http://bit.ly/3aPlzPQ
标案名称：台北都会区大众捷运系统万大-中和-树林线(第二期工程)CQ880区段标工程
内容摘要：本区段标共包含4个子施工标，分别为CQ881施工标、CQ882施工标、CQ824A
施工标及CQ826施工标，工程内容简述如下：
（一）CQ881施工标：LG09站（含）～LG10站（含）间2座地下车站、1处出
土段及6段潜盾隧道土建工程。
（二）CQ882施工标：LG11站（含）～LG14站（不含）间3座高架车站、4段
高架路线段及主变电站土建工程。
（三）CQ824A施工标：LG09站（含）～LG14站（不含）之水电及环境控制工
程。
（四）CQ826施工标：LG09站（含）～LG21站（含）之全线电梯电扶梯工程。
以下简述各站
LG09站 位在金城延和路口 地下二层岛式月台车站
地面设置A B C1 C2四处出入口
A出入口位于变电站内 设置电扶梯*2+楼梯+电梯
另外也设置220席机车停车位与85席自行车位
整个面积相当大的变电站将进行联开 此出入口也预计与此共构
B出入口设置于现在的台塑加油站与千叶火锅/永丰银行(需征用民地)
设置电扶梯*2+楼梯+电梯 另外也设置130席自行车位
此出入口也将进行联开并与之共构
C1出入口设置于B出入口对面 设置电扶梯*1+电梯
C2出入口设置于A出入口对面 设置电扶梯*1
此二出入口不占用民房 设置于人行道上 采预留设置
LG10站 位在土城中正国中前方 地下二层岛式月台车站
地面设置A B C三座出入口
A出入口设于校门西侧 设置电扶梯*2+电梯 以及17席机车停车位
B出入口设于校门东侧 设置电扶梯*2+楼梯+电梯
以及20席机车停车位与23席自行车停车位
C出入口设于中正陆桥旁之畸零地 设置电扶梯*2+电梯
以及10席机车停车位与12席自行车停车位
LG11站 (争议最大的)土城站 板南线转乘站 高架四层侧式月台车站
(以下不排除变更设计的可能 都先以设计图上所显示来写)
地面于金城路两边设置A B出入口
北边的A出入口设置电扶梯*2+楼梯+电梯
以及18席机车停车位与21席自行车停车位
南边的B出入口设置电扶梯*2+楼梯+电梯
以及17席机车停车位与19席自行车停车位
与板南线的转乘方式为：
北边为付费区转乘 设置电扶梯*2+电梯(与月台的共用)直通下去
南边为非付费区转乘 以电梯(与B出入口共用)直通下去
板南线这边也会配合增开闸门
LG12站 位在金城千岁路口旁 高架五层侧式月台车站
地面设置A B两出入口
A出入口设置于千岁路-忠义路-金城路之三角地 设置电扶梯*2+电梯
B出入口使用畸零地 设置电扶梯*2+电梯
本站共设置178席机车停车位与131席自行车停车位 分别布设在周边路边
LG13站 位在城林中华路口南侧 高架四层侧式月台车站
地面设置A B两出入口
A出入口设于现在的圣大家俱行 设置电扶梯*2+楼梯+电梯
以及30席机车停车位与28席自行车停车位
B出入口设于庆祥街口南侧 设置电扶梯*2+楼梯+电梯
以及31席机车停车位与17席自行车停车位
此二出入口都需征用民地
先大致这样

楼下猜这次要怎么抗议

计画基本上没变 就还是照样抗议了

好期待赶快开标得标进场施工>\\\\<

基本上没牵涉到私地 没征收的都不容易抗议成功啦Y19A出土段抗议这么久也没用啊

没影响到他们的地就不会抗议

那所以 金城公园这边在抗议啥??

希望按照原设计施工，还是有很多土城人期待这条的

土城人很多都不喜欢这群抗议的人吧

这里后头是座山 附近还有斩龙山公园 你说这绿地有多重要目前看主要争点就是轨道进站转弯离东北侧民房太近 那何不顺势将站体西南移 再顺便在跨和平路国小那角增建出口做联开宅 (不过这样户政所应该要先拆就是

应该只是为抗议而抗议的，根本在闹

车站再加上日后的行政园区开发的确是要占用许多公园绿地不过仍有一定的广场绿地 我觉得他们倒是比较可能在抗议即将消失的停车空间就是

主要是土城的大型绿地公园确实不多，google卫星就可以看到。斩龙山公园是新的规划区，虽然面积的确较金城大，但目前建设还非常零散凌乱，里面树荫也没有金城公园规模，也因为整地中所以功能不及金城公园，如果因为施工需要开发金城公园，确实可能5-10年内附近都没有可替代金城公园的大型绿地公园。这些不住当地是很难从工程图或卫星图看到的东西。我是就住在海山附近土城人，万大线会直接经过我家旁边的马路，严格来说我也是受益者，但我其实期待捷运板的大家能对当地居民有些同理心，不是说抗议的人就都反对开发，有时候只是希望既有生活的影响不要那么大而已。

土城旁边就是整大片山林，大汉溪岸又有河滨公园，说缺公园也是找个理由而已。

那些山区过去是国防部军地，大多未整理也有些是乱葬岗，路也很破，不一定容易上去，行动不便的老人家或许就难以使用到。或许年轻人要打球可以骑个车换个地方就好，但公园有许多老人家要换到山上去聚会其实有难度...

没有人叫你深入山区里面啊，我住土城那么多年会不知道喔..XD要饭后散步看看绿意，金城路一段88巷从头走到尾再回来就行啦全台湾一拖拉库的住家附近都没有公园，是有差多少...更何况这个case是弯进去公园里面设站，又不是要把整座公园给铲光光变成光秃秃一片。那有想像中的那么严重，三莺线借道北大飞鸢广场、永吉公园站旁边是公园，公园捷运共生共存

公园没有不见，如果一开始要打悲情牌就好好利用这点，怎么反而污赖市府图利财团，要人怎么有同理心？

https://i.imgur.com/0jEPjux.jpg本案立委 连捷运局跟捷运公司都不会分连权责机关都不知道 你真的了解事情的本质吗 到底在吵什么？

不是捷运站消灭公园 而是未来土城区公所迁移会占用大半公园 而他们所谓图利是公所原址的TOD住宅大楼而公所的搬迁开发与高架站体在哪完全无关 实在不懂何必捆绑抗争模糊焦点

300公尺旁边就有一个新的斩龙山文化公园,请多加使用。是300公尺，不是3000公尺。不要还来嫌远~

TOD这边 没办法公家机关与住宅大楼共构吗....??

公所计画整合成25f+一栋社服中心 TOD两栋25f一栋12f 这开发规模也不算小 两者结合就是自偿率的问题了还不如赶紧要求政府把广承岩或土医附近辟成绿地广场步道

把山跟河边当公园....所以台北市跟永和照这个理论拥有超多绿地的不是吗？ 那个斩龙山旁边都还是重划区 距离居民聚落有段距离 不是用走的可以到的（需要稍微骑车） 不是在你家旁边嘴炮说人家刁都很简单==那个距离不止三百公尺 那是你用咕狗测的距离公园在住民区才是有意义的公园绿地好吗==

兴建捷运的是台北市政府

但该公园的TOD案 主管是新北城乡局

看错了 TOD为33F两栋才是

https://i.imgur.com/p7Ap6Ya.jpg 谁说金城公园跟斩龙山文化公园不是距离300公尺?(对了 我不是用google地图喔)拿台北市跟永和来举例根本硬凹。台北市蛋黄区一堆离旁边的山跟河滨公园有段距离，土城那边右边就山,左边大汉溪河滨公园，从右侧山区~大汉溪河滨公园的距离才1公里左右。

他们不是还有抗议会吵到国小？ 科科

https://i.imgur.com/d4bAIbH.jpg 那边的住宅区不管是到山区或河滨公园都没有多远离居民聚落有段距离 不是用走的可以到的->是多远?以为台北市每个住户方圆300公尺内都有公园可达吗?凭什么土城那边的住户叫你去旁边300公尺的斩龙山文化公园就该该叫?再说白一点就是那种小公园还不就那附近住户才会去而已，我中央路二段都不会去逛的小公园，在那边讲得一副像台北市大安森林公园之类的多了不得喔....

我觉得土城旧市区好好重划整片更新，释放出公园绿地会更多，一直纠结在金城公园不去看旧市区也是蛮妙的不觉得这一块区域道路和人行空间都很糟糕，且也没整理整理一下吗？

去重划区里面走一走绕一绕都比待在金城公园强,重划区的人行道、行道树、公园都规划的不错。面积又大。

如果能把土城国小的大楼作为都更中继宅就好了 邻近捷运能增加都更搬迁诱因 也可推广公共运输人口 不过政府似乎无论短中长期都经费匮乏呀 若要重划 城林路通中正金城路(中正也要拓宽) 永宁工业区重划 应该就算任务完成了

我也觉得先利用公有地做大街廓大型重划比较有效，不然这一片区域其实路弯来弯去，然后人行空间公园广场等都很匮乏

如果能在中央中正入口设个非我国式的七岔圆环就更棒了

先让居民移往公有地盖的公宅或是中继宅，然后这一块区域就可以大规模的重划改建，释放出的道路空间和公园广场应该会更优

城林改通和平路应该比较有拓宽空间不过这样永宁站变花瓶

新店行政园区之前落成了，土城民众可以去参观新店啊

新店园区本身基地没啥绿地 抗议应该会更大吧(绿地在旁边友谊公鸳) 土城这绿地保留还比较多 (还再外加五谷帝后侧

身为土城在地人，大推coffeemilk大，想法一样

要公园承天路山上不就一堆

回应edos 大，这下不就一堆人把没整理的山区和乱葬岗当公园了吗，唉

那里没整理的山区乱葬岗?顺着忠义路、承天路上去一堆土城人都会逛的地方。没整理的山区，住户看过去那也是绿化环境。(谁规定非要弄一堆人工设施?)金城公园那附近最大的乱葬岗早就被铲平改土城医院去了。现在要看大片的乱葬岗要去德霖科大那边，如果有办法去德霖科大那边，就自然有办法去更近的重划区、斩龙山公园了

推edo大对于某抗议团体的看法，有够中肯

不然改到土城医院对面 不是有很大的空地吗再接地下道过去土城站转乘就好了干嘛死要挤那一块小公园？

就优先用公有地啊 土城医院对面是公有地？不对 土城医院对面不就崭龙山公园= = 意思是公园A不行公园B就行？ 更别说斩龙山是遗址要开挖要先考古挖掘

“干嘛死要挤那一块小公园” 笑死，讲的好像土城医院对面跟连通道所需的土地是你自己家似的 还真大方阿

就真的不是捷运站选址的问题呀 若捷运需移植/除20棵树公所兴建大概是一百棵 挡捷运招惹民怨结果反而公所迁移挡不了岂不可笑 而BL土城站就在那 LG不设站也无碍其效益

作为交会站 万大线不设站才奇怪吧....??

https://tinyurl.com/y7chgqnj 事实就是捷运车站占用面积很少部分，行政专区(蓝)，寺庙公园(绿)，要逛公园寺庙还是有

edos的连结 那蓝色区块只是现有板南土城站体用地未包含计画中的万大土城 而整区改为行政专区似乎尚未正式公告目前分区看似仍照旧 而寺庙后若非公有地 未来变量也不小

某楼那种金城公园绝对不准动，捷运土城站要怎么变更改站位你们自己搞的态度，就是典型的“左胶”胶的意思就是如果动了公园就要跟人拼命

https://tinyurl.com/ydelw2pd 寺庙公园(绿)没有什么变量万大线的高架车站也只有落墩的高架桥会占用一点点土地而已，就像文湖线的高架车站盖在马路上方，难道车站主体下方的马路会被大量占光光吗??

A公园金城公园旁边都是一堆老住户,你觉得会好沟通吗？A公园不行不找B公园，不然找你家?

图上蓝色只是现在板南线的车站区域 但万大线不是这样http://bit.ly/3nRD3Pj 万大线LG11(土城)站基地配置图

万大线要在那边设站是因为要转乘板南线(土城站)，并不是公园"有什么特别的仙气灵气，非要找公园所在地设站不可..

图上几乎2/5的公园都被万大线车站吃掉了

捷运车站出来也有规画绿地空间而且万大线是高架车站，只有高架落桥墩的地方才占用到土地这部分台北市捷运局副局长陈耀维当初就解释过很清楚了

当然只基桩占用部分土地 大部分月台下都会是广场空地 公所园区基地也有一半在现有停车场和空地上 而剩余现有平面停车也会转为绿地花圃 篮球场跟游乐器材可能需要更动才能保留 寺庙跟国小也有一定绿荫步道 (不过进出可能受限或不便) 轨道离国小校舍有一个操场远 自救会的争点真的只有工期公园封闭(公园整修也是封闭呀 根本不可避免)跟距民宅太近(就如我说站体西南移吧) 土城公园就算被消灭 还是会以土城公所的花圃广场树荫绿地的样貌服务大众

很想就“车站下方没草皮了”“当地团体不会让出草皮”来跟e大辩 但想想还是算了....

简单说将来重划后，整个行政专区跟捷运车站所规划释放的绿地空地也不会比现在差多少，甚至因为重划后，动线还可能更佳

所以我才说 TOD没办法公家机关与住宅共构吗??就让这些机关回到他的位置 放过金城公园吧

我讲错了 原来和平停车场连形状都没有计画要优化变动吗

金城公园扣掉球场、游戏区、广场、步道...本来就没啥"草皮"

是呀 又不是金城森林公园....

和平停车场那块就整个被划进行专的部分啊行政专区的实际规划又还没有出炉

停车场就也划进TOD吧 地下10层的停车场

就算公所原地重建 甚至与捷运共构出口 都不影响自救目前的主张“捷运退出公园呀” 因为场站综规图停车场没变才会惊讶 不过公所园区的计画图还没出来 不知绿地广场面积

但捷运退出公园.... 基本上现在也没有更佳解只能退而求其次 公所等原地整合重建 不要再用公园了其实....今天瞄采购网 捷运局再出了个万大二期植栽移植标这再加上金城公园....只怕会闹出人命

北市整并分局就有议员出来鼓譟了 土城分局改建不知会...

这也无关分局整并与员额 TOD后能分到的空间可能更大

可能这些球场 游戏区 广场 步道 对土城站当地的老居民很重要吧

当然无关裁并呀 但重建的空窗期 中继基地选用甚至征收或最后认为永久搬迁更为经济 居民或许会有意见 而公园就是市府目前认为最佳中继/搬迁基地 (也是公有地优先原则

问题是 现在用金城公园 是中继还是永久??中继的话 则也并非要搬进公园 其他能有更多选择

那目前看来 要跟北捷要永宁站捷十吗(2号出口) 不过当初那是有啥争议才荒废至今

找既有房舍做短期租用即可了吧

支持拆掉整个公园啦 护树越反我就便要全拆掉盖大楼

中正国中东西都设出口了，将来从东侧接连体育馆到学府路学府路众多居民除了骑脚车去海山，万大线更近一点

对耶LG10清水站有可能吸收海山站的客源

求完整备份，用Java下载会漏掉好几百个档案"

没装java根本不知道怎么下载求备份不懂为何要用这么麻烦的下载方式

我是有会员啦 用会员的简易下载即可下载全部但不知为何 非会员的简易下载就没有下载全部档案选项是上传方(捷运局)没有勾选还是怎样....??

没有一键全部下载还常见 一页一个档案又不能一次下载就是糟蹋人 反正你各位也只是看好玩的 几千张图慢慢点

坏消息，有位注重环保而全台都跑的时力立委有关系LG11站的问题，听到风声说她打算将万大线第二期整条线挡得很彻底而无法于明年动工，也就是说要打算将整条线逼入胎死腹中的状态，就像以前苏花高要准备动工时，因环保的问题而被逼入胎死腹中的状态，不知道是不是真的有心要挡？

不就是前面推文讲到的某立委吗？觉得实在不该这样破坏大部分在地人想要建设发展的心声

那就全线除Y11站以外都动工也没问题 反正让他没下届立委

哦，原来是人称环保铁娘子、环保一点的黄昭顺的时力不分区委员 陈椒华。H大，人家是不分区的委员啦

反正他那个党 我看下届不分区也不保了

我也同意wwwww

LG11这站看了以后是觉得还有调整空间，目前想到的东西是改做成侧叠式月台让进出站线形更佳+减少投影面积占用至于只会说风凉话的就免了，求不到的话当然是一张张慢慢点

我说的是北捷局的心态