捷运北投机厂噪音惹民怨 北捷：已加强轨道润滑
2020/11/24 18:09
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北投站到复兴岗站的高架隔音墙。（北捷提供）
首次上稿 15:50
更新时间 18:09
〔记者蔡思培／台北报导〕台北捷运北投机厂因负责捷运维修，每天都有大批列车进出，
周遭居民饱受磨轨噪音困扰。北捷今年7月开始已使用“道旁润滑器”加强轨道润滑、减
去摩擦噪音，未来若表现良好，会延伸到其他地方使用。
台北市议会今召开交通委员会，针对台北捷运明年度预算进行审查，北捷明年至2023年编
列9600万元的连续性预算用于隔音墙更新。北捷表示，北投站到复兴岗站的高架隔音墙，
因受硫磺影响，隔音板严重锈蚀，吸音棉也耗损，且隔音墙受列车震动、风压影响，可能
松动掉落，因此办理隔音墙更新，未来重置将采不易锈蚀的材质。台北捷运工务处长黄景
南表示，北投站到复兴岗站的隔音墙现在已在施作，明年开始还会进行复兴岗到淡水沿线
的隔音墙重置，总长度约3044公尺。
台北市议员黄郁芬说，捷运北投站到复兴岗站都是高架，过去就常有居民抱怨噪音，若夜
间长时间听到噪音，对身心状况都有影响。她直言，希望隔音墙更新尽快完成，在隔音墙
完成后，北捷也要与在地办说明会，听听民众真实的声音。
北投区桃源里里长陈仲宏无奈说，北投机厂占地43顷，全部都在桃源里，让里民成最大受
灾户，附近有捷运虽然方便，但捷运带来的噪音却成为对里民另类的精神暴力。陈说，尽
管北捷承诺加强轨道润滑，噪音也比过去微降低，但这仍治标不治本，希望隔音设备能再
加强。
北捷表示，北投机厂常要调车，且是平面段，即便车速已放慢，列车车轮仍常有摩擦声，
清晨发车、零晨收车时，背景声音较小，居民噪音感受也更深。过去润滑是采人工方式，
北捷今年7月开始试办半机械“道旁润滑器”，用机械定点定时润滑、以减去摩擦噪音。
北捷强调，“道旁润滑器”目前在复兴岗往北投一段使用，若成效良好，未来会引用到复
兴岗往忠义淡水方向。
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台北捷运北投机厂负责捷运维修，每天都有大批列车进出。（记者蔡思培摄）
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