[新闻] 淡海轻轨蓝海线倾向不开进淡水老街

楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-03-24 20:12:42
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202003240202.aspx
淡海轻轨蓝海线倾向不开进淡水老街 最快110年动工 最新更新:2020/03/24 15:46
新北市府捷运局24日表示,淡海轻轨第二期蓝海线将朝淡水河岸双轨替代方案纳入设计
考量,近期将签报市府核定,最快民国110年动工。图为淡海轻轨绿山线。(捷运局提供)
中央社记者黄旭升新北传真 109年3月24日
(中央社记者黄旭升新北24日电)新北市府捷运局今天表示,淡海轻轨第二期蓝海线经
充分沟通说明后,将朝淡水河岸双轨替代方案纳入设计考量,近期将签报市府核定,
最快明年动工,朝民国113年完工的目标努力。
新北市政府捷运工程局今天表示,23日晚上于淡水举行“淡海轻轨第二期蓝海线
(中山路、文化路及淡水老街路段)基本设计地方说明会,说明行经淡水老街的
原方案相关配套措施,并提出路线行经金色水岸的替代方案。
捷运工程局表示,行政院原建议淡海轻轨第二期蓝海线的方案,路线起于中山路
(台2乙线)与中正路(淡水老街)的分隔岛并设车站于此,上下行轨由此分为
“台2乙段”及“淡水老街段”采单轨布设,平面于中正路与文化路交会后并为双轨。
路网并沿台2乙线往西布设至渔人码头,衔接一期路网,路线全长约4.4公里,共设置
6座平面车站(V21、V22L、V22R、V23、V24、V25)。
原淡海轻轨第二期蓝海线方案,路网沿台2乙线往西布设至渔人码头,衔接一期路网,
路线全长约4.4公里,共设置6座平面车站。
(图取自新北市政府捷运工程局网页dorts.ntpc.gov.tw)
捷运局说,108年8月21日、8月28日召开地方说明会时,民众对轻轨进入老街表达疑虑
并提出诸多议题,包括消防救护、停车卸货、噪音、地质软弱、设站位置遭反弹、禁限
建范围及回馈方案等。
市府说,23日的说明会回应民众的疑虑,也说明行经老街方案相关配套措施,将减轻施工
及营运期间对淡水老街影响,并提出兴建地下机车停车场、改善道路逢雨即淹水情形,及
统一复旧老街商家招牌等措施,配合轻轨工程回馈地方居民。
捷运局表示,民众仍对淡海轻轨建设的必要性、施工冲击、消防救灾等,反对轻轨进入
淡水老街。
捷运局在说明会中提出替代方案为轻轨蓝海线只做到红毛城,或中山路单线双向。
不过,居民意愿与效益评估都不大。
捷运局也研拟行经淡水河岸的替代方案,并以3D模拟示意动画与地方沟通。
“河岸版”替代路线方案,不走中正路(淡水老街)也不走中山路(台2乙线),
原路线行经中正路老街段201公尺后,将在观潮广场附近转往河岸地区。
捷运局说,河岸版的淡海轻轨第二期蓝海线,将采取双轨路线,
也就是说,从淡水站(V21)至淡水渔人码头(V26)全线双轨,不会经过中山路
与淡水老街。
昨晚会中各民代陈述意见,有人希望民众眼光放远,争取河岸方案的轻轨建设;
也有民代说,地方不反轻轨,但反对进入老街,盼望对住户田野调查,兼顾老街文化、
商圈生意以及新市镇权益。
捷运局说,经地方民意充分沟通后,倾向朝淡水河岸的双轨替代方案纳入设计考量,
近期将会签报新北市府,盼望在上半年定案,最快明年发包动工,朝计画期程113年
完工目标努力。(编辑:李锡璋)1090324
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其他的部分都跟前面的大大分享得差不多,只是这篇文章分享了路线与双轨化,
看来前面所说的没有错,一定会进老街,这200公尺的部分要走双轨,感觉有点小挤,
然后观潮广场可能就变成轻轨车站了XD,不知道这样费用会多多少就是...
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-03-24 20:42:00
想看说明会的资讯 不知道会不会公布???
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-24 20:42:00
能让当地居民接受的方案 就是好方案 经费已是其次了说明会简报 新北捷运局应该会放上官网吧
作者: kenro   2020-03-24 20:59:00
那个广场真的还好,要开阔些要走到岸湾,其实河岸中间拿来做轻轨也漂亮多
作者: weyward (chuo ward)   2020-03-24 22:39:00
个人觉得真的不用浪费钱 淡水老街已经走向过气 没有必要兴建
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2020-03-24 22:50:00
过气还能让淡水站排前十,嗯
作者: kougousei (kougousei)   2020-03-24 23:05:00
从周末老街人潮完全看不出过气在哪= =
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2020-03-24 23:25:00
今天红树林新闻连结:https://youtu.be/opgIj0GIaW4
作者: globeMIX (心焦难耐)   2020-03-24 23:53:00
https://youtu.be/7NA5Gt5Z1To 河岸方案好像很不错
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2020-03-24 23:59:00
河岸的模拟不错耶!过了观潮广场还是会弯回中正路前段
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-03-25 00:02:00
怎么觉得离店家很近
作者: Debian (Debian)   2020-03-25 00:21:00
人多的地方铺轨,就最好不要杂物卡进去缝里面出轨。
作者: globeMIX (心焦难耐)   2020-03-25 00:30:00
还只是初步规划而已吧,应该都是画个大方向
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-03-25 00:49:00
星巴克要被吃掉了 GG会不会换河岸的店家说:离店面太近XD感觉有点像到十分一样出了店门口 就遇到轨道而且两条有点不懂中山路单线双向为什么民众意愿&效益会不大???
作者: jin062900 (jin)   2020-03-25 04:42:00
走河岸好
作者: souken107ttc (ソウケン)   2020-03-25 07:03:00
好像离店家有点近...?
作者: gigihh   2020-03-25 07:25:00
淡水老街永远不会过气,因为淡水的发展史就是台湾发展史的缩影,光是留下的古蹟建筑就是无形的文化资产,真的不用怕没人去淡水要单线双向就一定要牺牲搬距啊,班距太长的话也没有人想搭单线双向还需要在前后车站留设轨道供列车等候这样对调度上也有风险,而且轻轨是无闭塞号志系统,全靠驾驶目视如果单线双向是真的有可能发生对撞,只要出事故就必须整个区间暂停营运,其实问题不少
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-03-25 07:58:00
谢谢G大说明,也许可以使用抛接路牌就安全了 XD
作者: wwwaa1217 (Rwei)   2020-03-25 09:02:00
河岸模拟起来真的觉得贴得很近
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-25 09:32:00
简报上架囉 https://bit.ly/2wzHpVRg大的担心可以放下了 简报内提到:河岸路线为双线终点淡水站设于3号出口外 采端点站设计 2月台5股道这样真的比老街方案要好很多 且景观上也比老街好
作者: gigihh   2020-03-25 10:29:00
我是在解释为何单线双向民众接受度不高对于规划单位来说调度上的风险本就是必须考量的是向如果有空间双线谁会想规划单线双向?淡海轻轨规画并非纯粹观光,而是具有一定的通勤旅次,在此设定下单线双向不会是优先考量,甚至一开始应该就不考虑
作者: Cascadia (N/A)   2020-03-25 11:17:00
g大您过度担心了,哪有那么容易对撞单线只要交会点做的够密其实班距还好啦阿姆斯特丹Leidsestraat单轨(严格讲是净空重叠)路段是2&12号线重叠区间 重叠班距3分钟希望别在轨道边做围篱,这样对河岸徒步区的气氛伤害很大
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-03-25 11:29:00
超期待走水岸!
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2020-03-25 11:36:00
但以后就会有白目的人要站在轨道上拍照
作者: gigihh   2020-03-25 12:09:00
对撞或许没那么容易,但规划必须预留营运弹性双线只要其中一边有状况另一边可临时改单线双向能走河岸双线也好
作者: jwph (胖达)   2020-03-25 12:24:00
轻轨淡水站2岛5轨会不会太豪华
作者: coffeemilk (雷克)   2020-03-25 12:32:00
两岛式是要放这么多列车?还是交替轮流站内充电用?
作者: temu2015 (TEMU2015)   2020-03-25 12:33:00
楼上+1
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2020-03-25 12:33:00
河岸方案看起来有点异常炫炮 那么贴店面喔XD
作者: hsieh79 (Cyanobacteria)   2020-03-25 12:38:00
河岸方案站点直接跳过老街段,以后还有人要逛福佑宫前那段吗
作者: edison (edison)   2020-03-25 12:42:00
没人逛不是最好吗.商家爱怎么停车都可以
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2020-03-25 12:46:00
回楼上我猜河岸段不会设架空线,反正站距近靠电池的电也够到观潮广场
作者: jwph (胖达)   2020-03-25 12:47:00
从捷运站走过去就是老街了,应该不会有人搭轻轨去逛老街
作者: gigihh   2020-03-25 12:49:00
不吃以后有没有可能开淡水-红树林的营运模式不知如果只有淡水-渔人码头的话确实设那么多轨道是有点太多了,但如果真的有淡水-红树林的话或许会用得上
作者: TaiwanXDman (XD...)   2020-03-25 13:03:00
话说观潮广场设站 不就跟淡水码头站只差不到300m
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-25 13:49:00
沪尾码头站吗?? 还好吧
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-03-25 13:57:00
老街和河岸都沿路逛的 不需要设在中间 两端即可
作者: james732 (好人超)   2020-03-25 14:43:00
https://i.imgur.com/ZQFvcph.jpg 淡水https://i.imgur.com/CRIQ9Dj.jpg 荷兰看起来把机车全部移走就没问题了 (X)
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-03-25 15:28:00
骑楼型态设计会增加道路可行走面积但是上面空间就比较窄了另外淡海轻轨地板够低 其实不用月台也可上下车新增临时站具有弹性 只是无法提供无障碍服务
作者: wojciech (Bing)   2020-03-25 16:50:00
走河岸就不用天桥转乘了吧,又不需要跨越马路我还是希望老街机车格可以撤掉,汽车管制,创造行人空间
作者: ciswww (Farewell)   2020-03-25 16:53:00
天桥反而增加垂直转乘路径(因为需要跨越淡水线电联车)
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-03-25 17:06:00
把2月台尾端拉出来再做一处闸门就不需要跨过电车了
作者: ciswww (Farewell)   2020-03-25 17:07:00
反而让垂直转乘路径变长尾端指北端? 从简报p.35看来会是另一端
作者: globeMIX (心焦难耐)   2020-03-25 17:29:00
机车就是台湾人身体上的一部分阿 移不得老街(顺)配河岸(逆)应该也不错,可避开中山路的车流也能让行人的空间再扩大些
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2020-03-25 17:54:00
不做天桥也无所谓,现在已经有3号出口已经很方便了到时候3号出口在加盖风雨走廊和无障碍坡道也够用了
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-03-25 20:36:00
以前是因为直接上天桥 不用跨越轨道就可以进车站现在都已经在出口旁 还要做天桥爬上去再下来这样的设计应该会被取消掉...另外从观潮广场到淡水站间 可以设站吗???
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-25 20:45:00
原本的天桥是往老街过去 但现在轻轨不往老街走了也当然原本的天桥会被取消 现在走河岸方案 3号出口出来就可搭轻轨 当然不需要天桥
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-03-25 20:49:00
行水区应该不能设站吧!!!不过妈祖庙的信徒会不会想要设站XD
作者: shter (飞梭之影)   2020-03-25 21:35:00
其实老街最想要的应该是轻轨在街尾,捷运人流继续穿越老街
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2020-03-25 22:06:00
很好奇观潮广场站会架高吗?以前台风天海水倒灌是会淹到星巴克的
作者: ciswww (Farewell)   2020-03-25 22:10:00
那边不在河川区内,是可以提高一点。向规划单位反映吧
作者: wojciech (Bing)   2020-03-26 09:05:00
星巴克那一带这几年已经垫高过,反而老街上偶尔会积水
作者: kenro   2020-03-26 21:01:00
台风天连淡水信义线都不开了 轻轨这种路轨根本也不用开一直说淹水真的没事找理由 淹也才多久就退了完全不是重点重点就是居民不想被妨碍停车啦 所以另辟停车空间才是解决
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-03-26 22:00:00
所以 在轻轨已不会进入老街之下 若把老街划为行人徒步区可能也不是当地商家想要的??
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2020-03-26 22:18:00
老街应该限制10:00~20:00汽机车禁制进入新巴士除外
作者: gigihh   2020-03-26 22:20:00
所以会不会有淡水-红树林营运的可能性?感觉上轨道设计应该可以容许这样开
作者: orea2005 (orea)   2020-03-27 17:35:00
老街上还是有一些机关,有设站才能下车办事,不是每个去老街都是观光的。
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-03-27 19:12:00
观潮广场与淡水站中间还有什么机关吗?中间顶多在渡船头设站吧? 不过离观潮广场站有点近
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2020-03-27 19:26:00
水利署不会准许行水区设站可以不设站通过就不错了
作者: kenro   2020-03-27 22:13:00
其实只有公共汽车站等级的,不知道水利署到底要靠北什么……
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-03-27 22:19:00
hicker大推的简报可以看一下 第25页有车站模拟图
作者: wingcheung (Cheng Wing Cheung)   2020-03-29 03:25:00
为何走河岸还是不用电车线,还需做这么多股道来充电电杆应该可以结合路灯做一起就好了
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-03-29 10:18:00
看了看行水区的线,如果说行水区不能设站的话,确实到观潮广场再设站似乎是最好的选择...
作者: doraemon129K (小薛)   2020-03-30 19:39:00
每次这种简报ios都开不起来,有什么方法呀?

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