竹县眼红轻轨重竹市 竹市暗喻竹县不积极
2020/05/21 04:35 中广新闻网
http://www.bcc.com.tw/newsView.4210748
前瞻计画的大新竹轻轨捷运，由于新竹县并没有通过审查，日前新竹县长杨文科抨击新竹
市政府的大新竹轻轨计画，未能照顾到新竹县民权益。不过新竹市政府交通处长倪茂荣表
示，市府希望推动大新竹生活圈，但县市之间在交通规画上的准备有落差，新竹市轻轨计
画运作廿年，计画是交通部主导，市府提报内容也都保留县市衔接的页面，绝对希望县市
共荣，但新竹市有时间的急迫性，也不应该帮新竹县决定未来，暗指新竹县准备不足，所
以未能通过审查。（彭清仁报导）
新竹市政府交通处长倪茂荣表示，新竹大轻轨计画在前年二月开始，一直到去年八月间，
与新竹县共开了七次会议，虽然新竹县政府推派多个部门来讨论，却每次都无法给予完整
资料，或是规画好的路线，新竹县政府无法决定方案，几次会议下来全无共识。倪茂荣也
解释，县市政府若要建设大众运输，必须根据大众捷运系统建设、周边土地开发计画申请
、审查作业要点准备相关资料，才可做经济效益与财务的评估，倪茂荣不客气的说“新竹
市是准备好的人，反观新竹县资料却不完备，如此很难通过审查”。
倪茂荣表示，新竹市轻轨计画运作廿年，这次由交通部主导，以前瞻计画经费支付，新竹
市政府担心规画费被收回，只能先提报，但提报的内容都有保留县市衔接的页面，市府绝
对是希望县市共荣共享，但新竹市有时间的急迫性，“在没有完整的准备，新竹市不应该
帮新竹县决定未来”！据了解，有网友对大新竹轻轨的概念，犹如是兴建另一条铁路，包
括新竹县的偏乡都有网友说要兴建，也有网友扯上蓝绿执政的不同，但轻轨一开始就是由
新竹市长林智坚所提出，新竹县从前县长邱镜淳开始，态度上就不是很积极，路线也订不
出来，才会出现头前溪两岸两样情的结果。
新竹县市 嘉义县市合并，有这么难吗合并后区还是叫区，原县市个行政区之权限、经费不变，只是行政机关合并为一。这很难弄吗？县市行政局处合并为一
那段的光复路太窄 之前的轻轨规划案也都排除掉这段LonerEver > 除非升格直辖市你自己去看光武国中前
光武国中段跟西大路差不多而且那边是转弯 西大路是直线変人だな
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-05-21 16:10:00新竹县市合并起来连桃园市或台中市或高雄市的一半都没有人口，比台南市的一半多一点而已。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-05-21 16:17:00红线后面还要走四维北大路 不太可能吧
新竹轻轨变三线了耶 好特别只是绿线跟橘线要两次转乘，这部分感觉不太ok
那几个非直辖市县辖市的市可以跟旁边的县市并一并了啦
作者: smiles0113 (风起的日子) 2020-05-21 17:09:00
规划书中好像是要六家线让出给轻轨 不能只分一半的月台吗？红线 绿线 铁路 三横 有一大段距离很近
升格直辖市意义不同。直辖市的区没有自治地位。我的想法是原县辖乡镇市和市辖区继续维持原有治理方式，只是其上级之县、市政府合而为一（相当于一县两制或一市两制）
新竹县废到笑，光看不想回收垃圾煤渣又不自己盖焚化炉，就知道他们做事问题超多我觉得南寮应该考虑直接盖在东大路平面上，让所有违停通通消失变成只有人行道跟轨道的环境，这样对渔港观光也好反正已经有天府路可以给大量车走了
新竹县市不合新竹想当直辖市的方法...等10年以上的时间，人口变125万，县市合并变为直辖市再来是竹竹苗合并
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 18:02:00新竹县市:我只收竹南头份 其他强烈拒绝
那干嘛不直接竹竹苗合并150万人口直接升算了...新竹县市+竹南头份大概120万 差一点点
作者: smiles0113 (风起的日子) 2020-05-21 18:05:00
苗栗负债不少啊！ 也许就没钱给轻轨了竹北 园区间的上班族群跟商务客超多 没有一同规划很可惜
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 18:08:00执政者不同派 很难整合啦杨文科的记录好像很精彩 嗯
作者: smiles0113 (风起的日子) 2020-05-21 18:15:00
真希望是Tram-train 这样很快就有一环了
新竹人可能赞成升直接直辖市，可惜我不是新竹人所以不太赞成
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 18:29:00反正就等到需要升格的时候到了自然就升了吧
而且设计资源重分配议题应该也不会轻易给升格。因此我觉得修地方制度法创造一县两制，是在达成县市合一的目标下阻力最小的方法
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 18:34:00比照东京都有特别区跟普通乡镇市?
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-05-21 18:54:00有特别区跟乡镇市要大修法了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2020-05-21 19:11:00新竹市的人均地方税收的可是全台第三名
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-21 19:24:00感谢分享情报。那个1.8km的“进机厂线”很鸟...
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 20:39:00中国那个是地级市 省辖市下面能辖乡镇市区 直辖市也能辖乡镇市区东京都是一级行政区画啊 他下面的乡镇市区不能再辖别人中国是省辖市 直辖市下面再辖别的乡镇市区最下面的已经是四级行政区了 第一级是省他们只能选村里长而已 基本上全部都是派出机关乡镇街道就村里级而已啊
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-05-21 20:57:00江苏省苏州市昆山市XX街道 四级
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-05-21 21:05:00我觉得竹竹苗 彰投 云嘉嘉分别合并为直辖市比较好 效率提升也减少一大堆民代阻碍城市发展
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 21:10:00其实你说的这些区画以前有过啊 刚光复初期到1950年代之间 台北县海山区 七星区 文山区等等板桥旧属海山区板桥镇木栅景美并入台北市之前是台北县文山区 新店分局以前叫文山分局
作者:
aitela (aitela)
2020-05-21 21:17:00老话一句台铁要地下化，捷运系统轨道路线才能通盘规划台铁若能走地下化和捷运共轨，可以解决很多路线问题内湾线延伸到牛埔再绕到南寮不就是好的方案了~搞啥轻轨
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-05-21 21:20:00最初的直辖市人口门槛是100万人，不是现在的125万人。话说现在的县辖市人口门槛也从15万人降回10万人，直辖市倒也可以考虑降回去...
作者:
aitela (aitela)
2020-05-21 21:21:00光复路也不适合高架，整个路线拥挤会被干到翻!地下化最佳直辖与否根本不是问题所在，财政画支法修正和行政区改革解决台湾大部分地方自治的问题可以参考日本政区做法
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 21:27:00中核市跟政令指定吧
作者:
aitela (aitela)
2020-05-21 21:28:00话说回来，公路法订定后~新竹没有横向省道造成路宽不足向省府提案拓宽也多遭到搁置，倒是对中南部省道给的大方
作者:
payeah (大佐)
2020-05-21 21:29:00新竹县现在要盖焚化炉了，是环团在反对
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 21:37:00当时觉得小地方不重要吧
中国不承认起源是他们造成的......我们也值什么时候盖上面打错......新竹是盖轻轨吗？什么时候盖？
新竹县焚化炉是地方抗议吧，谁都用的到只是不要在我家隔壁
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-21 22:09:00不 县辖市制度是为了安抚民心 为了让宜兰人不要暴动才设置县辖市的当时宜兰比县治板桥还高一级
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-21 22:16:00以前的麻园肚机厂，google: STG10216.jpg
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2020-05-21 23:58:00绿线感觉很鸡肋 应该从红线末端盖到南寮渔港就够了
作者:
kutkin ( )
2020-05-22 00:03:00红线光是竹中竹商清大两校区就不错了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-22 00:48:00绿线就本串下一篇作者想要的关埔重划区
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2020-05-22 00:59:00离竹中竹商有段距离 R08是工研院绿线经X园区 问题主要客群可能只有台铁高铁转乘客G10那边是空军一村有住宅区其实绿线并没有真的拉进关埔 就是G2从边边画过去
G10 G11 G12都是以前版本的红线站点RG10旁边还有国军医院G2 G3这样设站 打死了以后慈云路盖路线平行转的可能
台湾可创设一种“郡”的区划，其下属需包含辖乡镇市以及区。然后把新竹县市与嘉义县市合并为新竹郡、嘉义郡
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2020-05-22 01:16:00慈云路别想了 如果有打算让轻轨进去 当初都市计画就该预留
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 01:54:00以前就把日本人搞的郡丢了 现在又要拿回来难吧 而且没人敢动国土规划法跟地方制度法
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-05-22 02:25:00看简报看到便当局的回复一副就是不只六家线 内湾线也一起送给新竹市来当成捷运养
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2020-05-22 02:34:00其实经营六家线对新竹可能比较好 干脆把重心挪到千甲 旧市区慢慢都更 勉强挤出这些路线的结果 可能运量十分杯具
作者: pymax ( ) 2020-05-22 12:17:00
绿线在埔顶路设站就有服务到光埔的居民了红线走关新路也只在新庄车站设个站点而已重点是设站的地方只是光复路跟慈云路交界附近没有站点满奇怪的
环团衰小，地方居民反对焚化炉兴建也能扯环团反对，你全家都环团，环团住你家？
新竹县市 嘉义县市合并，有这么难吗合并后区还是叫区，原县市个行政区之权限、经费不变，只是行政机关合并为一。这很难弄吗？县市行政局处合并为一
那段的光复路太窄 之前的轻轨规划案也都排除掉这段LonerEver > 除非升格直辖市你自己去看光武国中前
光武国中段跟西大路差不多而且那边是转弯 西大路是直线変人だな
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-05-22 00:10:00新竹县市合并起来连桃园市或台中市或高雄市的一半都没有人口，比台南市的一半多一点而已。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-05-22 00:17:00红线后面还要走四维北大路 不太可能吧
新竹轻轨变三线了耶 好特别只是绿线跟橘线要两次转乘，这部分感觉不太ok
那几个非直辖市县辖市的市可以跟旁边的县市并一并了啦
作者: smiles0113 (风起的日子) 2020-05-22 01:09:00
规划书中好像是要六家线让出给轻轨 不能只分一半的月台吗？红线 绿线 铁路 三横 有一大段距离很近
升格直辖市意义不同。直辖市的区没有自治地位。我的想法是原县辖乡镇市和市辖区继续维持原有治理方式，只是其上级之县、市政府合而为一（相当于一县两制或一市两制）
新竹县废到笑，光看不想回收垃圾煤渣又不自己盖焚化炉，就知道他们做事问题超多我觉得南寮应该考虑直接盖在东大路平面上，让所有违停通通消失变成只有人行道跟轨道的环境，这样对渔港观光也好反正已经有天府路可以给大量车走了
新竹县市不合新竹想当直辖市的方法...等10年以上的时间，人口变125万，县市合并变为直辖市再来是竹竹苗合并
作者:
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2020-05-22 02:02:00新竹县市:我只收竹南头份 其他强烈拒绝
作者: smiles0113 (风起的日子) 2020-05-22 02:05:00
苗栗负债不少啊！ 也许就没钱给轻轨了竹北 园区间的上班族群跟商务客超多 没有一同规划很可惜
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 02:08:00执政者不同派 很难整合啦杨文科的记录好像很精彩 嗯
作者: smiles0113 (风起的日子) 2020-05-22 02:15:00
真希望是Tram-train 这样很快就有一环了
新竹人可能赞成升直接直辖市，可惜我不是新竹人所以不太赞成
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 02:29:00反正就等到需要升格的时候到了自然就升了吧
而且设计资源重分配议题应该也不会轻易给升格。因此我觉得修地方制度法创造一县两制，是在达成县市合一的目标下阻力最小的方法
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 02:34:00比照东京都有特别区跟普通乡镇市?
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-05-22 02:54:00有特别区跟乡镇市要大修法了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2020-05-22 03:11:00新竹市的人均地方税收的可是全台第三名
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-22 03:24:00感谢分享情报。那个1.8km的“进机厂线”很鸟...
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 04:39:00中国那个是地级市 省辖市下面能辖乡镇市区 直辖市也能辖乡镇市区东京都是一级行政区画啊 他下面的乡镇市区不能再辖别人中国是省辖市 直辖市下面再辖别的乡镇市区最下面的已经是四级行政区了 第一级是省他们只能选村里长而已 基本上全部都是派出机关乡镇街道就村里级而已啊
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-05-22 04:57:00江苏省苏州市昆山市XX街道 四级
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-05-22 05:05:00我觉得竹竹苗 彰投 云嘉嘉分别合并为直辖市比较好 效率提升也减少一大堆民代阻碍城市发展
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 05:10:00其实你说的这些区画以前有过啊 刚光复初期到1950年代之间 台北县海山区 七星区 文山区等等板桥旧属海山区板桥镇木栅景美并入台北市之前是台北县文山区 新店分局以前叫文山分局
作者:
aitela (aitela)
2020-05-22 05:17:00老话一句台铁要地下化，捷运系统轨道路线才能通盘规划台铁若能走地下化和捷运共轨，可以解决很多路线问题内湾线延伸到牛埔再绕到南寮不就是好的方案了~搞啥轻轨
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-05-22 05:20:00最初的直辖市人口门槛是100万人，不是现在的125万人。话说现在的县辖市人口门槛也从15万人降回10万人，直辖市倒也可以考虑降回去...
作者:
aitela (aitela)
2020-05-22 05:21:00光复路也不适合高架，整个路线拥挤会被干到翻!地下化最佳直辖与否根本不是问题所在，财政画支法修正和行政区改革解决台湾大部分地方自治的问题可以参考日本政区做法
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 05:27:00中核市跟政令指定吧
作者:
aitela (aitela)
2020-05-22 05:28:00话说回来，公路法订定后~新竹没有横向省道造成路宽不足向省府提案拓宽也多遭到搁置，倒是对中南部省道给的大方
作者:
payeah (大佐)
2020-05-22 05:29:00新竹县现在要盖焚化炉了，是环团在反对
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 05:37:00当时觉得小地方不重要吧
中国不承认起源是他们造成的......我们也值什么时候盖上面打错......新竹是盖轻轨吗？什么时候盖？
新竹县焚化炉是地方抗议吧，谁都用的到只是不要在我家隔壁
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 06:09:00不 县辖市制度是为了安抚民心 为了让宜兰人不要暴动才设置县辖市的当时宜兰比县治板桥还高一级
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-22 06:16:00以前的麻园肚机厂，google: STG10216.jpg
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2020-05-22 07:58:00绿线感觉很鸡肋 应该从红线末端盖到南寮渔港就够了
作者:
kutkin ( )
2020-05-22 08:03:00红线光是竹中竹商清大两校区就不错了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-22 08:48:00绿线就本串下一篇作者想要的关埔重划区
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2020-05-22 08:59:00离竹中竹商有段距离 R08是工研院绿线经X园区 问题主要客群可能只有台铁高铁转乘客G10那边是空军一村有住宅区其实绿线并没有真的拉进关埔 就是G2从边边画过去
G10 G11 G12都是以前版本的红线站点RG10旁边还有国军医院G2 G3这样设站 打死了以后慈云路盖路线平行转的可能
台湾可创设一种“郡”的区划，其下属需包含辖乡镇市以及区。然后把新竹县市与嘉义县市合并为新竹郡、嘉义郡
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2020-05-22 09:16:00慈云路别想了 如果有打算让轻轨进去 当初都市计画就该预留
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-22 09:54:00以前就把日本人搞的郡丢了 现在又要拿回来难吧 而且没人敢动国土规划法跟地方制度法
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2020-05-22 10:25:00看简报看到便当局的回复一副就是不只六家线 内湾线也一起送给新竹市来当成捷运养
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2020-05-22 10:34:00其实经营六家线对新竹可能比较好 干脆把重心挪到千甲 旧市区慢慢都更 勉强挤出这些路线的结果 可能运量十分杯具
作者: pymax ( ) 2020-05-22 20:17:00
绿线在埔顶路设站就有服务到光埔的居民了红线走关新路也只在新庄车站设个站点而已重点是设站的地方只是光复路跟慈云路交界附近没有站点满奇怪的
环团衰小，地方居民反对焚化炉兴建也能扯环团反对，你全家都环团，环团住你家？