这两站九德九张犁 应该说也包含乌日站
都是设立在南屯乌日交界附近
接壤南屯区枫树里与中和里
这里算是一个生活圈啦 乌日枫树中和生活圈
只是刚好不巧的是以前的县市交界
县市交界附近通常发展没有县的中心或是市的闹区来的热闹
又刚好被台铁割开 隔阂起来
相对乌日市区来讲 枫树中和机能比较没那么好 很多东西都要跨光日路地下道跑乌日
九张犁这个站 刚好就在区界附近 出站跨过小溪就是南屯了
所以各位看北边很多铁皮工厂是南屯区枫树里
看南边则是农田的九德里
但九德里还有明道中学 且人口集中且多 南边乌日发展相对好很多 可能跟乌日站门口开南?
这里只能等九德的农民同意 或是北边枫树搞重划
南边的成功机率可能还比较大

明道那边是仁德里 以中山路为划分之前说有喊要全区重划重切割 但后续进度不知如何以前乌日地区的土地都更不了 是因为中和纺织那块地 地主没有意愿（因为他占比很大） 后来就提出说要切三等分 至于怎么切 有没有被切入可以动工重划的部份 就是各自角力了

不知道明道花园城有没有发展脉络可循

据说明道花园城是因为明道中学而发展起来的

区域发展牵涉到县市交界真的很棘手 北屯好市多交通这么烂就是因为北面只有北屯辖区有宽路 一到潭子变小巷或者直接断掉

楼上应该对北屯好市多那块不熟，先说那块这几年才重划，以前都是农地，过74那边在30年前就重划了，两边规划差了半甲子，而且本来分属台中县市。至于宽路变小巷典范，就在中捷市府站往后五分钟路程，一边市政路单向就六线道，过文心路变大墩14街双向二线道，而且是原台中市管辖，台中的发展难道是只有县市交界地区才棘手？

可是楼上 是十七街才对吧 十四街在下面的南屯区

是的，有枫康的是17街，14街是侬来

等十年后再说吧 以台中重划的速度再加上建商开发大概二十年后才能脱离蚊子站