最新更新：2020/12/24 15:52
（中央社记者黄旭升新北24日电）台北捷运万大中和线潜盾隧道工程即将钻掘发进，要克
服路线转弯等地质挑战，力拼民国114年完工。新北市长侯友宜今天深入地下28公尺工地
探视潜盾机，叮嘱工程人员注意工安。
侯友宜今天在新北市政府捷运局长李政安陪同下，视察捷运万大中和线新北市内首座潜盾
机发进准备作业，并在永和永平国小站（LGO5）站，深入地下28公尺的工地，了解重达
400公吨的潜盾机作业过程。
新北市捷运局表示，万大中和线是大台北捷运万大－中和－树林线的第一期工程，全线
9.5公里，其中5座车站位于新北市范围内。潜盾机工程预计于民国110年初启动，将朝中
和站（LG06）钻掘发进。
新北市捷运局指出，万大中和线潜盾隧道工程将在新北市境内全面展开，希望朝民国114
年完工迈进。将来可在中正纪念堂站与淡水信义线及松山新店线转乘，并在中和站与新北
环状线转乘，不但舒缓交通压力，也将规划周边土地开发。
侯友宜与陪同的民意代表等人穿上工程辨识背心，戴上安全帽，经过工地管制的人脸辨识
系统，逐步透过湿滑的铁制扶梯深入地底下约28米，听取台北市捷运工程局第二区工程处
长陈俊宏、荣工工程公司处长黄孟麟简报。
陈俊宏表示，永和永平国小站地底下是旧垃圾掩埋场，附近也有早期抽水站的地下结构，
工程遇到迁移垃圾腐植土的挑战，以及抽水站挡土墙的挑战。
黄孟麟指出，潜盾隧道工程长度上行1370公尺，下行1384公尺，且在永和区中山路地底下
会遭遇将近90度的转弯。目前有2台潜盾机已经组装，第1台预计在明年2月从永和永平国
小站朝中和进发。
侯友宜接受联访表示，感谢台北市府捷运工程局协助施做万大中和线。潜盾隧道工程非常
重要，过程要注意工安，也要注意邻损、交通维护，希望明年初顺利进行，双北合作如期
完工，带动经济产业发展，就学、通勤的方便性。
他指出，包括第二期工程的路线规划等议题，施工过程居民难免有不同的看法，需要不断
沟通协调，找到平衡点。
潜盾机是交通建设的地下工法，在地下一边钻掘搅碎前方土块，一边以环片盖起隧道；过
程中，会于后方将搅碎的土块运出。荣工工程公司以6.25M土压平衡式潜盾机施工，需要
分批组装深入地下工地。
台北市捷运局表示，永和永平国小站开挖深度最深达28公尺、约9层楼高，潜盾机组装完
成后将进入潜盾隧道钻掘，平均1天能掘进8公尺。
永和永平国小车站规划为自然采光，利用采光通风天井将阳光穿透入地下车站，类似捷运
大安森林公园站。车站为地下3层岛式月台车站，将打造地下植物园引入自然光线，将来
也是永平国小的环保生态教室。（编辑：戴光育）1091224
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202012240193.aspx