影片连结：
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（捷运进度部分在8:00～14:34处）
以下摘要几个重点：
(1) 南、北环2020年细部设计、先期工程污水管及植栽迁移，2021年主体工程发包，
预计2028年底完工，且初勘、履勘完成，2029年中通车
(也就是主体工程发包后，8年内完工)
(2) 东环段于2020年2月14日完成可行性研究，同年7月开始基本设计，
并于8月办理三场综合规画公听会、9月办理一场环评说明会。
综合规划与环评报告，预计2021年初完成，并提报中央审议
(如顺利在2021年底前全数核定，2022年可启动细部设计，2023年动工)
(3) 民生汐止线，于2020年7月环评通过，2020年10月北北基轨道沟通平台会议，
决议民生汐止线(新北段)与基隆捷运整合，若进度顺利可先行动工。
(但基隆捷运需通过综合规划与环评作业)
台北段则预留民汐线施工路廊，以便未来施工时与新北段整合。
(4) 基隆捷运进入台北端时，应由地下进入南港车站共构。
(5) 北宜高铁路线采“不经翡翠水库集水区”之方案
(经评估后，单趟经过翡翠水库，仅较未经过节省30秒)
心得：
柯P开头说了，环状线是台北未来10~15年最重要的国家建设，全环49.2km，42座车站。
全环通车后，将串连14条捷运路线＋2条台铁路线(板桥车站、松山车站)，且横跨双北
14个行政区。目前南北环的细部设计即将完成，如果不被新北产业园区出土段之抗议
影响期程的话，明年7月就会开始施工了。而东环段则是补足环状线的最后一块拼图，
柯P也希望东环段能尽快衔接南北环的进度，以期达成全环通车的目标！