只可惜现在的审查要点下，城市轨道路网是由各地方政府提出，而竹竹苗及竹科是四个不
同的个体，没有中央层次高度的整合，是玩不出大东西的。
另外，盖出的城市轨道是要地方自负盈亏去养的。中央即使跳出来要说帮忙整合路网，整
合后的路网，竹竹苗竹科四家谁来养，哪条线先上？都是大问题
你竹县说竹市没帮你规划竹北路线，可是竹市如果帮你画好线。你竹县会认列对应的地方
分配额度，并出具县议会同意函（承诺认同路线及承诺接受对应的地方负担款项，并同意
日
后盖一半却筹不出款时，中央可扣下你竹县的地方分配款因应）吗？
目前的红线虽走到竹县境内，但其所利用的六家线当初就是预留了日后升级轻轨的机制（
如采用道碴轨铺轨，以及尾轨预留延伸机制），主管单位也是较为单纯的台铁局。所以跟
竹县的界面已降至最低，最大程度的避免了竹市画线，竹县出钱的状况。