抵达崁顶站就看到许多荒唐的错误
smoking 串成 smorking
https://i.imgur.com/ZS205OR.jpg
再往旁边看
https://i.imgur.com/TVBwEa0.jpg
“at all times” 也变做 “at all time”
https://i.imgur.com/y8HxxZZ.jpg
再来是中文的部份也可以错字
“转成”？？？
https://i.imgur.com/CiYu3hK.jpg
Xinshi 1St. Rd.
序数大写？？
TRTC也曾经因为这站英文名作出错误的路线图，发信给TRTC询问后是因为新北捷运局提供错
误的站名，后来北捷全线车站路线图使用补丁勘误直到环状线通车
难道台铁是新北捷运公司指标顾问吗
不论是美学还是错字的部份XD

我也有看过类似错误 能否协助投书？希望他们尽快改善

这间公司其实没多少人，现在营运大部分都还是给高捷代操作， 司机也是由高捷附则招募，至于指标规划等他们本来就没什么经验，之前月台上的显示器故障的一大堆，现在不知有没有好一点，淡水的天气很常风大雨大，如果不好好维护，设备故障率可能真的会比较高，看这样的营运品质真的觉得环状线还是给台北捷运就好，毕竟以后多数的路线都在台北市，新北捷运就好好经营自己市内就好

直接跟车站讲？

车站不一定有服务人员啊

高捷也可以找到拼错的，只能说不意外

就说了环状线车站数两边各一半了啊

环状线算一算台北市应该还是多一点，而且主要的转乘点都在台北市，给台北市营运其实是最好的规划，付费区设计等等转乘机制也比较好处理，才不会像头前庄站那样，因为修改设计，导致本来很宽的通道，中间必须配合询问处而变窄，影响人流的顺畅度，环状线最早是BOT按，所以头前庄最原先的设计是站外转乘，也因此原本的闸门位置就是询问处旁边，若按照原本的设计动线其实很顺，但环状线给北捷之后北捷救修改设计了，景安站5楼有一个唯一在付费区内的询问处，个人猜测应该也是原始方案的遗迹

景安站的结构如果没有增设出口又是不同计费系统会变成先刷进北捷然后过转乘闸门再刷进BOT北捷本身也要做出计费特例 不然转乘会算北捷刷出

看之前说明高捷是负责代操作维修...标示这部分也是高捷??

台湾人就差不多个性在那边挑东挑西

就是因为这种个性才要改革啊！难道楼上希望这种陋习延续下去？而且淡水是台湾重要的观光景点，为此淡海售票机还特别设10种语言

路过提醒...其实 at all time 没有错...

楼上，真的没在哪里看过at all time 的欸。有出处吗？

对不起眼残看错，at all times 才对

可能是误认为 all the time