高捷黄线五甲段 仍维持地下化
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2020-10-29 00:48 联合报 / 记者蔡孟妤／高雄报导
高雄捷运路网密度不足，市府推动捷运黄线，行经人口稠密的三民、凤山等区，中央一度
建议改高架化，但高雄市府允争取全线地下化，陆续开多场说明、公听会，目前综合规画
报告、环评已送中央审议，盼明年获核定。
捷运黄线是高雄捷运红、橘线后第3条地下捷运系统，连接亚洲新湾区、澄清湖地区及三
民、凤山、鸟松、新兴、苓雅及前镇等人口合计逾百万人的6个行政区，被视为是“都会
线”捷运，市府盼借此完善捷运路网，提升大众运输使用率。
捷运黄线全长22.91公里，共23座车站，总经费1445.58亿元，去年5月获行政院核定可行
性研究报告，随后启动综合规画，去年在鸟松、凤山、三民、苓雅等区开说明会及公听会
后，今年3月将综合规画报告书送交通部审查。
市府提出综规报告后，交通部对整体金额偏高有疑虑，函覆市府建议五甲段从地下化改为
高架化，可省约300亿。引发民众和议员不满，担忧高架化带来交通、景观、噪音等问题
，市府允诺仍维持全线地下化，不考虑高架化方式。
市府昨晚在凤山区五甲龙成宫办地方说明会，说明市府维持地下化不变，化解疑虑，也倾
听民众对工程建议。民进党市议员林智鸿说，民众对捷运有期待，但施工会造成交通冲击
，且五甲路路幅不宽，希望市府能提出因应措施。
国民党市议员李雅静表示，交通黑暗期令人担忧，尤其五甲路一带是商圈，施工恐影响商
家生意，许多民众不清楚施工规画，市府有必要好好说明。她也说，五甲路缺乏公有地，
未来捷运出入口周边要规画停车位也是难题。
捷运局表示，捷运黄线综合规画报告和环评已送中央审议，预计2021年核定综合规画，隔
年发包动工，工期6年，预计2028年通车。