满好奇一件事的
大家都很担心如果真的盖成
不知道要亏掉多少钱去了
https://i.imgur.com/Gh9TolC.jpg
可是目前看县府的规划
鹿港线 彰化》秀水》再到鹿港
既然要效益最大话
为什么不是先整合成一条 彰化 》和美》鹿港
这样的路线呢？
北彰人口主要都集中在彰化市 和美镇 鹿港镇
如果单看县府的规划 比较像是纯观光路线吧
怎么看怎么样都会亏钱
作者: popopal 2020-10-13 23:13:00
跑观光不错阿 和美柑井里基地台风波全台闻名给观光客去搭比较不会抱怨 怕住民说太远不搭
作者: popopal 2020-10-13 23:22:00
这张维基就有了 乡下就是当通勤公共汽车跑取代旧有公共汽车?
作者:
berger (XDo0')
2020-10-14 00:25:00北捷 也是亏了十几年 可是线在看北捷...
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2020-10-14 08:44:00我彰化在地人 这个版本真的乱拉红线在彰化市区凹进来成一个端点意义是什么 从大竹过来到市区不就在中山国小转乘就可以了吗 还要特意绕到后站金马路在绕回前站 然后环线变成半环？
作者: popopal 2020-10-14 10:24:00
可能有有力人士 金马站和台中绿线增加搭乘意愿吧XD?和美线没跟台铁或台中绿?那基本GG了 转乘多一次不过可能和美和鹿港周末大多去彰化不太去台中?
作者:
pttr08 (user)
2020-10-14 12:14:00我对彰化不熟，但这个路线图看起来就很怪。怎么设计成红线以外4条线互相都没有办法直接转乘啊XD
和美人保证假日全跑台中ww二高过去超快10几分钟而已
作者: popopal 2020-10-14 12:44:00
妳没说4条 我还没看到黄的XD...这样就是彰化直接用红线当主干线 不是一般像屏东想要高雄红橘主干去分支 想说和美人较多怎是中期路网
彰化捷运路线楼上的版本路线到底怎么规划的 荒腔走板。
这也在盖捷运，这要有通勤车以外的选择才会有人想搭吧
作者: popopal 2020-10-14 22:20:00
鹿港观光人次至少5-6M+不太可能放弃 沿路大多田就不用全高架R11到鹿港大概12KM 多150亿内就解决 彰化一堆有钱开发下去就对了...
作者: fish10241 (绯火) 2020-10-15 11:58:00
别闹了吧，小猫两三只也在盖捷运，当我们是杜拜喔？亏到地球毁灭也不会赚的线中捷绿线明年预估亏9亿，这个一年要亏10几亿吧
作者: kenro 2020-10-15 22:45:00
乱画一通
作者:
luckdot (ccj)
2020-10-18 01:14:00环线不具效益 直接骑车还比较快彰化环线应该是要打通八卦山 让彰南路直通市中心和美线应该延伸线西伸港