6都只剩台南没捷运！交通局：规画已进审查阶段
https://newtalk.tw/news/view/2020-11-19/496459
新头壳newtalk | 汪靖轩 综合报导
发布 2020.11.19 | 11:16
等了11年，台中捷运终于通车！如此一来，台湾的6个直辖市中，就只剩下台南还没有捷
运。台南市交通局对此表示，目前捷运整体路网规划以府城、南科、新营及佳里4大轴带
规划，已进入期末审查阶段，预计年底前可报交通部审议备查。
自2010年升格为直辖市，台南市政府从2013年起积极推动“台南市捷运化公共运输系统”
政策，其中捷运是其中最重要的政策。市长黄伟哲表示六都仅台南市尚未有捷运建设，捷
运规划必须符合市民通勤、就学、就医的运输需求与观光发展，以串连台南多核心及平衡
城乡发展。
交通局局长王铭德表示，台南市捷运系统优先路网共第一期蓝线、绿线、红线及第一期蓝
线延伸线等四条路线，且均获前瞻轨道建设核定补助规划。其中，第一期蓝线已进入综合
规划期中阶段，绿线刻正办理可行性研究修正作业，红线及第一期蓝线延伸线则进行可行
性研究期中作业，将会持续加速推动办理。
王铭德指出，依循台南市国土计画，以府城、南科、新营及佳里四大都会核心作为交通运
输发展轴带，兼顾溪南及溪北均衡发展，并串连南科及绿科产业聚落以强化产业竞争力，
达成南高区域共治，发挥资源共享效果目标，未来将配合本市财政务实规划优先路网、二
期路网及远期路网三阶段实施，目前捷运整体路网规划已进入期末审查阶段，预计年底前
可报交通部审议备查。
作者:
javis3021 (javis_hung)
2020-11-19 21:40:00反观台中 除了蓝线进入综合规划，其他橘线紫线连可行性报告都还没产出送审交通局效率真的很差
作者:
ciswww (Farewell)
2020-11-19 21:44:00那些线换一次市长就会大改一次吧
作者:
a20731 (培养皿)
2020-11-19 21:45:00更别说后面的红黄青三线
作者: popopal 2020-11-19 21:48:00
系统是啥?7/18等到现在 单轨吧 悬吊是掰拖
作者:
iddqd (iddqd)
2020-11-19 23:35:00看这样西瓜市长任内，台南捷运是不会动工了，可以让西瓜下一届落选了。
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2020-11-19 23:46:00比较好奇 绿线旧城区段有争议那不能先盖平实转运站到台南车站吗 虽然ㄧ小结可是至少让蓝线绿线有办法先经火车站
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2020-11-19 23:58:00印象中日治时期就有计画要在台南盖路面电车？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-11-20 00:19:00没有人规定直辖市就一定要有捷运 如果那么在意的话 把台南市降级就解决了
就做轻轨路网就好了！市区看是局部地下还是高架，或是走地面也行，郊区就地面和高架就好，欧洲很多范例参考
作者: windty (风) 2020-11-20 00:23:00
台南的交通根本笑话 看看那个汽机车分流方式 根本落后思维的产物 不积极培养搭公共汽车的市民 只想着盖轨道建设台南旧市区道路太狭窄 连行人空间不友善 人车混杂 连基本的行的权益都达不到 根本发展不了轨道建设 应该先发展人行空间 同时加密公共汽车班次 提高停车费率 增加违停举发 再来谈要盖捷运 但以上做法市长不敢做 只想在不得罪四轮车及店家下 发展四不像的大众运输 这样的轨道产物 还是别盖的好
windty 你是说哪条路的分流方式？内侧禁机车可不是台南特有
先学台北做人行道和取缔违停就会有很多人吵着要公共汽车甚至捷运了，不过市府没那个卵蛋现在市区停车场明明比以前多，违停却比以前更夸张，大家都这么随便，当然不会有人想要捷运之前赖功德起码在公共汽车和骑楼的部分有稍微做个样子，这任观光局长一副就是放推的样子
其实那是标题/报导的误导，盖不盖捷运并非看是不是六都或者有没头脑的人这样讲 但是实务上还是得评估就算是新北也有捷运绝对开不过去的角落 就是因为人少
作者:
h120968 (h120968)
2020-11-20 01:53:00楼上确定台北市没有? 南港内湖木栅 士林北投 都有没人的超深山的啊
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2020-11-20 02:07:00系统可以快点生出来吗 我们真的不需要一个只会卖肉燥饭的市长
作者: windty (风) 2020-11-20 03:58:00
台南禁行机车比例高也最扯 一堆两线道禁行机车然后设外侧机车优先道 结果全是违停 这种设计台南超常见
作者:
h120968 (h120968)
2020-11-20 07:10:00台南人就爱肉燥饭跟担仔面 有加肉燥的都爱盐水意面跟牛肉汤附的饭也有肉燥西瓜市长 反正都有某门事件了 都推给助理自己没事 而且学甲事件装死 嗯
作者:
newstyle (人生不要有遗憾)
2020-11-20 08:42:00西部捷运盖满满，花东一条都没有是说，东部蛮适合观光轻轨型的捷运
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-11-20 08:58:00东部运量还是比较适合公共汽车和小黄公共汽车
其实台南道路 我觉得他设计纯粹事故时责任划分用 不是用来有实际用途跟抓人的感觉不然准备路边停车或遇到危停车辆 你不违法都难
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2020-11-20 09:44:00说真的台南先把公共汽车系统弄好
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2020-11-20 10:19:00台南自己出钱我没意见，不要又拿人手短
你是要其他县市不强制100%自付仅台南强制？不可能啦
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2020-11-20 10:25:00台南创税超低，人均统筹还比其他很多都高，更何况新竹了
作者:
hqq (地图工作室)
2020-11-20 10:29:00台中橘线是被林佳龙乱改只好重做，不然会跟蓝线一起过可行性
作者:
edos (DOS)
2020-11-20 10:44:00某人又歪楼去创税了，新竹的税收高也只是因为竹科的关系，不要讲的好像原本新竹人多厉害(竹科一堆外县市的人进去工作啦)
创税低还要强制100%自付？正常的人都知道胡说八道
我蛮赞成喷的人，尤其是OGL去大力斗内，不然一直批评也无法改善什么
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-20 11:24:00系统就自驾系统AGT
作者:
saikyoci (saikyoci)
2020-11-20 12:45:00我也觉得台南比较适合单轨...
作者: windty (风) 2020-11-20 12:55:00
连新北一堆两线道都取消禁行机车了 台南的道路设计仍然停留在远古时代 更何况台南机车使用比例全台最高
作者:
kutkin ( )
2020-11-20 15:47:00台南还在机车优先道 保守
作者:
weyward (chuo ward)
2020-11-20 16:37:00台南 哈哈哈哈
作者: popopal 2020-11-20 16:46:00
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-20 19:29:00上面打错是ART
作者: kenro 2020-11-20 22:23:00
不是想变成ART吗？真的很废，什么规格都乱了套其实中国把磁浮做到便宜化，其实可以考虑
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-11-20 23:04:00我觉得那表格优点都是强调“国内厂商成熟”吧...感觉就是要做球给国内制造，但...
作者:
kutkin ( )
2020-11-20 23:30:00一开始就是赖清德随便想像的东西好好做中运量我觉得还比较实在弄一个新系统，到时候找没人配合
作者:
ciswww (Farewell)
2020-11-20 23:30:00凯胜绿能模式也是国造...
作者:
JCC (JCC )
2020-11-20 23:32:00这问题倒果为因 如果只有五都就都有捷运了
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-11-21 15:31:00
桃园规划以后也要变成高架地狱 台南一定要引以为鉴
作者:
jago (家狗)
2020-11-21 16:16:00桃园是高架地狱?桃园绿线/机捷/棕线只要进到市区路段都地下
公共汽车搞起来了没，有没有人要搭大众运输，不然根本第二个高雄
作者:
ciswww (Farewell)
2020-11-21 17:27:002013年以来的服务品质是有提升，但是居民习惯难改
高雄公共汽车负债200亿 台南有破产过的台南客运 公共汽车有市场还会如此下场？ 现实在南部不开车真的很难移动
作者:
lenta (Bianca)
2020-11-22 08:33:00神经病 有那个必要?
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2020-11-22 11:53:00说真的新竹捷运需求比台南迫切很多..
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2020-11-22 13:15:00天龙人永远不懂台南公共汽车的问题
作者: tsubasaa (宗) 2020-11-22 13:31:00
ART 就是brt 纳入一些自动驾驶和新能源技术，只是不敢喊brt ，不过确实更适合台湾地方政府的财政。
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2020-11-22 15:34:00台南公共汽车都做不好了，又要花大钱了
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2020-11-22 18:13:00所以先把公共汽车系统弄好再来谈捷运啊
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2020-11-22 20:02:00新竹大众运输使用率高很多吧，而且新竹平日实居人口超多，捷运早该盖了
作者:
Shermie (不是我的幸福)
2020-11-23 20:28:00政治正确的城市 政治正确的捷运
老城市除非进行好几次大规模都更，不然路就是那么小要塞公共汽车专用道根本不可能，如果坐公共汽车一样要塞车很难提高公共汽车使用率反之捷运就是另一种交通存在我新竹人新竹除了上下课时段外公共汽车很少人搭，因为要塞车到不如自己骑车，市府也一再表示要劝说加开公共汽车路线，然后客运公司都是以亏欠为由拒绝，甚至现行路线市府都还在补助，老城市就是这样路小！新竹腹地小更不可能学台中划大片重划区，所以就是注定路小
台南真的需要轨道运输 市区就那么小 塞那么多人 台南没资格的话 新北一堆地方也没资格盖了