其实捷运局本来就有对于“出口”有向量图档啊……
https://i.imgur.com/M3hPhxH.jpg
https://i.imgur.com/o1lgsKz.jpg
https://i.imgur.com/nuOxcy8.jpg
https://i.imgur.com/sx0DPCP.jpg
另外比较少人会注意到的位置
也是采用同样的设计
https://i.imgur.com/4051Kok.jpg
但是不知为何
到了捷运公司自己改的（或新设的）
是没有原稿还是怎样
自己用商用字体拉的结果
就是不伦不类的样子了
https://i.imgur.com/efhNCjo.jpg
也该统一一下吧……
看得很伤眼

你的最后一张图是“逃生方向指示灯”、基本上都是拿市售成品来用，所以这样对比恐怕不适合。

最后一张重点不是逃生出口捷运公司用文鼎 捷运局用华康

照片里的箭头也令人好奇，捷运局版本和捷运公司版本也长得不一样捷运局是中间有一条线，捷运公司是一体成型https://i.imgur.com/ZviKoaJ.jpghttps://i.imgur.com/Xt4J50T.jpg

没线的箭头约莫于2006年陆陆续续出现

https://i.imgur.com/lg3i7n8.png 一楼仔细看喔~目前有看到更换大灯箱后还使用向量ICON的，似乎只有景安一月台南端的正方形小灯箱，但环状线通车后有没有改就不知道了。

楼上专业!

可是我觉得最后一张的字体比原本的还和谐 囧

捷运公司喜欢没线的箭头 2014年松山线通车以来捷运局也跟进设计 但字体的部分则是直到今年环状线

惨，企业识别屡屡被自己弄坏

捷运局与捷运公司是两个各自独立的单位也许捷运公司自己弄的 才是捷运公司的标准规格

云设计觉得看起来没差

北捷真的很不注重这一块 叹

现实面就是多数的人看不出来所以没差啊

觉得捷运公司的看起来比较舒服

捷运局版本的出字横笔画偏细 再加上把字横向压缩 让整个字看起来像是一堆直线排列 比较不协调反而是捷运公司自己压缩的版本比较容易快速分辨

捷运局和捷运公司设计不同调不是新闻 甚至爱用的录音人员组合也不一样 新线转乘广播硬要不同人录音

捷运局版本的好多了 图型的向量档捷运公司跟捷运局要一下就有了吧 捷运公司用既成字体自己改的版本真的很不均衡