楼主:
shunang (一帘幽梦)
2020-05-22 12:21:58现在住在离万芳医院搭公共汽车要十分钟的地方
每次上班虽然都压线
但不得不说文湖线的班次真的算多
比起新店跟芦洲线尖峰1分钟一班
让我每天都可以拖到最后一刻出门
感恩文湖线
赞叹文湖线
作者:
aclahm (aclahm)
2020-05-22 12:27:00赞 留言 分享
不是吗？所以每次都很纳闷为什么环状线车只有17列…中捷也是不多 真可怜QQ
作者:
ozy14401 (咪寶來了)
2020-05-22 12:48:00太挤
作者:
es91213 (毛毛)
2020-05-22 13:00:00虽然八卦风很重 说的是事实就不嘘了不过离峰就一样了不是吗？
环状线现在这个班距就ok了吧，还没有像文湖线一样那么拥挤所以车辆也不用太多
作者:
weyward (chuo ward)
2020-05-22 15:55:00是失业了闲到没事发废文?
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2020-05-22 15:59:00当作是北捷小编？？
作者:
sj4 (sj4)
2020-05-22 16:29:00文湖线行经市中心，班次不多行吗？
作者:
rayccccc (rayccccc)
2020-05-22 16:36:00但是车厢很可拨
环状线哭晕每天搭环状线的心得: 尖峰班次其实还ok, 但离峰真的降低民众搭乘意愿，如果可以把尖峰班次套用在更动时段会是个好诱因，例如到晚上九点之类的
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-22 20:47:00环状线的需求本来就比复兴北路低
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-05-22 22:17:00车辆很烂
作者:
O300 (欧三百)
2020-05-22 23:16:00环状线目前也没什么不够的感觉吧 离峰班次如果多 几乎载空气尖峰时间3.4分钟都还可以接受 但离峰要七分钟真的好久 只能希望其他环快点盖好增加车辆和缩短班距了而且中和站到景安站的人真的搭地面公共汽车还比较快的感觉 只能期待至少5年以后的万大线了QQ
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2020-05-23 00:27:00
不知道说什么，先嘘好了...
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 16:46:00无驾驶系统应该要有缩短编组换来班距加密的能力，结果众所期待(?)的车厢间必须相通妨碍了短编多发
环状线之前有说要等到北环段跟南环段完工之后，车辆才会大量的补上以目前的车辆数跟搭乘人潮，捷运公司认为还是够的南北环段加入后会有芦洲线、淡水线、文湖线的人潮，到时候应该才会班次加密
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 23:29:00北环段跟南环段的运量提升效果不大，请做心理准备...
作者:
howshue (阿斯斯)
2020-05-23 23:39:00车厢黄的很ok 蓝的让我想拆坐垫
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-23 23:51:00作者:
h120968 (h120968)
2020-05-24 00:04:00环状线实际上是分散转乘压力的用途 所以全程都搭环状线的可能性会比较小东环松山以北运量应该会不错 不过那是更久之后的事了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-05-24 13:28:00东环应该确定会盖了
北环应该就是士林-剑南路这段比较多人吧？因为要通勤内科的....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-05-24 15:37:00徐汇-士林应该人也会很多
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-24 15:39:00晨峰约11000人次/小时（士林->剑南路间）徐汇->士林晨峰约9000人次/小时
作者: joseph88190 (JL) 2020-06-10 10:17:00
因为车厢太小 不增班载不下
作者: geesegeese (殴) 2020-06-13 23:42:00
很狭小的车厢