https://i.imgur.com/KCAEkw2.jpg
这是之前一直打得很响亮的口号，大坪林到头前庄在环状线开通后，至少节省20分钟
开通前，大坪林到头前庄乘车时间约43分钟
开通后，官方显示是28分钟，明显没有达到之前的口号
呵呵.....纯粹觉得口号讲得太满而已

也许之前是拿982来比??

考虑班距跟转乘时间 省得更少

结果澎风 省15分不到

口号而已

大坪林转乘很快吧

中间的确开比较慢

抱歉转乘我想错了

还有路线方向也降低环状线的优势,景安到头前庄还省比较多

车太慢了

大坪林-景安 9分，景安-板桥13分，这两段省很多

开这么慢除了噪音问题还有别的吗？

看到的是东边比较多人

希望南环赶快通 中永板超多人念政大的

918在离峰时间还更快

就我自己的经验板桥到大坪林非尖峰转蓝线搭918还快些板桥火车站到环状线的时间差不多可以到新埔

我天天从回龙站坐到大坪林站上下班,这二三天实测结果,上班约快2~3分,下班约快7~8分而己 >"<

918超快

环状线班次太松会是原因吗？

一堆不该降速的路段不降应该就可以班距应该也是问题

班距问题很大!! 上周从南势角要到新庄，一分不省，反而还要走很快才刚好赶上车...不然环状线反而更慢

我觉得南势角直接坐到新庄就好了，不用转车反而比较轻松吧

南势角到新庄经市区又不一定绕比较多路还一线到底当然省不了多少啊.....

现在好像除了刚开始试营运和通车 人潮好像还好了？ 不过我是没每天都去看啦所以五分钟 尚可接受 一节车厢最多容纳650余人 而且似乎有时会不到四分钟来一班环状线 目前全程时间大约33分钟 到景安8到9分钟 到板桥23分钟左右 到头前庄28分钟如果是要赶时间走很快 南势角到头前庄还是会胜过中和新芦线的公共汽车走快速道路本来就不见得比较慢 但公共汽车有塞车这个大地雷

班距5分钟的期望是2.5分 就算你班距变成3分也好 期望也只是变成1.5分 就是省1分钟的意思

我还是认为环状线会比较快 但快不多 看自己选择了

但用车就由最少14列变成最少23列 多用了9车列只省1分钟班距和用车数是反比关系只要班距在8分钟内的话 加密班次而减少总体的旅程时间效果就会愈来愈差 然后期望值还要除以2你可能觉得能省一分钟就省一分钟 一分钟也是时间 但营运方才不会这样想

如果省不了多少时间 那就是方便多个选择

可是景安入站的话 环状线还是会快

套一句中南部同学给我的话:我们公共汽车都要等15分钟以上了，6分钟哪叫等.......

两头都已经在环状线站点上，还加快不多，如果还要转乘就真的没快了，只能说新站点附近受惠吧

景安为最大获利者，南北两个方向都有省到时间

我看了环状线现在推测景安到徐汇 不会比中和线还快如果景安转乘光走路的时间就至少要花快4分钟(只到1楼)又如果是从最底层到环状线5分钟以上觉得跑不掉这都还没算等车的时间如果距离越近的 搭的时间省得比报不明显 除非是要搭到新庄甚至要搭机场捷运的 才会省的时间比较明显

主要是新庄跟板桥，板桥跟双和/新店之间以前搭捷运要绕路，现在很明显省到不少时间。新庄到双和跟新店经市区反而不一定是绕路所以实际上不会省道多少时间。尤其板桥可以转乘台铁高铁，新北产业园区能转桃捷主要效益不能光以系统内来讲........

其实 景安到徐汇就算开车骑车走新北环快过去也差不多30分

可能它写“预估”，不然就可以告广告不实了XD

大坪林到中和站比原来982公共汽车快不少 景平路太多红灯了

省15分不多吗

所以呢 ? 你去消保官那边告啊 废文。。。照你这逻辑 台湾教育部不是说十二年国教，怎么还会有文盲出现

板桥到中和 环状线省很多呀，之前982坐到想吐现在手机玩没多久就到了，终于可以脱离982阴影

嘘文也太凶了.…

可以先跟我检举人身攻击喔（举手

那个ID素质本来就那样 经常说一些莫名其妙的话

可以问一下那个口号的来源吗?不会是新北市政府吧?

没省时间但是可以省到钱呀