资料来源：
https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/about/statistics.html
当月总计：1,262,843
日平均：40,737
月成长率：-30.80%
年成长率：-42.48%

几乎只剩A9以北的通勤客了

XDD 还ok耶

之前从A8搭直达车往台北常没位置坐 现在都还有空位 少了机场旅客差很多

最好是这么多 灌水灌很大

怎么可能灌水

有什么好灌水的

负的有啥好灌的

收入的影响会比较大,因为少掉的运量大部分都是机场~台北这种长距离

主要影响都是机场吧，通勤较不受影响

我一直以为机场乘客占到50%耶@@

从8万跌到剩4万也太惨了

高捷19变10万也是差不多腰斩

3/19才限制外籍跟所有国人居家14天，所以4月应该会更惨3/14欧美才升三级旅游警示

各站人次一定很精美

(营运17hr)*(8班/hr)*(200人/车）=27200人/一天

机场旅客也包含工作人员啊

这有啥好灌 真的是…

对某些人来说不管事实，只要和自己想的不一样就是灌水，这样很中国很可以，不过我觉得3月前半还有些机场运量，4月一定会更惨

机场员工 outlet员工 高铁员工 都还是有可能会搭机捷通勤 更别说林口人了

飞机都不飞了何况捷运

你如果有搭的话，那种大包小包行李的人比想像中多。

只能靠机场员工跟林口人了

就说桃园盖捷运浪费钱了…

现在就是靠A3跟A8的人啊，已经超越机车跟高铁了

A8就在桃园啊

A来A去为啥不直接讲站名...

A18还是很多人啊

站名才是正统 不要一直用代号 才能帮助理解

我听见代码 也要想很久 多数人还是习惯站名吧

打回原形

山鼻，坑口站名知道在哪里吗？ A10 A11 你就猜到了

这其实就种歧视罢了 心中觉得那个地方偏僻所以不想要去记那个地名不然例如不会去用文湖线的人 他也一样不会知道文湖线上的某个小站叫什么名字但一样不会去用BRX去称呼那站

其实就是官方有没有强力宣导使用而已......

alfchen我知道啊 那北捷辛亥 忠义那些小站有人知道 淡海轻轨也一堆小站怎么不用代号 真有趣在机捷的站名改为代号前 正统就是站名 站名绝对优先请不要用代号以方便理解 谢谢

编号才方便外国人阅读...动脑很难？

原来很多外国人在阅读PTT MRT板 长知识了