财政负担得起？不只中捷蓝线经费破亿 橘线也是“千亿捷运”
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〔记者唐在馨／台中报导〕台中捷运蓝线综合规划昨天送交通部审议，经费高达1309亿
，恐引起中央地方分配话题以及自偿率的评估外，目前已完成可行性研究的机场捷运，
也就是捷运橘线经费也高达1185亿，未来财政可否负担引起话题。
对此，台中市交通局表示，目前橘线才完成可行性研究，今天要送市府内部审议，接着
再送中央审议，会注意财政控管及自偿率评估，也会争取中央补助，捷运橘线也就是机
场捷运线，路线长且和蓝线都有高架及地下兼具的问题，再加上土地成本及营建成本等
增加，因此才有造价比较高的问题。
台中捷运橘线目前规划路线起点设于沙鹿区台中国际机场，后大致向南行经大雅、西
屯、北屯、北、东、南、大里，终点设于雾峰区立法院中部办公室及台湾省议会纪念园
区附近，路线全长29.2公里，共设26座车站，总经费约1185亿元。
而这条路线在前市长林佳龙时期是规划轻轨捷运，总经费754亿元，卢秀燕上任后恢复
前市长胡志强时代规划的轨道捷运，最新出炉的经费破千亿，和另一条送中央审议综合
规划的蓝线，都形成“千亿捷运”。