中捷蓝线经费暴增？ 林佳龙：交通部会协助更有可行性
2021-03-07 16:38 联合报 / 记者陈秋云／台中即时报导
台中市政府4日将捷运蓝线综合规划报告书报交通部审议，2018年中央核定的可行性
研究981.49亿，市府综合规划定案经费是1309亿，2年暴增327亿，引起争议。交通
部长林佳龙今受访指出，尊重市府规划，交通部会协助，使捷运蓝线更有可行性。
捷运蓝线是台中第二条捷运，2018年获中央核定可行性研究计画，市府依据可行性
研究为基础，进行综合规划作业，目前规划路线长度约24.8公里，全线共计设置20
座车站，包括8座高架车站、12座地下车站、1座五级维修机厂，计划在行政院核定
后，10年内完成设计、工程招标、施工。
媒体询问林佳龙，台中市捷运蓝线市府提出的综合规划经费暴增的看法，林佳龙表示
，对台中市政府修改后的路线、增设的车站、市区地下化等都予以尊重，交通部也会
循行政程序审查，也会了解涉及预算分配地方政府的建议。
他提到，蓝线捷运2018年先前通过可行性研究时的决议也须遵行，交通部会协助，让
捷运蓝线的综合规画更具有可行性，以通过行政程序的审查。
交通局长叶昭甫表示，综合规划阶段将物价基准年从2015年调整至2020年以符合现况，
另交通局也参考近年核定的捷运计画，核实检讨建设经费，并将可行性研究时未纳入
的台湾大道用地费纳入总经费，依照市价更新用地费，目前预估总经费为1309亿元。
针对帕劳有意与我国进行旅游泡泡的进度，林佳龙表示，台湾与帕劳间的旅游泡泡，
要有无菌的预备廊道，目前交通部观光局与民航局，已派员至帕劳考察，于去年底著
手准备，只要疫情指挥中心确认，交通部所属单位随时可展开台湾与帕劳间的旅游泡
泡相关游程。
对于海端站事故调查，林佳龙表示，铁道局正调查中，初步掌握资讯双方都有疏失，
铁路局也做出初步检讨，初步发现双方有违反标准作业程序，未落实执行之处，详细
的内容待铁道局调查完毕后，会再向社会说明。
https://udn.com/news/story/7325/5300957?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news

林部长请说到做到吧，然后台中市府也要负责任，盖自己出的用地费请准备好

台中盖捷运最大的困难就是$$$

龙龙是不是想通了? 前市长升官不帮忙争取经费 怎样也说不过去

赞啦 这样就对了

听其言观其行

卢市长也要做好地方政府财政的筹措，希望中央地方合作 让中捷蓝线开工实现

林部长去找郑市长要啊，他要地下化又不愿意多出钱，就变全民买单，预算被排挤，现在看来中捷是第一个受害者了

所以 桃园台中那边要先开战？感觉很刺激

改回桃园高架化，预算就挤出来了

不说还没发现，桃园铁路改回高架化，中间的差额刚好差不多就是中捷蓝线与橘线新增的部份呢

一个是高架或地下，一个是从无到有...

台中绿的还想选的话，不协助蓝线会让许多台中人再次失望

有没有风向大师去带一下风向 说台中蓝线盖不成就是因为钱被桃园吞了去搞农地地下化郑本人不能再连任 下一个选的人看到风向就会站出来说马上重启8年前的高架化 又省钱又快

如果下一任还是同党当选，要他承认前任空转8年，很难而且大撒币郑还要竞争酸宗痛http://i.imgur.com/F0KLoiW.jpg792-199=593亿=硬改地下化中央多出的钱（原高架方案中央只需出199亿，地下方案中央要出792亿）中捷蓝线暴增的327亿，如果中央75%负担的话，中央需多出246亿桃铁改地下：中央多出593亿vs中捷蓝线：中央多出246亿/经费排挤非常明显

你要涨多少预算我没意见 但市府至少也先出个零头把现在的专用道车站整顿一下 根本就是放著给他烂 这东西也是你和K党搞出来的杰作

希望讲得到做得到 然后还是要嘘台铁桃园地下化

桃园真有爱 台中真没爱 呵呵

盖轻轨好啦

台中一直是蓝绿政客骗选票的地方，每四年一次选前喊决战中台湾，选后忘光光。颇呵～

台中又被掠过了（我为什么说又呢？）

桃园改回去高架就有了

几百亿而已 对中央来说是皮毛吧 都纳税给你了尽量花啊

地下化比较好啦，不然蓝线改全线高架？？

我桃园户籍，宁可钱给台中盖蓝橘线，台北盖东环段，反对铁路地下化

把桃园那个台铁高架改地下，改回高架就有钱啦，为了个太子硬过浪费钱，乱花钱

台中是摇摆州欸 照理讲选票兵家必争

因为太摇摆了大家放弃XD 对你好不一定摆给你阿

通常是铁杆州比较不会特别有人花资源去打选战吧XD

不如说，台湾的摇摆县市，往哪边摆基本上是靠全国性的政治风向决定的，所以地方性议题很难被重视...

台中在胡志强王朝被打下来以前都算不上摇摆州只是算浅蓝而已马政府的政策显然料不到台中会变天

原中县没那么蓝，因为派系不是不会倒戈