楼主:
pcsapp (fighting)
2021-03-05 10:18:39财政负担得起？不只中捷蓝线经费破亿 橘线也是“千亿捷运”
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3456841
〔记者唐在馨／台中报导〕台中捷运蓝线综合规划昨天送交通部审议，经费高达1309亿
，恐引起中央地方分配话题以及自偿率的评估外，目前已完成可行性研究的机场捷运，
也就是捷运橘线经费也高达1185亿，未来财政可否负担引起话题。
对此，台中市交通局表示，目前橘线才完成可行性研究，今天要送市府内部审议，接着
再送中央审议，会注意财政控管及自偿率评估，也会争取中央补助，捷运橘线也就是机
场捷运线，路线长且和蓝线都有高架及地下兼具的问题，再加上土地成本及营建成本等
增加，因此才有造价比较高的问题。
台中捷运橘线目前规划路线起点设于沙鹿区台中国际机场，后大致向南行经大雅、西
屯、北屯、北、东、南、大里，终点设于雾峰区立法院中部办公室及台湾省议会纪念园
区附近，路线全长29.2公里，共设26座车站，总经费约1185亿元。
而这条路线在前市长林佳龙时期是规划轻轨捷运，总经费754亿元，卢秀燕上任后恢复
前市长胡志强时代规划的轨道捷运，最新出炉的经费破千亿，和另一条送中央审议综合
规划的蓝线，都形成“千亿捷运”。
早期地价便宜人工便宜的时侯不盖 现在什么都变贵 经费当然爆增
作者: ron19971997 (rR) 2021-03-05 10:45:00
早期征收是公告现值 人民被迫低价卖出祖产 现在采市价征收后虽然经费暴增 但对于人民比较有保障以前常见市价20万的土地只给你几千元征收 很夸张
作者:
keydata (keydata)
2021-03-05 10:47:00嗯，问题是台湾大道当年就没征收全部，现在变成捷运要征收啊
作者:
fman (fman)
2021-03-05 10:54:00台中人应该找郑文灿当下一任市长的，这样他就可以尽情的凹中央出钱，只是他大概看不上台中市，他下一阶段目标是总统
作者:
atuf (哔哔)
2021-03-05 11:07:00中捷蓝线24.8公里（B01-B18)，经费1409亿，每公里56.81亿中捷橘线29.2公里(301-326)，经费1185亿，每公里40.58亿桃园地下化17.95公里（莺歌区凤鸣陆桥北侧，至平镇区台66线南侧），经费1047.93亿，每公里58.38亿
作者:
fman (fman)
2021-03-05 11:17:00中捷那两条地下化都还有理由，桃园铁路明明高架化就好，中间一堆农地，而郑文灿想地下化又不肯多出钱，这就是我认为他最不要脸的地方
作者:
atuf (哔哔)
2021-03-05 11:21:00桃园台铁周边农地是因为地目因素才没开发，不是代表那边荒凉，那边变更地目的话，马上变建筑物了
作者:
fman (fman)
2021-03-05 11:21:00另外中央预算有限，所以会有预算排挤的问题，毕竟给了他就没办法给别人，现在看起来中捷就受到影响，那下一个会是谁呢？atuf你是说马上地皮就炒起来盖大楼吗？原来郑是打这个主意？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-05 12:07:00恕我直言，为了盖台中捷运蓝线，哪怕印钞印到台币崩溃也值得
那个位置哪开发的起来，郑就是大洒币阿，继续加深人民对地下化就是棒的观感，高架的话老早就完工了
作者:
ciswww (Farewell)
2021-03-05 12:13:00这样下次蓝线会提更高的预算，不好
作者: geesegeese (殴) 2021-03-05 12:22:00
桃园铁路地下化都负担得起了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-05 12:22:00永丰站跟中路站南侧中间搞区段征收开发不是没搞头啦！
作者: geesegeese (殴) 2021-03-05 12:23:00
高雄黄线多少钱？林佳龙敢说一句吗？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-05 12:23:00但高架化一样能搞啊！
作者: geesegeese (殴) 2021-03-05 12:24:00
韩国大邱地铁有几条林佳龙知道吗？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-03-05 12:24:00而且要搞同样的东西，台中蓝橘沿线能搞的也不算少
作者: geesegeese (殴) 2021-03-05 12:25:00
台积电一年资本支出就是6000亿台币，中华民国跟不上？
作者:
eatBabu (吃把晡)
2021-03-05 12:32:00下一篇有说
地下捷运动辄一千多亿很正常吧? 根本针对台中况且不是浮盖滥盖或台铁平行线 是摆明有需求的线
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-05 12:49:00桃园 中坜花千亿地下化才莫名奇妙
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2021-03-05 12:55:00桃园表示：
作者: dosoleil 2021-03-05 12:59:00
橘线如过大雅或雾峰挑一端先做应该能先省三四百亿吧(不过分两阶建设可能会使总经费多两百亿
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-05 13:18:00橘线就大雅维修厂到大里软件园区先盖，后续盖清泉岗机场及雾峰。
作者:
cimo764 (苹果西打)
2021-03-05 13:19:00先把绿线搞定吧……
作者:
fman (fman)
2021-03-05 13:49:00市区地下化还说的过去，桃园地下化真的浪费钱而已
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-05 14:06:00当初桃园地下化 交通部 国发会和环保署是怎样审查的？桃园中坜中间人口密度又没特别高，为什么要盖昂贵的地下化？
作者:
jago (家狗)
2021-03-05 14:10:00千亿又不是地方全部负责，捷运一向是中央地方各摊部分，再来千亿也不是一个年度就要付清，通常都是摊提好几个年度预算假设地方负责50%，分十年预算摊提，一年编列预算约50亿。台中市目前一年编列预算约1400多亿。但教科文预算实在编的太多了(580多亿，占40.7%)，社会福利也是(260多亿，占18.2%)，光教科文+社会福利就占将近60%。再来一般政务230多亿，占16.6%。拿来发展经济改善交通的预算反而比较少...
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2021-03-05 14:20:00社会福利应该有不少是一些没必要的撒币敬老津贴吧..桃园地下化都有钱盖了政府财政好好规划一下盖个台中蓝线有什么问题
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-03-05 14:23:00
社会福利就拿来绑选票用的而已,对城市发展没啥用处教科文去看细项也常常是一堆消化预算的乱花...
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-05 14:25:00科教文是不是包括公务员薪水和退休金？如果是那也不意外，另外市府还有债务利息要付，这也不少吧？台中市府可以靠调涨路边停车 公有停车场费率的方式赚更多停车基金，这些钱可用在后续捷运建设吧？
作者:
jago (家狗)
2021-03-05 14:30:00退抚支出跟债务支出是另外，不在教科文。公务员薪水在一般政务支出。
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-05 14:38:00像草吾道 ㄧ中 后火车站的路边停车，因为比民营停车场便宜很多，供不应求，有调涨空间来进补市库，并提高周转率
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-03-05 14:52:00台湾的地方政府只要养中小学，不像美国50州还要养自己的州立大学，教育支出却占这么多，蛮神奇的
桃园铁路地下化不就是因为政见当主轴一直说，然后变成当选后认为必须兑现支票吗？哪有考量到合不合理和已经花下去的部分高架化的钱，且....投票给郑先生真的不代表绝对支持桃园铁路地下化，政治人物的政见非常多，有时候你选某人只是比较之下他的‘多数’政见你觉得比其他人好
作者:
atuf (哔哔)
2021-03-05 15:12:00台北市有北市大吧
作者:
tomwdc (等待)
2021-03-05 15:45:00这两条虽然贵但真的该盖
作者:
soufon (Google)
2021-03-05 16:12:00钱坑，重北轻南忘台中？浪费多少钱啊，什么都要中央出，有本事自己出没意见台中创税低成这样好意思喔？
作者: dosoleil 2021-03-05 16:16:00
教育支出大多都是教职员薪退 那就是中央付的只不过绑在地方分配款里一起付(当然学校拿教育局补助办活动 大概就是地方自营 不过多数经费都是跟家长 校友要吧
台中市政府只会跟中央拿钱 土地征收费明明就地方该付的随便笔一挥就要中央十成这么爽喔？
作者:
soufon (Google)
2021-03-05 18:18:00台中真的贪心，干脆中央一百趴啦也不想想自己贡献多少，有本事自己盖
作者:
soufon (Google)
2021-03-05 18:30:00这篇讲台中，也能拉新竹下水喔？ 好棒棒呢台中王1400亿这样浪费都不能讲？ 太扯了吧，台中贡献多少，是要掏空台湾喔？打错1300多亿
你成天捧新竹创税三小，嘴你新竹只是刚好。那你来规划台中捷运啊你都可以在别篇捧新竹贬台中等地，嘴回去只是刚好
明明可以减少征收土地硬要搞这样然后叫中央付钱 要不要脸啊
作者:
soufon (Google)
2021-03-05 19:12:00推楼上，脸皮超厚，整天跟中央抢资源...
作者: dosoleil 2021-03-05 19:24:00
延中港路直走那段增加的预算也不到400亿呀= = 而且中央对台中定的补助款上限也少于高捷黄线...
作者:
focusd (jaychen)
2021-03-05 19:29:00台中橘线不敢说，蓝线高架才是正确的多的钱拿去换磁浮列车我都觉得划算
作者: cccmn 2021-03-05 22:41:00
终于有戳破幻想的黑手…
作者:
edos (DOS)
2021-03-06 00:48:00财政根本问题不大，少撒币在社会福利那些就绰绰有余
一堆敬老预算砍了卢就不用选了 颗颗 蓝线要盖还是做梦比较实际
作者:
Jcat (大猫)
2021-03-06 10:35:00这还不简单，只要改成高捷延伸到台中，就没有财政问题了
作者:
soufon (Google)
2021-03-06 10:40:00台中平均薪资六都最低，钱乱花一堆，好意思大声要中央出钱喔？
高雄盖一堆蚊子捷运都没负债，屏东宜兰盖高铁都没负担