在信义线东延段R03站的居民座谈会上看到这样一段问答......
居民认为R03站仍有东延可能，然而捷运局认为目前来看效益不大。其实过往他们已经做
过东延的评估了，以R02在南港公园旁设站、R01在中央研究院旁设站讨论，最终因成本过
高、营运效益不高而作罢。然而捷运局回复也提到，“已于信义线东延段尾轨保留延伸弹
性，并持续针对南港地区捷运系统未能提供直接服务地区，及生技园区全面开发后之发展
状 况，将适时检讨捷运系统延伸服务之可行性。”
我想这意思是即使现在看来效益不大，技术上捷运局仍保留未来东延设站的可能吗？分享
一下我猜想的路线走向，各位觉得未来有可能重启讨论吗？
https://i.imgur.com/kxGw60v.jpg
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-05-12 00:07:00再过去都是山了....可行性实在不算高
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-12 00:35:00目前在玉成公园的尾轨照样可延，无法理解原po的延伸线扭成这样的道理
作者:
watanmila (watanmila)
2020-05-12 01:18:00拉到横科，这样汐止就有捷运了^^
作者:
sydwuz (・ω・)
2020-05-12 01:24:00就跟松山尾轨一样的道理
作者: ymad (MD90) 2020-05-12 03:24:00
广慈/奉天宫还是要用尾轨储车喔？还以为会像南势角那样有简易储车区
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2020-05-12 07:48:00中研院不是说怕震动？
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2020-05-12 08:09:00工程挖到石油就可以了
我只知道台大总区之前怕旧南北线带来震动 中研院也有类似声音？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-05-12 12:38:00港岛线为了改尾轨停了3天
花那么多钱只做一段不到3公里的尾段…你叫买单的全国人民情何以堪？
作者: neksa602 (cojilm) 2020-05-12 12:57:00
经过军方 放弃吧 不然当年安坑轻轨不仅能直接到秀朗桥现在还能延伸去公馆
作者: neksa602 (cojilm) 2020-05-12 13:07:00
他说辛亥往南那个营区吧 插了一个墩
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-05-12 13:36:00中研院直接骑开车比较方便吧真的想搭信义线的话骑到广慈也才9-12分广慈周边是可以广设机车格 也方便南港松山地区想搭信义线的民众
作者:
brabra (那是什么)
2020-05-12 14:48:00隧道很贵，除非人流量真的很高不然效益不高
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-12 15:07:00往景平盖不就好了 何必执著秀朗桥呢
作者:
jimmylily (jimmylily)
2020-05-12 15:14:00原来中间是兵工厂想说怎么中研院之间拉那麽长都没有站体
木栅线有搭隧道穿越空军、宪兵营区（没记错的话），如ca大的第二张图
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-05-12 17:43:00中研院西边那边营区的重要性质，哪是辛亥路这边可比....现在宪兵营区撤走了，改建成滞洪池跟公园。
就很难弯道景平啊而且弯到景平也没用阿 干脆弯到景安算了
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-12 21:21:00弯南势角算了
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-12 23:01:00橘线延伸要看有没有做死跟运量够不够啊
作者:
shter (飞梭之影)
2020-05-12 23:03:00基隆轻轨要是真照计划盖了，延伸到广慈可能还比较便宜信义线要再东延要看南港的发展，如果真的变第二信义计划区到时候因为都是挖山底下隧道成本不会差太多应该还好不像某些都市计划区在荒凉期和全盖完后挖捷运成本差很多不然信义线尾轨弄个车站跟后山埤像新埔那样站外转乘也好
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-12 23:15:00站外230公尺好像可以接受270~300公尺 还可以
作者:
shter (飞梭之影)
2020-05-12 23:20:00如果花相对小钱能把信义线延一站到后山埤的话(越近越好)即使站外转乘至少对南港往来信义路省的时间非常多毕竟现在南港前往世贸、信义安和搭捷运是迂回的不延这一小段可能是把需求丢给东环吧(永春-象山)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-05-13 00:32:00这就是棋盘式的致命缺点
棋盘式要解决外围来往问题就是做外环线或是把其中一端因应地形折一个L字去连接
因为以前有新闻说橘线原本是往新和国小去的 后来因为当初有人反对才改去南势角 所以如果安坑轻轨可以弯去南势角 倒不如橘线重新延过来 运量应该不会太低 只是看尾轨有没有做死吧？ ^^"另外如果景平可以西移到安乐路口 这样安坑轻轨当初就可以从新和国小延伸过来 往北还可以继续走中正路正好前面有文章推文说中正路是永和最需要捷运的 XD
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-13 01:00:00南势角续延新和国小必须地下穿越大量民房，当然被反对
我是说前面有人说安坑轻轨不如弯到南势角的前提下...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-05-13 01:08:00不是吧 信义路之于台北(不是捷运路网)不是外围吧随便吧 反正也只是转2次 要转3次的话就要打屁股了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-05-13 01:26:00基隆轻轨烂死了 靠永春转乘也很烂 直接盖东区联外北线跟南线吧北线:南港-松山-塔悠-民权-民族-三重南线:南港-广慈-北医-和平-西园-板新均用中运量捷运系统
推文有人说可以作支线去中研院. 那干嘛不做支线去内湖后山埤东新街成美桥旧宗瑞光信义设在玉成但是玉成没站 末端只设广慈 广慈有够远信义线尾端没串蓝线绿线就是失败.
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-13 01:44:00所以南势角延伸不可行 安坑轻轨拉高架过去比较好处理
作者:
h120968 (h120968)
2020-05-13 01:53:00作者:
h120968 (h120968)
2020-05-13 03:34:00板桥站那个就是90度吧 而且弯不过就盖到路口站外转乘就好虽然轻轨列车过不过的去是另一回事
盲肠到广慈就是粪啊 比小碧潭还烂 不夸张啦中坡南北路不一口气挖完串连黄蓝线 挖到玉成公园做通风孔
作者:
kcl0801 (kcl)
2020-05-13 15:03:00军方用地其次 一来那边等于是山地 费用高 二来中研院不是早早就拒绝捷运了 怕任何震动影响到设备
作者:
brabra (那是什么)
2020-05-13 15:18:00那块区域听说有机密基地？兵工厂将来未必没有军事用途
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2020-05-13 22:30:00作者:
lysimach (lysimach)
2020-05-14 00:45:00那一块人口其实不少