※ 引述《alllooooy (Alloy)》之铭言：
: https://i.imgur.com/RrEthWC.jpg
:
: 未来欲在此站文湖线一月台(木栅方向)上下车的旅客将可直接利用新出口
: 而不用像现在需仰赖7号出口及跨站天桥
以往增设出入口会需要不小的土地，
此案采用了不同以往的方式增设新出口：电梯*2 + 很窄的楼梯*1
而且票闸数还很少，尖峰时段应该会爆满
一般来说会希望新增的出口要够大，
不会让部分旅客因大排长龙而改走以前的出口，
所以大点不能设小出口
但......如果用“总比没出口好”的心态去想，那很多出口也能新增了吧?
例如：
忠孝复兴(台电旁空地 https://i.imgur.com/JKBEc79.jpg )
大安(大安高工前人行道)

应该要看会用新出入口的人有多少吧？这个感觉主要是大楼的人来往文湖线为主 所以可以不用很大？ ^^"

仔细看了建筑图 才发现此案根本不是连开 只是提供空地予捷运新设出口 与都更大楼完全没连接(于建筑基地外) 南京东路上的两层大坪数商办价值竟然大于出口连通(或许是连开条件乔不拢 所以改成直接拿公设容积而已不过如果此案成功 那吃进一点大安高工应该也不会有太大阻力了(木棉楼似乎设备众多 不好搬迁呢

开发者如果不希望有商店(纯办)，连通只是增加门禁困扰

有比剑南路站1号出口小吗？

剑南路站1号那样做是不是电梯大排长龙?

大安高工设在人行道就可以了，根本不用进校园，空间非常足够，感谢柯市长当初拓宽人行道！

啊这…我是没看过啦 当然剑南路站有点偏僻就是

大安站南侧由于还卡了个月台电梯 不太能直接延伸到大安高工前 若不从大楼前切出延伸至学校前下地 要不然落墩就要紧邻巷口 感觉也没那么容易

原来如此，当初没仔细看平面图Orz在基地东北角的空地上新建一个小出口的话那离绿线还有一段距离，不过2座电梯的配置满特别的

大安站只能等旁边大楼都更

捷运局目前规划的路线各站出口都是两部电梯了，从南北环开始

环状线西环段才是真的很需要双出口的地方看看景安站那精美的设计配合汹涌的人潮以前内湖线的时候可以双出口怎么到了后期的西环段就放生了QQ

景安如果要设出口 能塞什么地方...？

景安的运量很高？O的部分我信，Y不可能吧！

南北环不是每个出口两部电梯，是一个站可能有两座出口电梯

更精确一点的说法，是会把这两台电梯摆在路的两侧...

内湖线第二出口大多是有现成空地可用（内湖2除外）环状线景安站没这条件，对面已盖满

是说忠孝复兴的台电那栋怎么没弄一个出口？

不要一直删推文原po可以推文就好了,编辑会乱删推文

有删推文吗??

用什么app编辑会删到推文的

就说最好用touchPTT编辑文章

我用电脑编辑的-.-a

那怎么会有人说删到

为何要用两部电梯？一部就好啦，另一边也有电梯

一部电梯不够用吧....