https://udn.com/news/story/7323/4803358
2020-08-23 09:30 联合报 / 记者王敏旭、吴亮贤／新北即时报导
新北淡海轻轨蓝海线第二期工程，新北市府决议朝向“河岸路线”方向推
动。图／新北捷运局提供
新北淡海轻轨蓝海线第二期工程，原订行驶淡水老街路线，未料遭当地的
店、民众强力反对，新北捷运局经过多次座谈会后，新北市府决议朝向“
河岸路线”方向推动，由于与先前核定路线不同，需再报中央审查核定。
市议员郑宇恩表示，由于轻轨埋设在地面上，民众及店家很担心影响到步
行空间，且部分轨道离河岸面太近，恐造成安全顾虑，应跟地方持续沟通，
让民众感受到市府诚意。
市议员陈伟杰表示，轻轨若以走河岸取代老街，反对人较少，施作阻力上
也可能较小，同时还可在沿线观赏观音山跟淡水河景，具有双重效益；但
河岸轨道恐受涨潮及台风淹水影响，应做好评估。
行政院2013年核定淡海轻轨综合规划报告，并分为二期兴建，第一期为绿
山线红树林站至崁顶站、蓝海线淡水渔人码头站至台北海洋大学站；第二
期为蓝海线淡水站至淡水渔人码头站。全长13.99公里、共设20座候车站
以及1座机厂。
绿山线2018年底通车，蓝海线渔人码头站至台北海洋大学站预计年底通车，
不过蓝海线第二期迟迟无法动工，关键因素就是原路线需行驶经淡水老街，
当地店家认为会影响商圈，甚至造成交通不便，而强烈反抗。
新北捷运局今年3月举办座谈会时，多数民众都持着“反对轻轨进老街”
标语，而该场座谈会最后也决议向新北市府建议改行驶河岸路线。新北捷
运局指出，经评估优劣目前朝向“河岸路线”方案推动。
捷运局说，今年度会办理基本设计并同时委托办理专案管理、环境影响差
异分析、与修正计画检讨，并报中央审查核定，由于不行驶老街，第二期
的路线也从原本的“上下行轨”改为全线“双轨路线”。
捷运局表示，路线虽然更改，但车站仍维持6站，起于捷运淡水站后方广
场，沿金色水岸环河道路续行至观潮广场，弯入中正路沿台2乙线续行至
淡水渔人码头，不过详细站体位置还在规划中，需等中央审查核定。
至于施工困难度，捷运局说，河岸地盘需改良，且河岸人潮众多，会采取
半半施工方式（仅封闭一半道路施工），导致工期较长，动工及完工期程
将纳入修正计画检讨，目前仍未有确切时间。
新北淡海轻轨蓝海线第二期工程，原订行驶淡水老街路线，未料遭当地的
店、民众强力反对，新北捷运局经过多次座谈会后，新北市府决议朝向“
河岸路线”方向推动。图／报系资料照片
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-24 20:53:00该换了 小改就好
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-24 20:56:00老街的抗议标语可以拆下来了 但换成河岸商家要来挂了 XD事实上现在就已经出现了....
其实有一批是根本不管是老街还是河岸方案都不要的抗议....然后也不会觉得同区支持的意见以及游客和其他区的民众意见，反正对他们来说老街就是要能有机车停车位又能行走又能卸货也能容忍违停，就是不能忍受有轻轨可能6～10分钟一班通过这样
作者:
pcsheric (pcsheric)
2020-08-24 21:26:00蓝海线到渔人码头本来就预估年底通？
他们觉得老街就是要慢慢走，用轨道这样客人就只会停留站点或是更快离开，实际上就是怕人潮没有，被轻轨带去淡水其他地方
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-24 22:05:00某些路段的河岸很窄，如果用以往的路线规格，会离店门非常近
作者:
robotcl (停停)
2020-08-24 22:05:00短视近利的店家
作者: popopal 2020-08-24 22:07:00
正常啦 只要可以把人放下来 车别走老街不是最好XD?不过店家就要赌走河岸发展更大商圈懒得去老街的注
基本上有些店是不管有没有捷运，人家都会特地去，有些店只能一直做路过客，懂我意思就好
作者: popopal 2020-08-24 22:13:00
XD 真正会去的老店才不想要轻轨从前面经过吧
作者:
MacD89 (MacD89)
2020-08-24 22:43:00没有行人行走空间(X) 不能违停机车货车(O)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-24 23:21:00平面 河岸跟老街都是
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-08-24 23:40:00又有一堆再刷什么违停了
平面的话 那边游客行人超多 到时候会开很慢吧...
作者:
es91213 (毛毛)
2020-08-25 08:47:00赞同h大 河岸方案推出时就感觉会换河岸的商家出来抗议
作者: yah13305 (martos) 2020-08-25 09:27:00
还是改到中山路高架
作者: kenro 2020-08-25 12:42:00
主要是不能违停和停机车啦，而这段蛮需要做轨道进去连捷运
作者:
riddler (firefountain)
2020-08-25 16:02:00河岸段的设计会跟其他地方不同,像是妈祖庙站只有简易站体淡水河岸窄的地方是在河岸榕树那段,轻轨规画是从星巴克那切入河岸,应该不至于有问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 16:47:00这中间的商家就会挂布条了
把轻轨轨道用无障碍坡道垫高，一方面防淹水，一方面提醒民众中间勿逗留，不知是否可行？
淡水店家没看过葡萄牙的，单行道的路一样有轻轨电车，而且还是上下坡路又窄的地方
说不方便都是借口台湾不重视行人权益很久，这时顺便把轻轨跟平整的人行空间一起做好可以带进更多人潮
那边商店就算了 但那边金色海岸那边人行明明就很好了更正：金色水岸
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-08-25 19:01:00
LonerEver 特别垫高就算了 个人觉得很丑很路障 高雄轻轨就是有稍微垫高一些就是因为这样才看到高雄有水上轻轨的新闻
作者: neksa602 (cojilm) 2020-08-26 13:45:00
当初一开始也有高架方案，什么都没办法就是最后的办法
作者:
riddler (firefountain)
2020-08-26 15:59:00轻轨遇淡水河岸大潮可考虑停驶也没什么,这不该是阻挡河岸轻轨的借口(河岸商家在大潮也最多停止营业罢了,平日可没因此被迫歇业)至于遇天灾的处理方式,各类大众运输工具都会有完整的应对办法!
这倒真的，河岸店家老街店家有时候也会因为大潮或是大雨积水就停业，轻轨部分民众对他的要求还真高，大潮大雨积水都要避开？
不是天气问题 我认为金色水岸是休憩区 很多大人小朋友而且为了观海 大家人来人往 真心觉得危险性比较高而已当然 一定会有国外一堆路也行人共用的论点也不是不对 但考虑安全性 到时轻轨也许要开很慢等我是觉得会被嫌恶啦 毕竟那里也不宽 卡一个轨道在中间
轻轨列车不论是老街还是河岸可能走的时速还比部分骑很快的脚踏车还慢吧？有些人骑脚踏车疯狂踩快骑的说
作者:
jwph (胖达)
2020-08-27 13:17:00观海跟轻轨路廊有冲突吗?
那边还是河 还没到海吧？ 顶多看对岸八里而已 XD
那边是河啦 卡一个轨道会阻碍岸边观景跟商店游客和商家会不满吧 可能乘客也会觉得开很慢然后要动用交警会义工指挥 大概想像的画面XD
应该就类似平溪铁道进到老街的感觉吧！慢慢走慢慢开、响铃，然后拍照之类的，久了习惯了也懒得拍了，只剩观光客会拍XD
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-08-27 20:00:00
可以不要盖吗 完全本末倒置了 要嘛地下化 要嘛渡轮捷运化 赶快盖北海岸线才是正途好好的河运不用 为啥要盖又慢又妨碍景观的轻轨
作者: kenro 2020-08-27 23:01:00
那边用轻轨很适合，也需要连结信义线，其实没什问题
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-08-28 02:37:00
作者:
hdd60311 (太空战斗机渔师一枚)
2020-08-28 03:29:00笑惹怎么有人老是在跳针八字还没任何一撇的东西啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 04:53:00该换了 小改就好
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 04:56:00老街的抗议标语可以拆下来了 但换成河岸商家要来挂了 XD事实上现在就已经出现了....
其实有一批是根本不管是老街还是河岸方案都不要的抗议....然后也不会觉得同区支持的意见以及游客和其他区的民众意见，反正对他们来说老街就是要能有机车停车位又能行走又能卸货也能容忍违停，就是不能忍受有轻轨可能6～10分钟一班通过这样
作者:
pcsheric (pcsheric)
2020-08-25 05:26:00蓝海线到渔人码头本来就预估年底通？
他们觉得老街就是要慢慢走，用轨道这样客人就只会停留站点或是更快离开，实际上就是怕人潮没有，被轻轨带去淡水其他地方
作者:
ciswww (Farewell)
2020-08-25 06:05:00某些路段的河岸很窄，如果用以往的路线规格，会离店门非常近
作者:
robotcl (停停)
2020-08-25 06:05:00短视近利的店家
作者: popopal 2020-08-25 06:07:00
正常啦 只要可以把人放下来 车别走老街不是最好XD?不过店家就要赌走河岸发展更大商圈懒得去老街的注
基本上有些店是不管有没有捷运，人家都会特地去，有些店只能一直做路过客，懂我意思就好
作者: popopal 2020-08-25 06:13:00
XD 真正会去的老店才不想要轻轨从前面经过吧
作者:
MacD89 (MacD89)
2020-08-25 06:43:00没有行人行走空间(X) 不能违停机车货车(O)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-25 07:21:00平面 河岸跟老街都是
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-08-25 07:40:00又有一堆再刷什么违停了
平面的话 那边游客行人超多 到时候会开很慢吧...
作者:
es91213 (毛毛)
2020-08-25 16:47:00赞同h大 河岸方案推出时就感觉会换河岸的商家出来抗议
作者: yah13305 (martos) 2020-08-25 17:27:00
还是改到中山路高架
作者: kenro 2020-08-25 20:42:00
主要是不能违停和停机车啦，而这段蛮需要做轨道进去连捷运
作者:
riddler (firefountain)
2020-08-26 00:02:00河岸段的设计会跟其他地方不同,像是妈祖庙站只有简易站体淡水河岸窄的地方是在河岸榕树那段,轻轨规画是从星巴克那切入河岸,应该不至于有问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-08-26 00:47:00这中间的商家就会挂布条了
把轻轨轨道用无障碍坡道垫高，一方面防淹水，一方面提醒民众中间勿逗留，不知是否可行？
淡水店家没看过葡萄牙的，单行道的路一样有轻轨电车，而且还是上下坡路又窄的地方
说不方便都是借口台湾不重视行人权益很久，这时顺便把轻轨跟平整的人行空间一起做好可以带进更多人潮
那边商店就算了 但那边金色海岸那边人行明明就很好了更正：金色水岸
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-08-26 03:01:00
LonerEver 特别垫高就算了 个人觉得很丑很路障 高雄轻轨就是有稍微垫高一些就是因为这样才看到高雄有水上轻轨的新闻
作者: neksa602 (cojilm) 2020-08-26 21:45:00
当初一开始也有高架方案，什么都没办法就是最后的办法
作者:
riddler (firefountain)
2020-08-26 23:59:00轻轨遇淡水河岸大潮可考虑停驶也没什么,这不该是阻挡河岸轻轨的借口(河岸商家在大潮也最多停止营业罢了,平日可没因此被迫歇业)至于遇天灾的处理方式,各类大众运输工具都会有完整的应对办法!
这倒真的，河岸店家老街店家有时候也会因为大潮或是大雨积水就停业，轻轨部分民众对他的要求还真高，大潮大雨积水都要避开？
不是天气问题 我认为金色水岸是休憩区 很多大人小朋友而且为了观海 大家人来人往 真心觉得危险性比较高而已当然 一定会有国外一堆路也行人共用的论点也不是不对 但考虑安全性 到时轻轨也许要开很慢等我是觉得会被嫌恶啦 毕竟那里也不宽 卡一个轨道在中间
轻轨列车不论是老街还是河岸可能走的时速还比部分骑很快的脚踏车还慢吧？有些人骑脚踏车疯狂踩快骑的说
作者:
jwph (胖达)
2020-08-27 21:17:00观海跟轻轨路廊有冲突吗?
那边还是河 还没到海吧？ 顶多看对岸八里而已 XD
那边是河啦 卡一个轨道会阻碍岸边观景跟商店游客和商家会不满吧 可能乘客也会觉得开很慢然后要动用交警会义工指挥 大概想像的画面XD
应该就类似平溪铁道进到老街的感觉吧！慢慢走慢慢开、响铃，然后拍照之类的，久了习惯了也懒得拍了，只剩观光客会拍XD
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-08-28 04:00:00
可以不要盖吗 完全本末倒置了 要嘛地下化 要嘛渡轮捷运化 赶快盖北海岸线才是正途好好的河运不用 为啥要盖又慢又妨碍景观的轻轨
作者: kenro 2020-08-28 07:01:00
那边用轻轨很适合，也需要连结信义线，其实没什问题
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-08-28 10:37:00
作者:
hdd60311 (太空战斗机渔师一枚)
2020-08-28 11:29:00笑惹怎么有人老是在跳针八字还没任何一撇的东西啊