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淡海轻轨蓝海线倾向不开进淡水老街 最快110年动工 最新更新:2020/03/24 15:46
新北市府捷运局24日表示,淡海轻轨第二期蓝海线将朝淡水河岸双轨替代方案纳入设计
考量,近期将签报市府核定,最快民国110年动工。图为淡海轻轨绿山线。(捷运局提供)
中央社记者黄旭升新北传真 109年3月24日
(中央社记者黄旭升新北24日电)新北市府捷运局今天表示,淡海轻轨第二期蓝海线经
充分沟通说明后,将朝淡水河岸双轨替代方案纳入设计考量,近期将签报市府核定,
最快明年动工,朝民国113年完工的目标努力。
新北市政府捷运工程局今天表示,23日晚上于淡水举行“淡海轻轨第二期蓝海线
(中山路、文化路及淡水老街路段)基本设计地方说明会,说明行经淡水老街的
原方案相关配套措施,并提出路线行经金色水岸的替代方案。
捷运工程局表示,行政院原建议淡海轻轨第二期蓝海线的方案,路线起于中山路
(台2乙线)与中正路(淡水老街)的分隔岛并设车站于此,上下行轨由此分为
“台2乙段”及“淡水老街段”采单轨布设,平面于中正路与文化路交会后并为双轨。
路网并沿台2乙线往西布设至渔人码头,衔接一期路网,路线全长约4.4公里,共设置
6座平面车站(V21、V22L、V22R、V23、V24、V25)。
原淡海轻轨第二期蓝海线方案,路网沿台2乙线往西布设至渔人码头,衔接一期路网,
路线全长约4.4公里,共设置6座平面车站。
(图取自新北市政府捷运工程局网页dorts.ntpc.gov.tw)
捷运局说,108年8月21日、8月28日召开地方说明会时,民众对轻轨进入老街表达疑虑
并提出诸多议题,包括消防救护、停车卸货、噪音、地质软弱、设站位置遭反弹、禁限
建范围及回馈方案等。
市府说,23日的说明会回应民众的疑虑,也说明行经老街方案相关配套措施,将减轻施工
及营运期间对淡水老街影响,并提出兴建地下机车停车场、改善道路逢雨即淹水情形,及
统一复旧老街商家招牌等措施,配合轻轨工程回馈地方居民。
捷运局表示,民众仍对淡海轻轨建设的必要性、施工冲击、消防救灾等,反对轻轨进入
淡水老街。
捷运局在说明会中提出替代方案为轻轨蓝海线只做到红毛城,或中山路单线双向。
不过,居民意愿与效益评估都不大。
捷运局也研拟行经淡水河岸的替代方案,并以3D模拟示意动画与地方沟通。
“河岸版”替代路线方案,不走中正路(淡水老街)也不走中山路(台2乙线),
原路线行经中正路老街段201公尺后,将在观潮广场附近转往河岸地区。
捷运局说,河岸版的淡海轻轨第二期蓝海线,将采取双轨路线,
也就是说,从淡水站(V21)至淡水渔人码头(V26)全线双轨,不会经过中山路
与淡水老街。
昨晚会中各民代陈述意见,有人希望民众眼光放远,争取河岸方案的轻轨建设;
也有民代说,地方不反轻轨,但反对进入老街,盼望对住户田野调查,兼顾老街文化、
商圈生意以及新市镇权益。
捷运局说,经地方民意充分沟通后,倾向朝淡水河岸的双轨替代方案纳入设计考量,
近期将会签报新北市府,盼望在上半年定案,最快明年发包动工,朝计画期程113年
完工目标努力。(编辑:李锡璋)1090324
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其他的部分都跟前面的大大分享得差不多,只是这篇文章分享了路线与双轨化,
看来前面所说的没有错,一定会进老街,这200公尺的部分要走双轨,感觉有点小挤,
然后观潮广场可能就变成轻轨车站了XD,不知道这样费用会多多少就是...