初期就检讨我觉得对大家都是好事，毕竟议员不是对月票蛮有意见的？
而且是内部调查先期进行解决，不然等到后面议员跳出来质询的时候大家会更麻烦
月票政策死亡率就爆增了，所以不是吃到饱为何还要检讨使用太多的，毕竟吃公家
预算，初期不解决等到后面就是直接被要求拔掉大家不用玩囉
※ 引述《firewulala (火焰 乌拉拉)》之铭言：
: 新闻来源：苹果日报
: 北市府在2018年推出1280定期票，民众在30日内不限次数搭乘捷运、公共汽车及YouBike前30
: 分钟免费。今台北市长柯文哲出席交通会报时表示，原本定期票目的在鼓励民众搭大众运
: 输，但竟有人使用月票搭超过1万元，“应该是利用捷运在做快递”，他要求交通局须调
: 查搭乘轨迹，“怎么会有人搭到1万多元”。会后媒体追问柯是否1280将会设天花板?柯则
: 回应“没有知道真相前不会乱下决策”。
: 柯文哲随后要求交通局必须进行搭乘轨迹研究，媒体问未来是否1280要设天花板？柯则回
: 应，他认为超过3千块要研究，我们要减政轻税，但如果超过3千块要求要做更精确统计，
: 不过超过3千块要逐次计费，系统要改也没有那么容易。媒体追问，政府推月票用意不就
: 是鼓励大众运输？柯则回，如果一个月搭大众运输要1万多元，这一定很奇怪，在没有知
: 道真相前不要乱做决策，但要求搭超过3千元必须调查清楚后再决策，甚至月票要不要并
: 进电动机车都必须要再思考。
: 针对柯文哲说法，北市交通局科长廖苑伶示，月票平均每个人使用约1千6，至于超过3千
: 元也不会太高，超过1万元是个位数算特例，且并非每个月会发生，将会调查使用轨迹。
: 目前针对几张进行的分析，发现是使用者频繁进出站点，也有跨县市搭乘，但不太可能让
: 家人轮替使用。
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-07-07 12:06:00学日本点到点，但中间可进出不知道可不可行
北捷全路网允许自由选择搭乘路径 点对点包含中途站必须指定搭乘路径 才能知道中途站是哪些另外定期票包含公共汽车 验票方式与捷运不同
作者:
chuegou (chuegou)
2020-07-07 12:18:00都搭到破万了 买三张终点对终点 中途进出换线 选我正解
点到点，但是进或出必须有一站为两点之一呢？也就是买A---D区间 你只能搭AD AB AC BD CD 不能搭BC
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-07-07 13:07:00本来就可以检讨，破万的就个位数而且不是同一个人。是上一篇举例举站内面交才被唸。
要检讨自己私下做有确定的证据违法再出来讲比较好不然讲一些似是而非的臆测 只会被人家酸而已
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-07-09 19:31:00其实可以出一个范围票，在哪个范围内无限次数搭乘，超过加多少钱这样。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-09 20:54:00超过就依原规则走 等于就是给一个额度来用