13:53:00田心站感觉适合用在五权西东兴路口的站？
作者:
ZachFH2016 (Zach Filmland )
2021-03-30 14:07:00依站距和转乘考量，五权西路西行应该会依序设置国立美术馆 - 土库(忠明路口) - 南屯(转乘绿线)。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-03-30 14:37:00其实现在的南屯站距离以前田心庄头不到400公尺，五权西东兴那边已经快到土库了如果五权西路再往西延伸的话，文心路口过去下一站才叫南屯会比较妥国美馆-土库-田心(转乘绿线)-南屯(接崇德线)-新民高中-东兴市场(?)-茄苳脚-国美馆-土库-田心-南屯-永定-岭东科大-精科东站-精科西站？还是岭东科大-同安厝-学田-高铁台中
作者:
ZachFH2016 (Zach Filmland )
2021-03-30 14:52:00考量到南屯站名已经用于绿线文心五权西路口设站，若崇德五权(棕)线往西在黎明五权西路这站可以考虑用"犁头店"当站名。还是学高捷把南屯往西一站叫南屯西站?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-30 18:53:00拜托不要南屯西
丰原五权线往西：岭东科大>精科(或直接穿山？)>大肚车站>和美 这样?至于纵向交给科工轴线处理
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-03-31 06:34:00如果要通到大肚，精科过后一定得打长隧道缓缓下降了，大肚山南侧的坡度很惊人的...如果随着坡度慢慢上升到大肚山顶井子头/蔗廍，大概只能右弯走游园路然后接进龙井机厂(咦?这样的话坪顶就非设站不可了XD