这两站九德九张犁 应该说也包含乌日站
都是设立在南屯乌日交界附近
接壤南屯区枫树里与中和里
这里算是一个生活圈啦 乌日枫树中和生活圈
只是刚好不巧的是以前的县市交界
县市交界附近通常发展没有县的中心或是市的闹区来的热闹
又刚好被台铁割开 隔阂起来
相对乌日市区来讲 枫树中和机能比较没那么好 很多东西都要跨光日路地下道跑乌日
九张犁这个站 刚好就在区界附近 出站跨过小溪就是南屯了
所以各位看北边很多铁皮工厂是南屯区枫树里
看南边则是农田的九德里
但九德里还有明道中学 且人口集中且多 南边乌日发展相对好很多 可能跟乌日站门口开南?
这里只能等九德的农民同意 或是北边枫树搞重划
南边的成功机率可能还比较大
作者:
snxk (run)
2020-11-21 23:09:00明道那边是仁德里 以中山路为划分之前说有喊要全区重划重切割 但后续进度不知如何以前乌日地区的土地都更不了 是因为中和纺织那块地 地主没有意愿（因为他占比很大） 后来就提出说要切三等分 至于怎么切 有没有被切入可以动工重划的部份 就是各自角力了
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2020-11-22 00:57:00区域发展牵涉到县市交界真的很棘手 北屯好市多交通这么烂就是因为北面只有北屯辖区有宽路 一到潭子变小巷或者直接断掉
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2020-11-22 01:34:00楼上应该对北屯好市多那块不熟，先说那块这几年才重划，以前都是农地，过74那边在30年前就重划了，两边规划差了半甲子，而且本来分属台中县市。至于宽路变小巷典范，就在中捷市府站往后五分钟路程，一边市政路单向就六线道，过文心路变大墩14街双向二线道，而且是原台中市管辖，台中的发展难道是只有县市交界地区才棘手？
作者:
h120968 (h120968)
2020-11-22 01:41:00可是楼上 是十七街才对吧 十四街在下面的南屯区
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2020-11-22 01:50:00是的，有枫康的是17街，14街是侬来
作者: cccmn 2020-11-22 09:49:00
等十年后再说吧 以台中重划的速度再加上建商开发大概二十年后才能脱离蚊子站